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KA27/KA32 Hélix

L'hélicoptère KA32 Hélix : page d'informations et de photographies illustrant ses caractéristiques, ses variantes, ses utilisations, les armées qui le mettent en oeuvre, son historique et son actualité

Hélicos de A à Z   Polyvalents

 

 
 

Hélicoptère KA32A11BC d'INAER Espagne
(Photo Ruben GALINDO)
Hélicoptère KA32A11BC d'INAER Espagne. L'hélicoptère est facilement reconnaissable avec sa grande cabine et ses 2 rotors superposés

 

Le KA27 Hélix du constructeur russe KAMOV est un hélicoptère de transport à rotors coaxiaux contrarotatifs, il est utilisé principalement comme hélicoptère embarqué sur des navires militaires ainsi que pour des travaux sous élingue par des opérateurs civils.

Signes de reconnaissance : 2 rotors contrarotatifs à 3 pales, train d'atterrissage avec 4 roues, poutre de queue volumineuse, ailerons arrière carrés en H

Hélicoptère KA32A11BC d'INAER Espagne
(Photo Ruben GALINDO)
De face on remarque le support particulier du train d'atterrissage arrière

Variantes :

KA27PL Hélix A : hélicoptère embarqué de lutte antisousmarine, utilisé par la Marine russe, avec radar sous l'avant et un sonar à l'arrière
KA27PS Hélix D : hélicoptère embarqué de recherche et sauvetage (SAR), avec un treuil
KA28 : variante internationale du KA27
KA29TB Hélix B : hélicoptère embarqué d'assaut amphibie, avec un poste de pilotage élargi et des ailerons d'emport pour l'armement
KA31 (ou KA29RTM) : hélicoptère de surveillance avancée, avec un radar repliable sous la soute et un train d'atterrissage qui se rétracte pour permettre la rotation du radar. Le radar a une portée de 150 km pour des cibles de la taille d'un avion de chasse, de 250 km pour des navires de surface
KA32 Hélix C : version civile du KA27

Dates 1ers vol : Successeur du KA25 Hormone, KA27 le 24 décembre 1973, KA31 en 1987

Dimensions :
Rotor : 15,9 m
Longueur fuselage : 11,6 m
Hauteur : 5,4 m

KA27 Hélix
KA29 Hélix de la Marine russe

Poids : 6500 kg à vide, 12600 kg maxi

Vitesse : 250 km/h

Autonomie : 460 km, 740 km avec réservoirs supplémentaires

Equipage : 2 pilotes

Transport : 16 hommes, charge 4000 kg

Armement :
Canon rétractable de 12,7 mm à l'avant et roquettes sur le KA29

Autres :
Pâles repliables

 


Opérateurs militaires

85 KA27, 30 KA29 et 6 KA31 pour la marine russe, KA27 entrée en service en 1985, le KA29 a été engagé en Tchétchénie en 1996
24 KA28 et 20 KA31 pour la marine chinoise, 4 KA28 pour la marine cubaine
12 KA28 et 9 KA31 pour la marine indienne
10 KA28 pour la marine vietnamienne
7 KA32 pour l'armée sud-coréenne (livré en 2004)
3 KA32 pour l'armée de l'air algérienne
3 KA27 pour la marine monténégrine (hérités de l'ex Yougoslkavie)
2 KA28 pour l'armée syrienne

KA27PL Hélix A
(Photo Max BRYANSKY)
Hélicoptère de lutte anti-sousmarine KA27PL Hélix A de la Marine russe

KA27PL Hélix A
(Photo Max BRYANSKY)

KA27PL Hélix A
(Photo Max BRYANSKY)
KA27PL Hélix A, avec sonar déployé

KA27PS Hélix D
(Photo Max BRYANSKY)
KA27PS Hélix D, avec treuil de sauvetage

KA27PS Hélix D
(Photo Dmitry ZHERDIM)

KA27PS Hélix D
(Photo Max BRYANSKY)

KA29TB Hélix B
KA29TB Hélix B,
avec paniers de roquettes sous les ailerons d'emport

