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Terrafugia TF-X : voiture, avion et hélicoptère

Après avoir fait voler sa voiture-avion Transition, Terrafugia présente sa vision de la voiture volante du futur : la Terrafugia TF-X sera une voiture-avion-hélicoptère, qui ne nécessitera donc pas de piste d’aéroport pour décoller ou atterrir

Hélicos de A à Z   Hélicoptères du futur

 

 
 

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)
Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X

 

Le développeur de voitures volantes Terrafugia récidive avec, cette fois-ci, une version VTOL (vertical takeoff and landing, décollage et atterrissage verticaux) de son véhicule Transition, la TF-X. Le principe de décollage est très similaire à celui des convertibles militaires de l’armée américaine MV22 Osprey.

Contrairement à l’automobile volante Transition, qui nécessite une piste d’aéroport pour s’envoler et atterrir, la TF-X se comporte comme un hélicoptère pour le décollage et l’atterrissage. Entre les deux phases il se comporte comme un avion : les deux rotors latéraux au bout des ailes cessent alors de tourner, la propulsion s’effectue par le moteur à hélice à l’arrière.

La puissance totale annoncée est d’un megawatt, soit 1.360 chevaux, via deux moteurs électriques alimentant les rotors et un bloc essence de 300 ch générant l’électricité les batteries, rechargeables également sur prise.

Et face à l’ancienne biplace Transition, la TF-X peut emmener 4 personnes. Selon le constructeur, apprendre à conduire une TF-X ne nécessiterait pas plus de 5 heures, la commande se rapprochant de celle d’une voiture roulante contrairement à la précédente Transition.

La TF-X serait capable de se piloter automatiquement entre deux zones d’atterrissage officielles, comme des héliports et aérodromes. Supposée plus sécurisée qu’un voiture traditionnelle, la Terrafugia TF-X peut voler seulement si la destination – et celle de secours – sont atteignable par rapport à l’autonomie, aux conditions météo ou les restrictions temporaires de vol. La voiture peut atterrir automatiquement si le pilote ne répond pas aux commandes. L’autonomie de vol serait de 800 kilomètres, la vitesse maximale de 320 km/h.

Annoncé en juillet 2015, Terrafugia prévoit entre 8 et 12 ans pour développer et mener à terme son projet TF-X.

 


(Vidéo TERRAFUGIA)
Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)
La Terrafugia TF-X en mode hélicoptère

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)
Gros plan sur le rotor arrière

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)
La Terrafugia TF-X en mode avion

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)
La Terrafugia TF-X en mode voiture

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
(Illustration TERRAFUGIA)

 

 

Hélicos de A à Z   Hélicoptères du futur

Dernière mise à jour le 15 novembre 2015

 


Voir aussi :

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L'AVX TX, la proposition d'AVX Aircraft pour le programme Transformer TX de la DARPA

  Transformer TX
La proposition d'AAI retenue par la DARPA pour le programme Transformer TX

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Vers le site de Terrafugia

       

 

 


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