Inauguration du Hall de la voilure tournante

Pour fêter les 100 ans de l'hélicoptère et pour rendre hommage aux pionniers Bréguet, Cornu, Léger qui en 1907 ont démontré les fondamentaux du vol vertical, le Musée de l'Air et de l'Espace, en collaboration avec l'Union Française de l'Hélicoptère, ont inauguré le 15 décembre 2007 un hall dans un nouveau bâtiment entièrement consacré aux voilures tournantes.

Pour la première fois, des pièces uniques au monde sont exposées dans un même espace. Les visiteurs peuvent ainsi découvrir le prototype à vapeur de Ponton d'Amécourt de 1863, la machine de Pescara de 1923 et celle d'Oehmichen de 1924, l'Alouette III JBL de la vallée de Chamonix, qui a sauvé 16000 vies humaines en 32 ans de service, et qui a rejoint le Musée cette année.

Le reportage photo retrace les événements de cette sympathique journée avec l'arrivée des hélicoptères en fin de matinée, les rencontres avec les personnalités sur le tarmac du Bourget, la cérémonie d'inauguration puis le départ des hélicoptères en fin d'après-midi.

L'arrivée des hélicoptères

A l'occasion de cette inauguration, une exposition rassemblant plusieurs dizaines d'hélicoptères était programmée sur la plate-forme historique du Bourget avec des hélicoptères civils, des hélicoptères de l'ALAT, de l'Armée de l'Air, de la Marine Nationale, de la Gendarmerie Nationale, de la Police de l'Air et des Frontières et des Douanes.

(Photo André BOUR)
Hélicoptère EC725 Caracal de l'Armée de l'Air devant le Musée de l'Air et de l'Espace, sur le tarmac du Bourget

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Alouette II F-GUA

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Alouette II F-GKBS

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Gazelle AAC de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Bell 206 JetRanger III F-GRCE

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Ecureuil AS350 F-ZBAD des Douanes françaises

(Photo André BOUR)
Hélicoptère EC145 JBG de la Gendarmerie Nationale

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Arrivée de l'hélicoptère EC145 F-ZBPX de la Sécurité Civile, avec à son bord le Général Valérie ANDRE, première femme pilote d'hélicoptère

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Valérie ANDRE, première femme pilote d'hélicoptère et Gérard FELDZER, directeur du Musée de l'Air et de l'Espace avec l'équipage de l'EC145 de la Sécurité Civile

(Photo André BOUR)
Aux côtés de Valérie ANDRE, Martine GAILLARD, première femme pilote à la Sécurité Civile

(Photo André BOUR)
Arrivée de l'hélicoptère Cabri G2 F-WYHG de GUIMBAL HELICOPTERS. Le Cabri est un hélicoptère léger biplace de fabrication française, qui concurrence le Robinson R22 américain. Le Cabri a reçu sa certification EASA le jour même. La livraison du premier Cabri G2 est prévue au 1er trimestre 2008

(Photo André BOUR)
Olivier GENSSE (à gauche), pilote d'essai et Bruno GUIMBAL (à droite), ex ingénieur d'EUROCOPTER et fondateur de GUIMBAL HELICOPTERS

Sur le tarmac du Bourget

(Photo André BOUR)
Les équipages civils et militaires qui avaient fait le déplacement pour fêter l'événement au Bourget

(Photo André BOUR)
En combinaison verte : Maud GROSLIER, pilote de l'EC725 Caracal, en combinaison rouge : Martine GAILLARD, pilote de l'EC145 de la Sécurité Civile

(Photo André BOUR)
Cette journée a aussi été l'occasion de rencontrer David GASNIER, photographe et pilote, dont de nombreuses photos sont déjà publiées sur HELICO PASSION

(Photo André BOUR)
Martine GAILLARD, pilote de l'EC145 de la Sécurité Civile

(Photo David GASNIER)
Martine GAILLARD, pilote de l'EC145 de la Sécurité Civile et André BOUR (HELICO PASSION)

(Photo André BOUR)
Vue d'ensemble

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Les 2 hélicoptères EC145 : Sécurité Civile et Gendarmerie