KA31
KA31 de la marine russe, avec son radar déployé

KA31
KA31 de la marine chinoise avec son radar replié

KA28
(Photo KAMOV)
KA28 de la marine indienne

KA32
KA32 de l'armée sud-coréenne

KA32
(Photo Republic of Korea Armed Forces)


Opérateurs civils

40 KA32 en Corée du Sud pour les gardes-côtes et le service des forêts
8 KA32 bombardiers d'eau en Turquie
6 KA32 de lutte anti-incendie pour EMA au Portugal
3 KA32 pour VIH (Vancouver Island Helicopters) au Canada
KA32 pour HELISWISS en Suisse
KA32 pour Hélisureste en Espagne

Hélicoptère KA32 Hélix de VIH (Vancouver Island Helicopters) au Canada
(Photo Bill CAMPBELL)
Hélicoptère KA32 Hélix de VIH (Vancouver Island Helicopters) au Canada

Hélicoptère KA32 Hélix de lutte anti-incendie d'EMA au Portugal
Hélicoptère KA32 Hélix de lutte anti-incendie d'EMA au Portugal

Hélicoptère KA32 Hélix d'HELISWISS
(Photo Gilles PACCALET)
Hélicoptère KA32 Hélix d'HELISWISS en Suisse

Hélicoptère KA32 Hélix d'HELISWISS
(Photo Matthieu VITRE)

Hélicoptère KA32 Hélix d'HELISWISS
(Photo Matthieu VITRE)

Hélicoptère KA32 d'AGAKI HELICOPTER (Tokyo, Japon)
(Photo André BOUR)
Hélicoptère KA32 d'AGAKI HELICOPTER (Tokyo, Japon)

Hélicoptère KA32A11BC à MAKS 2013 (Moscou, Russie)
(Photo André BOUR)
Hélicoptère KA32A11BC à MAKS 2013 (Moscou, Russie)

Hélicoptère KA32A11BC à MAKS 2013 (Moscou, Russie)
(Photo André BOUR)
Aménagement interne en évacuation sanitaire

 


Sauvetage sur la banquise

Le 24 décembre 2013, le navire russe Akademik Chokalskiy est bloqué par les glaces dans l'Antarctique. Le 3 janvier, le brise-glace chinois Xue Long (Dragon des neiges) s'approche au plus près de la zone et envoit son hélicoptère Kamov KA32A11BC pour récupérer les 52 passagers. A chaque rotation de 45 minutes l'hélicoptère transporte 12 passagers en se posant sur la glace près des navires. L'équipage de l'Akademik Chokalskiy restera à bord en attendant la libération du navire.

L'Akademik Chokalskiy prisonnier des glaces dans l'Antarctique
Localisation du navire Akademik Chokalskiy

Le navire Akademik Chokalskiy prisonnier des glaces
Le navire Akademik Chokalskiy prisonnier des glaces

Sauvetage des passagers de l'Akademik Chokalskiy
Arrivée de l'hélicoptère KA32

Sauvetage des passagers de l'Akademik Chokalskiy

 

 

Hélicos de A à Z   Polyvalents   #KA32

Dernière mise à jour le 4 janvier 2014

 


Voir aussi :

Hélicoptère de transport KA32
MAKS 2013 - KA32

  Hélicoptère KA32
Hélicoptères japonais à Tokyo - KA32
Hélicoptère Kamov KA32 d'AKAGI HELICOPTER

  Hélicoptère KA32A12 HB-XKE d'HELISWISS
Hélicoptère KA32 d'HELISWISS à Chambéry

KAMOV KA32 Heliswiss
Montage d'une télécabine avec un hélicoptère Kamov KA32


  Hélicoptère Kamov KA32 Hélix de VIH
Travaux de levage par hélicoptères au Canada
Hélicoptère Kamov KA32 Hélix de VIH

 
Vers le site du photographe Max BRYANSKY
www.foxbat.ru


Vers les sites des photographes et des constructeurs
       

 

 


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