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MI26 HALO - CARACTERISTIQUES

Le MI26 Halo est le plus grand hélicoptère au monde, la taille de sa soute est proche de celle d'un avion C130 Hercules ou d'un Transall, et il peut transporter une charge de 20 tonnes dans la soute ou sous élingue

MI26 Halo
(Photo ROSTVERTOL)
L'hélicoptère de transport lourd MI26 Halo

 

Constructeur : MIL / ROSTVERTOL

Variantes :
MI26 : version de transport militaire
MI26T : version de transport civil, entrée en production en 1986
MI26TP : version de lutte anti-incendie, depuis 1994. Avec réservoirs d'eau de 15000 litres
MI24T2 : version avec cockpit tout écran et une avionique modernisée

Le MI26 est un formidable appareil sans équivalent dans le monde. Sa rusticité et son énorme capacité d’emport ont été largement démontré en opérations qu’il soit employé par l’Armée russe, par des sociétés civiles ou lors de missions sous les couleurs de l’ONU. Il n’est par contre plus aux standards actuels en termes d’avionique, de systèmes de communication ou de motorisation. En avril 2008, Rostvertol a annoncé le développement d'une version MI26T2 avec cockpit tout écran et une avionique modernisée.

Dates 1er vol :
Remplacement du MI6 Hook, 14 décembre 1977, machine de série le 25 octobre 1980, mise en service en 1983, MI26T2 en 2011.

Quatre records du monde en février 1982 : 10 tonnes de charge utile à 6300 mètres d'altitude, 15 tonnes à 5500 mètres, 20 tonnes à 4600 mètres, 25 tonnes à 4060 mètres.

Production :

16 MI26 en Russie livrés de 1985 à 1994, 4 MI26 au Ministère des situations d’urgence russe, 4 MI26 au Kazakhstan, 10 MI26 en Ukraine, 10 en Biélorussie, 1 en Ouzbékistan
Algérie : 6 MI26T2 commandés en juin 2013, 2 livrés en juin 2015, 2 en novembre 2015, 2 en 2016. Commande de 8 appareils supplémentaires pour livraison en 2017
4 MI26 en Inde, 2 livrés en 1986 et 2 en 1989. Crash d'un appareil le 14 décembre 2010 au décollage
3 MI26 au Vénézuéla, commandé en mars 2005, livrés en 2008
3 MI26 au Pérou
4 MI26 en Corée du Nord
1 MI26 en RDC
2 MI26 au Mexique, livrés en 2000, un appareil détruit lors d'un crash en 2001
2 MI26 au Cambodge
1 au Laos

La France et l'Allemagne ont évalué le MI26 en 2007, avant d'opter pour le développement d'un nouvel hélicoptère lourd européen.

Dimensions :

MI26 Halo
(Illustration ROSTVERTOL)

Schema
MI26 Halo avec son rotor principal à 8 pales

Rotor
32 m
Longueur rotors tournants
40 m
Longueur fuselage
34 m
Hauteur
8 m

 

Poids :

A vide
28 100 kg
Maxi
56 000 kg

 

Vitesse :
Vitesse maximale : 295 km/h
Vitesse de croisière : 255 km/h

Plafond : 4600 mètres

Autonomie : 490 km, 1920 km avec réservoirs supplémentaires

Equipage : 5 hommes

Cockpit du MI26 Halo
(Photo VERTICAL-T)
Cockpit du MI26T Halo

Cockpit du MI26 Halo
(Photo ROSTVERTOL)
Cockpit tout écran du MI26T2 Halo

 

Transport cargo :
Cabine L 12 m x l 3,2 m x h 3 m, 82 hommes ou 60 civières, 20 000 kg, chargement par l'arrière

Transport sous élingue : 20 000 kg

Un MI26 transporte un autre hélicoptère sous élingue
(Photo VERTICAL-T)
 
Un MI26 transporte un autre hélicoptère sous élingue
(Photo VERTICAL-T)
Récupération d'un hélicoptère Cougar néerlandais, en Afghanistan en décembre 2009. Vue vers la charge à partir de la soute
 
Récupération d'un CH47 Chinook américain (soit une charge de plus de 12 tonnes) en Afghanistan

 








 
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Dernière mise à jour de cette page le 17 avril 2016
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