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Hélicoptère H300 F-GHAF

(Photo André BOUR)
Hélicoptère H300 F-GJSS

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Engstrom F-GDAF

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Bell 47 F-GCCK

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Alouette II F-GKBS

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Alouette III Marine Nationale

(Photo André BOUR)
Hélicoptère EC120 F-GMHZ

(Photo André BOUR)
Hélicoptères EC120 F-GXRI et Cabri G2 F-WYHG

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Cabri G2 F-WYHG

La cérémonie officielle

(Photo André BOUR)
Inauguration du hall de la voilure tournante au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget, le 15 décembre 2007

L'inauguration officielle du Hall de la Voilure tournante s'est déroulée en présence du Général Valérie ANDRE (première femme pilote d'hélicoptère lors de la guerre d'Indochine), de Gérard FELDZER, directeur du Musée de l'Air et de l'Espace, de Frédéric AGUETTANT, président d'AVIAXESS, d'Andreas LOEWENSTEIN, directeur de la stratégie d'Eurocopter, de Gérard DAVID, président de l'Union Française de l'Hélicoptère, de Patrick GANDIL, directeur de la Direction Générale de l'Aviation Civile et d'Eric LUCAS, contrôleur général des Armées, représentant le Ministre de la Défense.

(Photo André BOUR)
Gérard FELDZER, directeur du Musée de l'Air et de l'Espace

(Photo André BOUR)
Gérard DAVID, président de l'Union Française de l'Hélicoptère (UFH)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Bruno GUIMBAL, président fondateur de GUIMBAL HELICOPTERS

(Photo André BOUR)
Eric LUCAS, contrôleur général des Armées, représentant le Ministre de la Défense

(Photo André BOUR)
Vue d'ensemble du hall de la voilure tournante, pendant l'inauguration

(Photo André BOUR)

(Photo David GASNIER)

(Photo David GASNIER)
Deux hélicoptères d'évacuation sanitaire : le Hiller 360 (piloté par Valérie ANDRE en Indochine) et l'Alouette III JBL de Chamonix

(Photo André BOUR)

(Photo David GASNIER)
L'hélicoptère Alouette III JBL de Chamonix

(Photo André BOUR)
La mécanique de l'hélicoptère de Raul Pateras De PESCARA. L'appareil est un birotor coaxial contrarotatif, c'est une des premières machines réellement pilotable : le 18 avril 1924 il parcourt 736 m à 2 m du sol

(Photo André BOUR)
A gauche, l'hélicoptère d'Etienne OEHMICHEN avec un ballon qui aide à la sustentation. Le 4 mai 1924, il effectua le premier kilomètre en circuit fermé avec décollage et atterrissage

(Photo André BOUR)
Prototype du Djinn, premier hélicoptère français construit en série à partir de 1954

(Photo André BOUR)
Un père pilote et son fils, yeux et mains levés : comment mieux illustrer la passion du vol vertical qui anime les hommes depuis plus de 100 ans ?

(Photo André BOUR)

Le départ des hélicoptères

(Photo André BOUR)
Départ de l'hélicoptère EC145 de la Sécurité Civile

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Alouette III de la Marine Nationale

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Cabri G2

(Photo André BOUR)
Hélicoptère Ecureuil AS350 B4 F-GECM

(Photo André BOUR)
EC130 F-GRCB d'AVIACESS

(Photo André BOUR)

(Photo David GASNIER)
André BOUR (HELICO PASSION) et Maud GROSLIER, pilote de l'EC725 Caracal

(Photo André BOUR)
Maud GROSLIER, pilote de l'EC725 Caracal. Des photos de Maud GROSLIER étaient parues dans Paris Match lors de sa mission en Afghanistan

(Photo André BOUR)
L'hélicoptère EC725 Caracal rotors tournants

(Photo André BOUR)
L'EC725 Caracal de l'Armée de l'Air s'en retourne à Cazaux dans les Landes

(Photo André BOUR)
L'EC145 de la Sécurité Civile, rotors tournants

(Photo André BOUR)

(Photo David GASNIER)
L'EC145 de la Gendarmerie Nationale se prépare lui-aussi à mettre en route

(Photo David GASNIER)

Commentez cette page