Airbus EC120 / H120

L'Airbus H120 (anciennement EC120 Colibri) a été retiré du catalogue en 2017 principalement en raison d'un niveau de ventes devenu insuffisant face à une concurrence plus agressive, notamment les Robinson R66, Bell 505 et plus tard le Cabri G2 sur le marché de la formation.

Pourtant, l'appareil était généralement apprécié de ses opérateurs pour son confort, sa faible signature sonore, son Fenestron et ses qualités de vol. Des sociétés comme Zil Air l'ont notamment utilisé pour des transferts touristiques haut de gamme, sa cabine permettant d'offrir des vols privatifs là où un hélicoptère plus gros impose souvent de regrouper les passagers. Dans les écoles, il était également considéré comme un excellent hélicoptère de formation, plus proche dans son comportement des machines professionnelles que certains concurrents légers.

Mais son positionnement intermédiaire est devenu difficile à défendre : plus coûteux que les appareils d'entrée de gamme, moins performant qu'un H125 ou un H130, et nécessitant des investissements importants pour poursuivre son évolution. Airbus a finalement préféré concentrer ses ressources sur des modèles plus rentables, mettant ainsi fin à la carrière d'un hélicoptère souvent apprécié sur le terrain mais devenu commercialement trop marginal.

Signes de reconnaissance

• Train d'atterrissage avec patins
• Fenestron à l'arrière

Repères historiques et industriels

Date premier vol : 9 juin 1995

Production : 700 exemplaires produits

Caractéristiques techniques

Dimensions :

• Rotor : 10,00 m
• Longueur fuselage : 9,60 m
• Hauteur : 3,40 m

(Illustration Airbus Helicopters)Plan 3 vues de l'hélicoptère Airbus H120

Poids :

• A vide : 994 kg
• Maxi : 1715 kg

Vitesse : 278 km/h

Autonomie : 710 km

Equipage : 1 pilote

Transport : 4 passagers

L'EC120 est utilisé pour le transport de passagers, la formation de pilotes civils ou militaires, par des forces de Police.

Transport de passagers

(Photo André Bour - Helicopassion) Hélicoptère EC120 Z7-ILE de ZilAir aux Seychelles

(Photo André Bour - Helicopassion) Hélicoptère EC120 Z7-ZIL de ZilAir aux Seychelles

(Photo André Bour - Helicopassion)

(Photo Gilles Paccalet) Hélicoptère EC120 F-GVTA, Courchevel, 2015

(Photo Gilles Paccalet) Hélicoptère EC120 F-GVTA, Courchevel, 2016

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion) Hélicoptère EC120 F-HBED, Courchevel, 2010

(Photo André Bour - Helicopassion) Hélicoptère EC120 F-HBED, Courchevel, 2019

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion) Hélicoptère EC120 F-GYLE, Courchevel, 2017

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion) Hélicoptère EC120 F-GYLE, Monaco, 2012

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion) Hélicoptère EC120 G-TGGR, Cheltenham, UK, 2017

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion) Hélicoptère EC120 G-FEDA, Cheltenham, UK, 2011

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion) Hélicoptère EC120 G-DEVL, Cheltenham, UK, 2011

(Photo Pete Brown) Hélicoptère EC120 G-DEVL, nouvelle livrée

(Photo Pete Brown)

(Photo Pete Brown)

(Photo Pete Brown) Hélicoptère EC120 G-HVRZ

(Photo Pete Brown) Hélicoptère EC120 OE-XST

(Photo Pete Brown)

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion) Hélicoptère EC120 OY-HTK de la télévision danoise, Roskilde, Danemark, 2015

(Photo André Bour - Helicopassion) Hélicoptère EC120 SE-JDT suédois

(Photo André Bour - Helicopassion)

Formation de pilotes militaires

(Photo André Bour - Helicopassion) L'hélicoptère EC120 de l'EAALAT de Dax qui forme les pilotes de l'Armée française, Les 36 EC120 de l'EAALAT sont opérés par Helidax

(Photo André Bour - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion) Hélicoptère EC120 HB-ZIE de Swiss Helicopter

(Photo André Bour - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion) Hélicoptère EC120 de l'Armée espagnole

(Illustration Ugo Crisponi) Hélicoptère EC120 de l'Armée bolivienne

(Photo Airbus Helicopters)

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion) Hélicoptère EC120 de la BundesPolizei allemande

Police

(Illustration Ugo Crisponi) Hélicoptère EC120 C-FHWC HAWC2 de la Police de Calgary au Canada

(Illustration Ugo Crisponi) Hélicoptère EC120 EC-ISA du Ministère de l'Intérieur espagnol

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