Baptême de l'air en hélicoptère à Paris
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Héliport de Paris en 2017
L'héliport de Paris est situé au Sud-Ouest de Paris, en bordure extérieure du périphérique, proche d'Issy-les-Moulineaux. Les photos ont été prises les 19 et 20 juin 2017 (au moment des rotations vers le Salon du Bourget) et le 6 décembre 2017.
(Photo André Bour - Helicopassion)
Un hélicoptère EC135 du SAMU se prépare au décollage,
en arrière plan on aperçoit le périphérique parisien
L'héliport de Paris est implanté depuis 1956 sur le terrain historique de l'ancien aérodrome d'Issy-les-Moulineaux. De 1957 à 1962, une ligne régulière d'hélicoptères reliait Paris et Bruxelles en 1h15.
Si aujourd'hui le terrain semble cerné par de nombreux bâtiments, il n'en a pas toujours été ainsi. Malheureusement ce n'est pas l'urbanisation mais l'héliport qui se voit imposer de nombreuses restrictions :
- Le nombre de mouvements sur l'héliport est plafonné à 12 000 par an
- Les samedis, dimanches et jours féries, le trafic journalier est limité à 70 mouvements
- Au départ ou à destination de l'héliport, les vols d'école et d'entraînement sont interdits
- Au départ de l'héliport, les vols circulaires avec passagers sont interdits sauf si une escale de plus d'une heure est prévue au cours du vol
- Les commandants de bord doivent avoir reçu une formation spécifique pour connaitre ses conditions particulières d'exploitation
Cette situation est tout de même paradoxale alors que la France est le pays du premier fabricant mondial d'hélicoptères et que Paris est une capitale de premier rang au niveau mondial.
Malgré tout, l'héliport prend en charge de nombreuses missions :
- L'évacuation sanitaire (SAMU, Sécurité Civile)
- Le transport d'Etat
- Le trafic militaire
- Le travail aérien (Télévision, RTE)
- Le trafic privé (transport d'affaires)
Les 2 hélicoptères de la Sécurité Civile d'Ile de France y sont basés en permanence depuis 2010.
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère EC135 T1 F-GMHJ du SAMU 42, opéré par HELICAP, basé à Saint-Etienne
(Photo André Bour - Helicopassion)
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère EC135 F-GLOR du SAMU d'Ile de France, opéré par MBH
(Photo André Bour - Helicopassion)
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère EC145 F-ZBPH de la Sécurité Civile
(Photo André Bour - Helicopassion)
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère EC135 P2 F-GYED de SAF Hélicoptères
(Photo André Bour - Helicopassion)
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
Hélicoptère EC135 T1 F-GMHK de SAF Hélicoptères
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
Hélicoptère EC135 T2 F-HPRS de RTE (Réseau de Transport d'Electricité)
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
Hélicoptère MD902 OO-NHF du SAMU 62, opéré par NHV, basé à Laon
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
Hélicoptère AW139 I-AWTO qui faisait la navette entre l'héliport et le salon du Bourget pour les clients VIP de LEONARDO
(AGUSTA WESTLAND)
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
Hélicoptère AW109 F-HOLY
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Informations et photographies des appareils utilisés : AW109, MD902, EC135
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