helico
Boutique
Emploi

Sommaire de l'article :






Dernières Publications

Hélicoptère Apache AH1 Army Air Corps
Apache AH1 de l'Army Air Corps britannique, à Yeovilton 2016

Hélicoptère AW101 Merlin HC3A Royal Navy
Merlin HC3 de la Royal Navy britannique, à Yeovilton 2016

Hélitreuillage avec un hélicoptère SA330 Puma de l'Armée de l'Air
Hélitreuillage au-dessus de la Seine, le 14 juillet 2016 à Paris

Ravitaillement en vol de 2 hélicoptères EC725 Caracal de l'Armée de l'Air
Ravitaillement en vol de 2 EC725 Caracal par un avion C130J de l'USAF

AW159 Lynx Wildcat
AW159 WildCat de l'Army Air Corps, à Yeovilton 2016

Hélicoptère Bell 429 G-WLTS
Hélicoptère de secours Bell 429 à Devizes, UK

Hélicoptère UH1 Huey FAMET
UH1H Huey de la FAMET espagnole

Plus de nouveautés >>


A ne pas manquer :



Dans la Boutique

Calendrier 2017 HELICO PASSION
Calendrier 2017

Le pilotage des hélicoptères
Livre "Le pilotage des hélicoptères"

Poster
Posters
 
passion

AH1 Cobra - US Marines

Les hélicoptères d'attaque AH1J SeaCobra et AH1W SuperCobra des US Marines

Hélicos de A à Z   Attaque   AH1 Cobra

 

 
 

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra des US Marines
(Photo Mark HAYS - US NAVY)
Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra des US Marines

 

AH1 SeaCobra

Les hélicoptères des US Marines, embarqués sur des porte-hélicoptères, doivent être en mesure d'effectuer des survols au-dessus de la mer dans de bonnes conditions de sécurité. Aussi les US Marines s'équipèrent dès le début d'une version biturbines de l'AH1 Cobra.

Hélicoptère d'attaque AH1J SeaCobra
AH1J SeaCobra en camouflage vert, avec des marquages très apparent, tel qu'il fut engagé au Vietnam

Hélicoptère d'attaque AH1T SeaCobra
AH1T SeaCobra en camouflage vert, avec missiles TOW, haut de la dérive arrière incliné

Hélicoptère d'attaque AH1T SeaCobra
(Photo GARLAND - USMC)
AH1T SeaCobra à l'appontage sur un navire d'assaut amphibie de l'US Navy (1er juillet 1985)

Crash d'un AH1T Cobra à Genade en 1983
(Illustration A. M. LEAHY)
Les hélicoptères Cobra participèrent à l'intervention sur l'île de Grenade en octobre 1983. Un AH1T Cobra fut abattu par des tirs ennemis, un pilote fut gravement touché au bras et au genou, le second pilote perdit conscience. Sur l'illustration le Capitaine Jeb SEAGLE éloigne le Capitaine Tim HOWARD du Cobra en flamme. Attirant les ennemis à sa poursuite, SEAGLE fut tué. HOWARD sera récupéré une heure plus tard par un CH46 Seaknight

AH1J SeaCobra à Beyrouth en 1983
(Photo US Defense)
Un hélicoptère AH1J patrouille à l'extérieur de Beyrouth au Liban (29 mai 1983)

 


AH1W SuperCobra

145 AH1W en 1994 + 85 AH1T en cours de conversion, au rythme de 12 par an.

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
AH1W SuperCobra en camouflage gris-vert-noir

 

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
AH1W SuperCobra en camouflage sable-vert, tel qu'il apparut lors de la Guerre du Golfe en 1991

 

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
AH1W SuperCobra en camouflage gris

 

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Illustration Ugo CRISPONI)

AH1W SuperCobra en camouflage gris, avec une sortie de turbines agrandie

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Illustration REVELL)

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Photo BELL)
  Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra(Photo Ted CARLSON)
AH1W avec son armement au complet : 2 paniers de roquettes, 4 missiles hellfire et 4 missiles TOW. Notez les "grandes ouïes" des entrées d'air des turbines   AH1W avec un réservoir de carburant additionnel et un emport d'armement réduit : 1 panier de roquettes, 2 missiles Hellfire et 2 missiles TOW. Les missions actuelles nécessitent un grand rayon d'action et de la puissance pour le vol en altitude ou par fortes chaleurs

 

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Photo Edward GUEVARA - USMC)

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
AH1W SuperCobra à l'appontage
sur un navire d'assaut amphibie de l'US Navy

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Photo ECKLUND - USMC)

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Photo Michael RUSSEL - USMC)

 


Guerre du Golfe 1991

24 AH1J et 60 AH1W engagés, les AH1 ont détruits 97 tanks, 104 véhicules blindés, 16 bunkers, sous des températures atteignants 60°C

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Illustration ITALERI)

AH1W SuperCobra lors de la Guerre du Golfe

 


Somalie et ex-Yougoslavie

8 appreils engagés en Somalie en 1993.

