(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Ce jour là, 2 appareils étaient sur le tarmac. Ils ont décollés peu avant la tombée de la nuit, d'où les belles couleurs sur certaines des photos. Le vent souffait de l'Ouest, les appareils ont décollés vers nous. Après 2 visites infructueuses, nous étions enfin remerciés de notre patience
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Départ du 0058
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo Gilles PACCALET)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Ouverture des panneaux pour la rentrée du train d'atterrissage
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Départ du 0057
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo Gilles PACCALET)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Ouverture des panneaux pour la rentrée du train d'atterrissage
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Les rotors basculent en position avion
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Tour de piste en mode avion
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Photos prises à Mildenhall le 20 avril 2011, par vent d'Est : les appareils décollent alors dans le sens inverse.
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
A noter que l'appareil est armée d'une mitrailleuse sur la rampe arrière
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)