H34 Choctaw

Caractéristiques

Signes de reconnaissance : cockpit de pilotage au-dessus de la cabine, train d'atterrissage fixe avec 2 roues à l'avant et une à l'arrière

Date 1er vol : 8 mars 1954

Production : 1800 exemplaires, fin de production en 1970. 300 assemblés par Sud Aviation en France. Version avec turbine produite par Wessex au Royaume-Uni.

Dimensions :

• Rotor : 17,1 m
• Longueur fuselage : 17,2 m
• Longueur rotors tournants : 17,3 m
• Hauteur : 4,85 m

Poids :

• A vide : 3515 kg
• Maxi : 6350 kg

Vitesse :

• Maxi : 196 km/h

Autonomie : 360 km

Equipage : 2 pilotes

Transport cargo :

• Cabine : L 4 m x l 1,6 m x h 1,8 m
• Hommes : 16 (ou 8 civières)

Configuration de la cabine du H34 sous le poste de pilotage

Armement : mitrailleurs de porte

Autres : moteur à piston, poutre de queue repliable

HSS1 Seabat / SH64, US Navy

Version de lutte anti-sous-marine Seabat HSS1, première livraison en août 1955.

(Illustration MRC)
Hélicoptère HSS1 Seabat de l'US Navy

(Illustration MRC)
Mission en Antarctique

CH34 Choctaw, US Army

478 CH34 Choctaw, première livraison en septembre 1955. Le cockpit situé au-dessus de la cabine est une cible facile et il est difficile d'évacuer les blessés. Au Vietnam, l'US Army préfèra utiliser des CH21 Shawnee en attendant la mise en service des UH1 Huey.

(Photo Larry BURROWS, LIFE Magazine)
31 mars 1965, dans la cabine d'un H34, au Vietnam

(Photo Larry BURROWS, LIFE Magazine)

(Photo Larry BURROWS, LIFE Magazine)

(Photo Larry BURROWS, LIFE Magazine)
Récupération d'un pilote blessé d'un autre CH34

HUS1 SeaHorse / UH34, US Marines

563 HUS1. Première livraison en février 1957, en service jusqu'en 1969. Suite aux accidents et aux tirs ennemis, l'USMC perdit 134 HUS1 au Vietnam.

(Illustration ITALERI)
Hélicoptère HUS1 des US Marines au Vietnam

(Illustration A. Michael LEAHY)

(Photo NASA)
5 mai 1961 : récupération de l'astronaute Alain Shepard, après le retour de la capsule Mercury dans l'Océan Atlantique, par un hélicoptère HUS1 des US Marines

H34, France

Engagé lors de la guerre d'Algérie de 1956 à 1962. 265 H34 ont été assemblés par Sud Aviation pour l'Aéronavale et l'Armée de l'Air.

(Illustration GAUBERT)
Hélicoptère H34 de la Marine Nationale française

Embarquement de commandos Marine

Hélicoptère H34 armé d'une mitrailleuse de porte de 20 mm (L'hélicoptère est alors appelé "Mammouth")

Dépose de commandos par un hélicoptère H34 de l'Armée française en Algérie

Wessex, Royaume-Uni

Royaume-Uni : Wessex HAS1 en 1960, en service jusqu'en 2003. Engagé de 1969 à 2002 en Irlande du Nord. Engagé en 1982 dans la guerre des Falklands.

(Illustration Michael RONDOT)
Patrouille d'hélicoptère Wessex de l'Armée de l'Air anglaise au-dessus de l'Irlande

Hélicoptère Wessex de l'Armée de l'Air anglaise

Hélicoptère Wessex de l'Armée de l'Air anglaise

Hélicoptère Wessex HAS2 de l'Armée de l'Air anglaise

Hélicoptère Wessex de la Marine anglaise

(Illustration ITALERI)
Hélicoptère Wessex de la Marine anglaise lors de la Guerre des Falklands

Hélicoptère Wessex de la Marine anglaise

(Illustration ITALERI)
Hélicoptère Wessex HAS3 de la Marine anglaise

(Illustration ITALERI)
Hélicoptère Wessex HAS3 de la Marine anglaise

Israël

30. Pendant la Guerre des 6 jours, dans la nuit du 5 au 6 juin 1967, transport de 600 soldats derrière les lignes égyptiennes qui résistent aux blindés israéliens. Les 9 et 10 juin, transport de soldats derrière les ligne ssyriennes pour le contrôle du plateau du Golan.

Hélicoptère H34 israélien

Autres pays

• Allemagne : 80 Armée de Terre, 27 Marine, 14 Armée de l'Air
• Italie : 15
• Belgique : 27
• Laos : 42
• Indonésie : 20
• Thaïlande : 82

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