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CH53/MH53 - CARACTERISTIQUES

Variantes :

CH53 Yasur
(Photo IAF)
  CH53E gris
(Photo Marcel J. VAN BIELDER - PHOTODOCU)
Version biturbines de 10 tonnes (S65) avec un rotor à 6 pales
(ici un CH53G Yass'oor israélien)

Version triturbines de 15 tonnes (S80) avec un rotor à 7 pales et un rotor de queue incliné
(ici un CH53E SuperStallion de l'USMC)

MH53J Pavelow III
(Photo USAF)
 
MH53 SeaDragon
(Photo SIKORSKY)
MH53J Pavelow III
S65 spécialement équipé pour le Combat SAR
Notez l'électronique à l'avant
 
MH53E Seadragon
S80 spécialement équipé pour le déminage en mer
Notez les réservoirs latéraux agrandis et les rétroviseurs à l'avant

 

Dates 1ers vols :
Dérivé du S61 SeaKing avec les parties dynamiques du S64 Skykrane
S65 en 1964 (CH53A Seastallion en 1966)
RH53D en 1972
S80 en 1974 (CH53E SuperStallion en 1981)
MH53E Seadragon en 1981 (production en 1986)
MH53J Pavelow III en 1987
CH53K le 27 octobre 2015 (Le CH53K a des dimensions identiques mais avec de nouvelles motorisation, pâles et avionique, ce qui lui confère une capacité d'emport accrue même par haute altitude et haute températures)

Hélicoptère CH53K King Stallion
(Photo SIKORSKY)
Premier vol du CH53K King Stallion, le 27 octobre 2015. Ce vol inaugure une campagne d'essais de 3 ans. L'appareil devrait être opérationnel en 2019

La campagne d'essai menée par l'USMC c'est terminée le 19 octobre 2016. 4 CH53K y ont participé, totalisant 200 heures de vol. Des tests d'emport d'une charge externe de 12200 kg ont notamment été menés. Le démarrage de la production ensérie est prévue en 2017.

Production :
Le S65 n'est plus fabriqué
Nombreux programmes de modernisation

Dimensions :

Schema MH53J Pavelow III
MH53J Pavelow III

Schema SuperStallion et SeaDragon
CH53E SuperStallion et MH53E SeaDragon

 
S65
S80 / CH53K
Diamètre rotor
22 m
24,1 m
Longueur rotors tournants
27 m
30,2 m
Longueur fuselage
22 m
22,3 m
Hauteur
7,6 m
8,9 m

 

Pales repliees
(Photo Kenny SWARTOUT - US NAVY)
Pales et queue arrière repliables

Poids :

  S65 S80 CH53K
A vide 10500 kg 15000 kg 15000 kg
Maxi 16000 kg 31600 kg
(33300 kg avec élingue)
33600 kg
(39900 kg avec élingue)


A titre de comparaison un CH47 Chinook peut transporter 12100 kg (22600kg sous élingue) et un MI26 peut transporter 49600 kg (56000 kg sous élingue)

Vitesse : 315 km/h

Autonomie :
410 km, 2000 km avec réservoirs supplémentaires
Perche de ravitaillement à l'avant sur de nombreux modèles

Ravitaillement en vol
(Photo USAF)
Ravitaillement en vol

Equipage :
4 hommes : pilote à droite, copilote à gauche, chef de cargo à l'avant de la cabine à droite, tireur à gauche

Transport cargo :
Cabine L 9,1 m x l 2,3 m x h 2 m
37 hommes (55 hommes avec rangée de sièges au centre pour le S80), 24 civières, 6 palettes
Rampe à l'arrière

Transport sous élingue :
S65 : 5900 kg, S80 : 16000 kg
Equipement lourd tel que artillerie, véhicules, hélicoptères ou avions. Le S80 peut soulever son propre poids (16 tonnes) !

Armement :
MH53J : mitrailleuses de porte 2 x 7,62 mm (x 6000) et mitrailleuse 0,5 (x 450) sur la rampe arrière

Mitrailleur arriere
(Photo Master Sgt Dave NOLAN - USAF)
  Mitrailleuse
(Photo ADJ DEMOULIN)
Mitrailleur sur la rampe arrière d'un MH53J Pavelow III   Détail sur la mitrailleuse de porte à l'avant

Autres :
Train d'atterrissage rétractable
Fuselage étanche (amerrissage d'urgence possible)

 








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Dernière mise à jour de cette page le 19 février 2017
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