helico
Boutique
Emploi
 
passion

AW169

L'AW169 est un nouvel hélicoptère de transport de 4,5 tonnes. Dans la gamme d'AGUSTA WESTLAND il s'intercale entre l'AW109 Grand et l'AW139

Hélicos de A à Z   Polyvalents

 

 
 

Hélicoptère AW169
(Illustration AGUSTA WESTLAND)
En avril 2013, lors de l'exposition "Association Army Aviation of America" (AAAA) de Fort Worth (Texas), AGUSTA WESTLAND a proposé l'AW169 pour remplacer le Kiowa Warrior de l'US Army (Armed Aerial Scout)

 

Hélicoptère AW169
(Illustration AGUSTA WESTLAND)

Hélicoptère AW169
(Illustration AGUSTA WESTLAND)

Hélicoptère AW169
(Illustration AGUSTA WESTLAND)

Hélicoptère AW169
(Illustration AGUSTA WESTLAND)

Hélicoptère AW169
(Photo AGUSTA WESTLAND)
L'AW169 a effectué son premier vol le 10 mai 2012. Depuis 3 autres prototypes ont volés

Hélicoptère AW169
(Photo AGUSTA WESTLAND)
Sur cette photo, la fenêtre arrière de la cabine a disparue (sous la peinture ?)

Hélicoptères AW169, AW139 et AW189
(Photo AGUSTA WESTLAND)
L'AW169 (en bas) a été présenté à Farnborough en juillet 2012 aux côtés de ses grands frères : l'AW139 (au centre) et de l'AW189 (en haut)

Hélicoptères AW169, AW139 et AW189
(Photo AGUSTA WESTLAND)

 

Signes de reconnaissance : train d'atterrissage rétractable, double aileron (recourbé vers le haut) à l'arrière, biturbines, rotor principal à 4 pales, rotor arrière à 4 pales, ailerons d'emport, cabine avec 3 fenêtres : 2 grandes et 1 plus petite (à confirmer)

Date 1er vol : 10 mai 2012

Dimensions :
Rotor : 12,12 m
Longueur rotors tournants : 14,65 m
Hauteur : 4,50 m

Equipage : 1 ou 2 pilotes

Transport cargo :
Cabine : L 2,77 m x l 2,05 m x h 1,32 m (+ compartiment à bagage de 1,67 x 1,25 m)
Hommes : 8 à 10

Armement : Pod roquettes ou canon

 

Cockpit AW169
(Photo AGUSTA WESTLAND)
Cockpit de l'AW169

L’ensemble avionique de l’AW169 adopte les technologies les plus récentes qui procurent une conscience maximale de la situation et permettent d’opérer en tout temps :

  • Cabine de pilotage NVG intégralement numérisée équipée de trois grands écrans
  • Pilotage automatique quatre axes muni d’un double système de gestion de vol (FMS) qui minimise la charge de travail de l’équipage, permettant le recours au choix à un ou deux pilotes lors d’opérations en VFR/IFR
  • Répond aux exigences de la navigation, la communication et la surveillance par satellite
  • Capable d’effectuer des approches IFR LPV (Localizer Performance with Vertical guidance) en vue de maximiser l’utilisation à toute heure du jour et de la nuit de l’hélicoptère
  • Sécurité accrue avec un système d’avertissement et d’alarme d’impact, un système anticollision embarqué et - en option - un appareil de détection des obstacles « Guardian »

 

Hélicoptère AW169
(Photo André BOUR)
3em prototype de l'hélicoptère AW169 à l'HEMS 2013 à Massa

Hélicoptère AW169
(Illustration AGUSTA WESTLAND)
Futur hélicoptère AW169 de la REGA

Le 1er décembre 2015, la REGA suisse commande 3 AW169 en configuration de sauvetage. Les appareils seront munis d'un système de dégivrage FIPS (Full Ice Protection System), d'une avionique moderne pour le vol aux instruments, la navigation satellite et la détection d'obstacles, pour permettre des interventions par toutes les conditions météorologiques. Ils remplaceront une partie des hélicoptères EC145 des bases de plaine de la REGA, à partir de 2021. La REGA a équipé en 2009 ses bases de montagne de 11 AW109 Da Vinci.

 

 

Hélicos de A à Z   Polyvalents   #AW169

Dernière mise à jour le 26 décembre 2015

 


Voir aussi :

Hélicoptère AW169 I-EASJ
Exercice CASTA 2016
Prototype de l'hélicoptère AGUSTA WESTLAND AW169
  Prototype de l'hélicoptère AGUSTA WESTLAND AW169
Massa 2013 - AW169
Prototype de l'hélicoptère AGUSTA WESTLAND AW169

  AW109
AW109 & Grand
AW149
AW149 / 189
  AW109 de la REGA
La REGA, garde aérienne suisse de sauvetage
La REGA suisse opère des AW109 et des EC145

 
Liens vers les sites des photographes, des armées et des constructeurs

 

 


Ajoutez votre commentaire :

 
Comments powered by DISQUS
 

Réservez votre vol d'initiation au pilotage


Suivez helicopassion










Newsletter

Recevez la Newsletter HELICOPASSION
Abonnez-vous gratuitement


Tags hélicoptères

#AH1Cobra   #AH64Apache   #AlouetteII  #AlouetteIII   #AW101   #AW109   #AW129  #AW139   #AW149   #AW169   #B206   #B407   #B412   #B429   #B430   #B47   #BO105   #Cabri   #Caracal   #CH46   #CH47Chinook   #CH53   #CH54Skycrane   #Comanche   #Cougar   #Dauphin   #EC130   #EC135   #EC145   #EC175   #Ecureuil   #Gazelle   #K1200   #KA32  #KA50   #Lynx   #MD900   #MI14   #MI17   #MI24Hind   #MI26  #MI28   #NH90   #OH1   #OH6   #Puma   #R22   #R44   #Rooivalk   #SH60Seahawk   #S76   #S92   #Seaking   #Seasprite   #SuperFrelon   #Tigre   #UH1Huey   #UH60Blackhawk   #V22Osprey   #X3


Flight over the Grand Canyon


Archives :



Visit HELICOPASSION's profile on Pinterest.


Evénements

Expériences

 

Hélicos de A à Z

 

Loisirs

 

Services





Haut de page

HELICOPASSION / André BOUR 1998-2017
A proposAutorisations de publicationContact