Le premier hélicoptère Cabri de série en vol

"Vendredi 19 septembre 2008, a eu lieu sur le terrain d'Aix-Les-Milles, la livraison du 1er CABRI de série (n° 1003F-GXRU) à la Société IXAIR, un des principaux opérateurs français d'hélicoptères.

Par la même occasion Bruno Guimbal a inauguré sa toute nouvelle usine de 2000 m2 installée depuis peu dans ce coin de Provence.

(Photo Daniel LIRON)

(Photo Daniel LIRON)

Un grand nombre d'invités et de journalistes étaient présents pour cette manifestation exceptionnelle pour laquelle la météo a été excellente. On a pu apercevoir, entre-autres personnalités, Monsieur François Bigay ancien président d'Eurocopter, Bernard Certain, pilote d'essais Aérospatiale/Eurocopter et Eric Aguettant, Vice-Président du Syndicat National des Exploitants d'Hélicoptères.

Le prototype du CABRI était là ainsi que 2 appareils d'IXAIR : un Colibri et un EC135 venus tout spécialement pour accompagner le petit dernier dans son vol inaugural.

(Photo Daniel LIRON)
3 appareils d'IXAIR : le nouveau CABRI escorté par un Colibri et un l'EC135

C'est bien sûr le sympathique pilote Olivier Gensse qui était chargé de la présentation de l'appareil de série accompagné de Pierre Elizabé, Chef Instructeur chez IXAIR, et pour le prototype c'est Philippe Colonge, Chef-pilote chez Mont-Blanc Hélicoptères, qui était aux commandes.

(Photo Daniel LIRON)
Olivier GENSSE, pilote du CABRI de série

Nous avons eu droit à un magnifique ballet aérien effectué par les 2 CABRI et les deux appareils Eurocopter d'IXAIR.

(Photo Daniel LIRON)
La machine de série, en vert, et le prototype, en blanc

Pour clore cette présentation Monsieur Hervé Arditty - Président d'IXAIR – a reçu des mains de Bruno Guimbal les clés de l'appareil ainsi que sa télécommande, innovant ce nouveau concept, type automobile, pour la première fois adopté sur un hélicoptère.

(Photo HELICOPTERES GUIMBAL - PERSIN)
Bruno GUIMBAL et Hervé ARDITTY, Président d'IXAIR

La principale raison du choix d'IXAIR pour le CABRI est sa sécurité active et passive avec ses sièges anti-crash très efficaces et sa tête rotor renforcée.

IXAIR a passé commande pour 10 appareils, et le premier acquis sera affecté pour des missions d'école de pilotage sur le terrain de Toussus-le-Noble.

Il y a, à ce jour, 15 CABRI commandés par cinq opérateurs, dont Eurocopter, qui en a commandé deux exemplaires, et d'autres commandes sont exprimées par de nouveaux clients dans le monde entier. Les deux appareils suivants sont en cours de fabrication pour être livrés en fin d'année à IXAIR.

Hélicoptères Guimbal prévoie une cadence d'un appareil par mois mi-2009 pour arriver à quatre machines en 2010.

Gageons que la nouvelle usine d'hélicoptères légers va tourner à plein régime dans la décennie qui vient et que le CABRI sera un concurrent sérieux des Robinson et autres Schweizer."

Daniel LIRON

(Photo Daniel LIRON)

(Photo Daniel LIRON)

(Photo Daniel LIRON)

(Photo Daniel LIRON)

(Photo Daniel LIRON)

(Photo Daniel LIRON)

(Photo Daniel LIRON)
Le prototype du CABRI en vol

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