En 1995 en Bosnie, 2 AH1W participèrent à l'opération de Combat SAR pour la récupération du Capitaine S. O'GRADY avec 2 CH53E SuperStallion.

Patrouille d'AH1W SuperCobra
(Photo S. BRIGGS - US NAVY)

Patrouille d'AH1W SuperCobra
aux marques de la SFOR en Bosnie en 1998

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Photo Brook R. KELSEY - US NAVY)

Notez les dents de requin à l'avant

 


Afghanistan 2001-2014

24 AH1J et 60 AH1W engagés, les AH1W ont détruits 97 tanks, 104 véhicules blindés, 16 bunkers, sous des températures atteignants 60°C

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Photo Rashaun X. JAMES - USMC)

AH1W SuperCobra, Afghanistan, 16 juillet 2011

 


Irak 2003-2004

En Irak en 2003, 54 appareils engagés. Les AH1W ont notamment été utilisés pour sécuriser les itinéraires des colonnes de ravitaillement et contenir les poches de résistance. Le 23 mars 2003, ils participèrent à la bataille de An Nasiryad. Les équipages combattaient soit de nuit, soit de jour, l'expérience ayant démontré que l'alternance des deux dégradait les performances des pilotes. 44 appareils reçurent au moins un impact, un équipage fut tué lors du crash d'un AH1W le 4 avril 2003.

En avril et mai 2004, les AH1W ont assuré l'appui feu avec leur canon et leurs missiles Hellfire lors de la révolte des partisans de Sadr à Fallujah, un appareil fut touché le 13 avril.

 

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Photo Nicholous RADLOFF - USMC)

Notez le fusil d'assaut et la carte dans le cockpit

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Photo Matthew L. SEWELL - USMC)

5 avril 2007

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Photo Juan VARA - USMC)

Al Qaim, 4 juin 2005

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Photo Juan VARA - USMC)

Hélicoptère d'attaque AH1W SuperCobra
(Photo Justin T.KALETA - USMC)

Al Anbar, 13 mai 2004

 

Hélicos de A à Z   Attaque   AH1 Cobra   #AH1Cobra   #Yougoslavie   #Afghanistan   #Irak   #USMC

Dernière mise à jour le 26 janvier 2014

 


Les autres pages de l'article :

Introduction - Caractéristiques - US Army - US Marines - AH1Z - Israël - Japon - Autres pays

 


Voir aussi :

AH1W SuperCobra
Joe KLINE (2)
AH1W SuperCobra en Irak en 2004

  AH1W SuperCobra
Yuma Airshow 2011
Photos des hélicoptères des US Marines à Yuma le 26 mars 2011
  Porte-hélicoptères USS NASSAU (LHA4)
Assaut à partir de la mer - Etats-Unis

AH1W
Thomas MALONEY

Peintures d'hélicoptères de Thomas MALONEY

 
Liens vers les sites des photographes, des armées et des constructeurs
   

 

 


Ajoutez votre commentaire :

 
Comments powered by DISQUS
 

Réservez votre vol d'initiation au pilotage


UK Tour 2014

Hélicoptère MD902 à Devizes

Marden   Aberdeen   Benson   Norwich   Devizes   Abingdon   Mildenhall   Earls Colne  Récit jour par jour


Japan Tour 2012

Hélicoptère UH60 japonais à Hyakuri

Kasumigaura   Tateyama   Hyakuri   Komaki   Akeno   Yao   Tokyo   Récit jour par jour


Suivez helicopassion










Newsletter

Recevez la Newsletter HELICOPASSION
Abonnez-vous gratuitement


Tags hélicoptères

#AH1Cobra   #AH64Apache   #AlouetteII  #AlouetteIII   #AW101   #AW109   #AW129  #AW139   #AW149   #AW169   #B206   #B407   #B412   #B429   #B430   #B47   #BO105   #Cabri   #Caracal   #CH46   #CH47Chinook   #CH53   #CH54Skycrane   #Comanche   #Cougar   #Dauphin   #EC130   #EC135   #EC145   #EC175   #Ecureuil   #Gazelle   #K1200   #KA32  #KA50   #Lynx   #MD900   #MI14   #MI17   #MI24Hind   #MI26  #MI28   #NH90   #OH1   #OH6   #Puma   #R22   #R44   #Rooivalk   #SH60Seahawk   #S76   #S92   #Seaking   #Seasprite   #SuperFrelon   #Tigre   #UH1Huey   #UH60Blackhawk   #V22Osprey   #X3


Flight over the Grand Canyon


Archives :



Visit HELICOPASSION's profile on Pinterest.


Evénements

Expériences

 

Hélicos de A à Z

 

Loisirs

 

Services





Haut de page

HELICOPASSION / André BOUR 1998-2017
A proposAutorisations de publicationContact