helico
Boutique
Emploi




Dernières Publications

Hélicoptère Apache AH1 Army Air Corps
Apache AH1 de l'Army Air Corps britannique, à Yeovilton 2016

Hélicoptère AW101 Merlin HC3A Royal Navy
Merlin HC3 de la Royal Navy britannique, à Yeovilton 2016

Hélitreuillage avec un hélicoptère SA330 Puma de l'Armée de l'Air
Hélitreuillage au-dessus de la Seine, le 14 juillet 2016 à Paris

Ravitaillement en vol de 2 hélicoptères EC725 Caracal de l'Armée de l'Air
Ravitaillement en vol de 2 EC725 Caracal par un avion C130J de l'USAF

AW159 Lynx Wildcat
AW159 WildCat de l'Army Air Corps, à Yeovilton 2016

Hélicoptère Bell 429 G-WLTS
Hélicoptère de secours Bell 429 à Devizes, UK

Hélicoptère UH1 Huey FAMET
UH1H Huey de la FAMET espagnole

Plus de nouveautés >>


A ne pas manquer :



Dans la Boutique

Calendrier 2017 HELICO PASSION
Calendrier 2017

Le pilotage des hélicoptères
Livre "Le pilotage des hélicoptères"

Poster
Posters
 
passion

RAH66 Comanche

Le projet d'hélicoptère furtif RAH66 Comanche, 3 prototypes avaient volés avant que le programme ne soit annulé par l'US Army en 2004

Hélicos de A à Z   Attaque

 

 
 

RAH66 Comanche
(Illustration REVELL)
Le RAH66 Comanche est un hélicoptère furtif, destiné à la reconnaissance armée, à l'attaque légère et au combat air-air. Sa furtivité a été particulièrement étudiée : emport des armes en soute, canon rétractable, rotor de queue caréné et incliné, fuselage à plans inclinés, suppresseur de chaleur dans la poutre de queue, matériaux composites, train d'atterrissage rétractable. Résultat, par rapport à un AH64 Apache : la signature radar est 600 fois plus faible, la signature infrarouge 4 fois et le niveau sonore 2 fois. En pratique, le Comanche pourra s'approcher 4 fois plus près sans être repéré

 

Constructeur : BOEING et SIKORSKY

Signes particuliers : carénage avec angles furtifs, rotor arrière caréné, aileron arrière en T, armement en soute, train d'atterrissage rétractable

Différences entre les versions : avec ou sans ailerons d'emport

1er vol et production :

1er vol en 1996, 1er vol du 2em prototype en 1999

En décembre 2000, nouvel empennage arrière avec ailerons verticaux (objectif : diminuer les vibrations), allongement des pales (objectif : augmenter le taux de montée)

Le programme initial de l'US Army prévoyait 1200 Comanche (ce chiffre a été ramené à 650 en octobre 2002), en remplacement de 3100 hélicoptères de reconnaissance OH58 Kiowa et d'attaque AH1 Cobra.

L'US Army positionne le Comanche comme hélicoptère de reconnaissance armée face à l'AH64 Apache vu comme un hélicoptère d'attaque lourd. Le Comanche est présenté également comme un complément aux drones de reconnaissance, l'US Army parle de "projection de senseurs à haute définition et de 2 observateurs humains loin en tête des troupes au sol". Quoi qu'il en soit, comme hélicoptère d'attaque, le RAH66 Comanche creuse l'écart du fait de sa maintenance plus légère et de sa furtivité.

8 appareils devaient être évalué par l'US Army en version armée de 2003 à 2005, pour être opérationnels en 2006. Les livraisons étaient planifiées jusqu'en 2026.

Le 23 février 2004, l'armée américaine annule le programme RAH66 Comanche. Le coût d'un RAH66 Comanche initialement chiffré à 12 millions de $ avait grimpé à 58 millions de $. Le concept de furtivité n'avait plus la même importance suite aux conflits asymétriques d'Irak et d'Afghanistan. Des spécialistes parlaient aussi des délicates mises au point du canon rétractable et du rotor arrière caréné (semblable au fenestron d'EUROCOPTER) très difficile pour une machine aussi lourde.

