Le nouvel hélicoptère H145 D3 d'OYA Vendée Helicoptères

OYA Vendée Hélicoptères - dans le cadre du contrat de Délégation de Service Public pour desservir l’Ile Yeu - assure tous les jours de la semaine les transports aériens entre l'île d'Yeu et le continent : transport de passagers, évacuations sanitaires et transport de colis.

La ligne régulière d'hélicoptère Fromentines - île d'Yeu, est l'une des 2 seules lignes régulières en France ; la seconde étant celle reliant l'aéroport de Nice à Monaco.

Carte avec les emplacements des héliports de Fromentines et de l'île d'Yeu

OYA Vendée Hélicoptères développe une nouvelle activité en lien avec la construction du parc éolien offshore Yeu - Noirmoutier, en assurant les relèves d’équipages sur les bateaux en mer le temps du chantier et en se préparant à effectuer des transports en treuil, quand les éoliennes seront en exploitation.

Un nouvel hélicoptère a rejoint la flotte d'OYA Vendée Hélicoptères. Il s'agit d'un H145 D3 particulièrement adapté pour les missions de transport et de treuillage offshore. OYA Vendée Hélicoptères est la première et la seule compagnie aérienne française à détenir les agréments européens HOFO (Helicopter Offshore Operations) et HHO (Helicopter Hoist Operations), indispensables aux opérations héliportées en mer.

Le nouvel hélicoptère assure actuellement les liaisons Fromentines - île d'Yeu en alternance avec les autres hélicoptères d'OYA (EC135, Ecureuil). Il sera très prochainement équipé de son treuil et d'un système de flottaison.

Les photos de cette page ont été prises le 19 mai 2024. Ce jour là, l'hélicoptère H145 D3 a effectué 7 allers-retours entre 7h30 du matin et 18h le soir.

Nous tenons à remercier Antoine GRESILLON et toute l'équipe d'OYA Vendée Hélicoptères pour leur accueil chaleureux.

(Photo André BOUR)
Premier vol du matin en provenance de l'île d'Yeu

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Chargement des colis dans les soutes de l'appareil

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Rotor principal à 5 pales

(Photo André BOUR)
Rotor arrière caréné (fenestron)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Ouverture de la soute à l'arrière

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Cabine passagers avec un total de 8 sièges

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Poste de pilotage

(Photo André BOUR)
Cockpit allumé

(Photo André BOUR)
Le pilote prend place à droite, un 9e siège passager est disponible à gauche

(Photo André BOUR)
Le radôme à l'avant

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