CH47 Chinook - Caractéristiques

Signes de reconnaissance : 2 rotors contrarotatifs, un à l'avant, un à l'arrière. La partie cargo est très allongée, prééminence des réservoirs sur les 2 côtés de l'appareil. Train d'atterrissage à 4 roues.

Variantes :

(Illustration ITALERI)
CH47A, B, C, D, F : versions standard

(Illustration ITALERI)
ACH47 : version armée engagée au Vietnam

(Illustration REVELL)
MH47E, G : version de Combat SAR, avec perche de ravitaillement en vol

Dates 1er vol : CH47A en 1961, CH47C en 1967, CH47D en 1979, MH47E en 1991, CH47SD/F en 2006 (nouvelles tubines, avionique avec écrans multifonctions)

Production : Construit sous licence par AGUSTA en Italie et par KAWASAKI au Japon

Dimensions :

• Rotor : 18,3 m
• Longueur rotors tournants : 30 m
• Longueur fuselage : 15,9 m
• Hauteur : 5,8 m

Notez les 2 rotors contrarotatifs

Poids :

• A vide : 10600 kg
• Maxi : 24500 kg

Puissance : 2 turbines de 2235 kW

Vitesse :

• Maxi : 265 km/h

Autonomie : 425 km, 2000 km avec réservoirs supplémentaires

Equipage : 2 hommes

(Photo RAF)
Cockpit

Transport cargo :

• Cabine L 9,3 m x l 2,3 m x h 2 m. Peut contenir 2 Humvee !
• 44 hommes (33 en combat) ou 24 civières
• 6300 kg, rampe d'accès avec treuil

(Photo André BOUR)
Vue intérieure de la cabine. Notez la couleur rouge des sièges (le choix de cette couleur reste un mystère...)

Transport sous élingue : 12700 kg, plus que son propre poids !

(Photo US ARMY)
Transport d'une pièce d'artillerie sous élingue
(en Afghanistan, 12 janvier 2009)

Armement : Mitrailleuses de portes

(Photo Stephen J. OTERO - USAF)
Mitrailleur sur la rampe arrière (en Afghanistan, 24 février 2010)

Autres :

Fuselage étanche. Sur la photo, amerrissage pour la récupération d'un canot pneumatique

Perche de ravitaillement en vol

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