En 2005, c'est finalement l'ARH70 Arapaho qui est retenu pour le remplacement des OH58 Kiowa Warrior.

Dimensions :
Rotor : 11,9 m
Longueur rotors tournants : 14,2 m
Longueur fuselage : 13,2 m
Hauteur : 3,3 m

Poids :
A vide : 3500 kg
Maxi : 5800 kg, 7800 kg avec réservoirs extérieurs

Vitesse : 320 km/h

Autonomie : 2300 km avec réservoirs supplémentaires

Equipage : 2 hommes, pilote à l'avant, tireur à l'arrière

Armement :
Canon 20 mm (+15°/-45° en vertical, +/- 120° en horizontal, tir à 750 ou 1500 coups/minutes, 500 munitions)
Emport interne : 4 missiles air-sol Hellfire et 2 missiles air-air Stinger (ou 6 Hellfire ou 12 Stinger)
Emport sous ailerons : + 8 Hellfire (ou + 16 Stinger ou + 56 roquettes 70 mm

Autres caractéristiques :
Manche à torsion remplaçant le palonnier
Systèmes vitaux redondés 3 fois
Cabine pressurisée

RAH66 Comanche
(Photo SIKORSKY)
Premier prototype de l'hélicoptère furtif RAH66 Comanche en vol

RAH66 Comanche
(Photo SIKORSKY)
 
RAH66 Comanche
(Photo SIKORSKY)
Prototype du RAH66 Comanche équipé d'un radar de mât

RAH66 Comanche
(Photo SIKORSKY)
Prototype de l'hélicoptère furtif RAH66 Comanche en décembre 2000, avec un nouvel empennage arrière avec ailerons verticaux (objectif : diminuer les vibrations) et un allongement des pales (objectif : augmenter le taux de montée)

RAH66 Comanche
(Photo SIKORSKY)
 
RAH66 Comanche
(Photo SIKORSKY)
 

 

 

Hélicos de A à Z   Attaque   #Comanche   #USArmy

Dernière mise à jour le 13 mai 2011

 


Voir aussi :

MH60X SilentHawk
Raid héliporté contre Ben Laden

L'apparition d'un nouvel hélicoptère furtif de transport, le MH60X SilentHawk

  Hélicoptère BELL 407 ARH L'ARH70 Arapaho   Liens vers les sites des armées et des constructeurs

 

 


Ajoutez votre commentaire :

 
Comments powered by DISQUS
 

Réservez votre vol d'initiation au pilotage


UK Tour 2014

Hélicoptère MD902 à Devizes

Marden   Aberdeen   Benson   Norwich   Devizes   Abingdon   Mildenhall   Earls Colne  Récit jour par jour


Japan Tour 2012

Hélicoptère UH60 japonais à Hyakuri

Kasumigaura   Tateyama   Hyakuri   Komaki   Akeno   Yao   Tokyo   Récit jour par jour


Suivez helicopassion










Newsletter

Recevez la Newsletter HELICOPASSION
Abonnez-vous gratuitement


Tags hélicoptères

#AH1Cobra   #AH64Apache   #AlouetteII  #AlouetteIII   #AW101   #AW109   #AW129  #AW139   #AW149   #AW169   #B206   #B407   #B412   #B429   #B430   #B47   #BO105   #Cabri   #Caracal   #CH46   #CH47Chinook   #CH53   #CH54Skycrane   #Comanche   #Cougar   #Dauphin   #EC130   #EC135   #EC145   #EC175   #Ecureuil   #Gazelle   #K1200   #KA32  #KA50   #Lynx   #MD900   #MI14   #MI17   #MI24Hind   #MI26  #MI28   #NH90   #OH1   #OH6   #Puma   #R22   #R44   #Rooivalk   #SH60Seahawk   #S76   #S92   #Seaking   #Seasprite   #SuperFrelon   #Tigre   #UH1Huey   #UH60Blackhawk   #V22Osprey   #X3


Flight over the Grand Canyon


Archives :



Visit HELICOPASSION's profile on Pinterest.


Evénements

Expériences

 

Hélicos de A à Z

 

Loisirs

 

Services





Haut de page

HELICOPASSION / André BOUR 1998-2017
A proposAutorisations de publicationContact