helico
Boutique
Emploi

Sommaire de l'article :






Dernières Publications

Hélicoptère Apache AH1 Army Air Corps
Apache AH1 de l'Army Air Corps britannique, à Yeovilton 2016

Hélicoptère AW101 Merlin HC3A Royal Navy
Merlin HC3 de la Royal Navy britannique, à Yeovilton 2016

Hélitreuillage avec un hélicoptère SA330 Puma de l'Armée de l'Air
Hélitreuillage au-dessus de la Seine, le 14 juillet 2016 à Paris

Ravitaillement en vol de 2 hélicoptères EC725 Caracal de l'Armée de l'Air
Ravitaillement en vol de 2 EC725 Caracal par un avion C130J de l'USAF

AW159 Lynx Wildcat
AW159 WildCat de l'Army Air Corps, à Yeovilton 2016

Hélicoptère Bell 429 G-WLTS
Hélicoptère de secours Bell 429 à Devizes, UK

Hélicoptère UH1 Huey FAMET
UH1H Huey de la FAMET espagnole

Plus de nouveautés >>


A ne pas manquer :



Dans la Boutique

Calendrier 2017 HELICO PASSION
Calendrier 2017

Le pilotage des hélicoptères
Livre "Le pilotage des hélicoptères"

Poster
Posters
 
passion

A129 Mangusta - Caractéristiques

Les caractéristiques principales de l'hélicoptère d'attaque AW129 Mangusta : signes de reconnaissance, dates des premiers vols, dimensions, armement...

Hélicos de A à Z   Attaque   A129

 

 
 

Constructeur : AGUSTA WESTLAND

Signes de reconnaissance : Cockpit en tandem (les 2 pilotes sont l'un derrière l'autre) spécifique des hélicoptères de combat spécialisés pour l'attaque. Equipé d'ailerons d'emport de pods roquettes et missiles de part et d'autre du fuselage. Alimentation du canon le long du fuselage. Train d'atterrissage fixe avec 2 roues à l'avant et une à l'arrière. Rotors conventionnels.

Variantes :
Sans canon, rotor 4 pales
Canon 20 mm, rotor 5 pales (appelé parfois A129 Scorpion ou International)

Concurrence : AH64 Apache de BOEING, EC665 Tigre d'EUROCOPTER

Dates 1er vol : Mangusta en septembre 1983, Scorpion en 1995

Production : 60 livrés à ce jour pour l'armée italienne. L'A129 était en compétition en 1990 au Royaume-Uni et aux Pays-Bas face à l'Apache, en 2001 en Australie face au Tigre. Il a été sélectionné par la Turquie en 2007 pour 60 appareils.

 

Dimensions :

Schéma AW129 Mangusta

 

Rotor
11,9 m
Longueur rotors tournants
14,5 m
Longueur fuselage
12, 5 m
Hauteur
3,3 m

Poids :

 
Mangusta
Scorpion
A vide 
2500 kg
3000 kg
Maxi 
4100 kg
5100 kg

Puissance :

 
Mangusta
Scorpion
Turbines 
2 x 650 kW
2 x 1010 kW (1060 kW pour le T129)

Vitesse :

 
Mangusta
Scorpion
Maxi 
250 km/h
275 km/h

Autonomie : 560 km, 1000 km avec réservoirs extérieurs

 

Equipage : 2 hommes, pilote à l'arrière, tireur à l'avant

A129 Mangusta
(Photo Riccardo BRACCINI - AvioPress.com)
Une femme pilote d'hélicoptère d'attaque A129 Mangusta
dans l'armée italienne

 

Transport : Non

A129 Mangusta
Sauvetage d'un équipage d'hélicoptère abattu au combat : les 2 pilotes s'accrochent au train d'atterrissage de l'AW129 Mangusta !

A129 Mangusta

 

Armement :
Canon 20 mm (x 500)
Roquettes 70 mm
Missiles air-sol TOW ou Spike
Missiles air-air Stinger

 

 

Hélicos de A à Z   Attaque   A129   #AW129

Dernière mise à jour le 2 avril 2014

 


Les autres pages de l'article :

Introduction - Caractéristiques - Italie - Turquie

 


Voir aussi :

Hélicoptère A129 Mangusta de l'Aviazione Esercito Italian Army Aviation
Evacuation médicale au combat avec l'ALAT italienne
Reportage photos lors d'un exercice d'évacuation médicale effectué avec des hélicoptères de l'armée italienne, le 31 mai 2016

  Hélicoptère A129 Mangusta italien
Italian Blade 2015 - A129 Mangusta, AB212, AB412, NH90, AW101 et CH47 Chinook italiens
Hélicoptères A129 Mangusta italiens
  A129 Mangusta
En exercice avec l'ALAT italienne - A129 Mangusta

L'hélicoptère d'attaque A129 Mangusta lors d'un exercice de l'armée italienne

L'hélicoptère d'attaque A129CBT Mangusta
Hélicoptères militaires italiens en transit à Chambéry

  Hélicoptère T129 Atak de l'armée turque
Le Bourget 2015 - T129 Atak
L'hélicoptère d'attaque T129 Atak de l'armée turque

  A129 Mangusta
Le Bourget 2005 - A129 Mangusta
L'hélicoptère d'attaque A129 Mangusta italien


Liens vers les sites des photographes, des armées et des constructeurs

       

 

 


Ajoutez votre commentaire :

 
Comments powered by DISQUS
 

Réservez votre vol d'initiation au pilotage


UK Tour 2014

Hélicoptère MD902 à Devizes

Marden   Aberdeen   Benson   Norwich   Devizes   Abingdon   Mildenhall   Earls Colne  Récit jour par jour


Japan Tour 2012

Hélicoptère UH60 japonais à Hyakuri

Kasumigaura   Tateyama   Hyakuri   Komaki   Akeno   Yao   Tokyo   Récit jour par jour


Suivez helicopassion










Newsletter

Recevez la Newsletter HELICOPASSION
Abonnez-vous gratuitement


Tags hélicoptères

#AH1Cobra   #AH64Apache   #AlouetteII  #AlouetteIII   #AW101   #AW109   #AW129  #AW139   #AW149   #AW169   #B206   #B407   #B412   #B429   #B430   #B47   #BO105   #Cabri   #Caracal   #CH46   #CH47Chinook   #CH53   #CH54Skycrane   #Comanche   #Cougar   #Dauphin   #EC130   #EC135   #EC145   #EC175   #Ecureuil   #Gazelle   #K1200   #KA32  #KA50   #Lynx   #MD900   #MI14   #MI17   #MI24Hind   #MI26  #MI28   #NH90   #OH1   #OH6   #Puma   #R22   #R44   #Rooivalk   #SH60Seahawk   #S76   #S92   #Seaking   #Seasprite   #SuperFrelon   #Tigre   #UH1Huey   #UH60Blackhawk   #V22Osprey   #X3


Flight over the Grand Canyon


Archives :



Visit HELICOPASSION's profile on Pinterest.


Evénements

Expériences

 

Hélicos de A à Z

 

Loisirs

 

Services





Haut de page

HELICOPASSION / André BOUR 1998-2017
A proposAutorisations de publicationContact