H145 / H145 D3
L'hélicoptère H145 est une évolution de l'EC145 avec un fenestron à l'arrière. Il existe en version 4 ou 5 pales
(Photo Stéphane GIMARD)
L'H145 est un hélicoptère de 4 tonnes, évolution de l'EC145 avec une motorisation 25% plus puissante et le remplacement du rotor arrière bipales par un fenestron
Evolution du BK117 au H145 D3
Le H145 est le résultat d'une évolution qui s'étend sur 40 ans :
A l'origine, à partir de 1979, étaient les BK117 A1/B1/C1
En juin 1999, le BK117C2 - rebaptisé EC145 - hérite de la cabine de l'EC135
En juin 2010, le BK117D2 - appelé aussi EC145T2 puis H145 - hérite du fenestron de l'EC135
Enfin, en mars 2019, le BK117 D3 - appelé aussi H145 D3 - est équipé d'un nouveau rotor à 5 pales. Le dôme rotor est plus grand et les petites "masselottes" héritées des BO105 et BK117 ont disparues
La version 5 pales a été disponible en 2020, la version 4 pales est restée au catalogue jusqu'en février 2021. Les H145 à 4 pales avec fenestron peuvent être upgradés, mais pas les EC145.
Caractéristiques
Signes de reconnaissance : patins, double aileron à l'arrière, biturbines, rotor à 4 pales ou 5 pales, fenestron à l'arrière
Date 1er vol : Juin 2010, présenté le 7 mars 2011 à HELI-EXPO à Orlando, Floride (USA). Version 5 pales présentée le 4 mars 2019 à HELI-EXPO à Atlanta, Georgie (USA)
Dimensions :
- Rotor 4 pales (diamètre 11,00 m) ou 5 pales (diamètre 10,80 m)
- Longueur rotors tournants : 13,00 m
- Longueur fuselage : 10,20 m
- Hauteur : 3,96 m
Poids :
- A vide : 1919 kg
- Maxi : 3650 kg (3800 kg avec le H145 5 pales)
Vitesse : 248 km/h
Autonomie : 680 km
Equipage : 1 ou 2 pilotes
Transport :
- Cabine : L 3,4 m x l 1,4 m x h 1,3 m
- Hommes : 8 à 10
- Civières : 1 ou 2
- Charge interne : 1731 kg (+150 kg avec le H145 5 pales)
Armement :
- HForce : pod canon 20 mm, mitrailleuse 12,7 mm, roquettes
(Photo André BOUR)
Armement du H145M, Bourget 2019
Secours
(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère H145 D3 LX-HSL du Luxembourg Air Rescue, Luxembourg, 7 octobre 2023
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 D3 F-HBRA de CMH, Bra-sur-Lienne, Belgique, 1er octobre 2021
(Photo André BOUR)
(Photo André BOUR)
Hélicoptère de secours H145 D3 Johanniter, Reichelsheim, Allemagne, 11 septembre 2022
(Photo André BOUR)
(Photo Gilles PACCALET)
(Photo DRF Luftrettung)
Hélicoptère de secours H145 D3 de la DRF Luftrettung, Allemagne
(Photo DRF Luftrettung)
(Photo André BOUR)
Hélicoptère de secours H145 D-HYAF de l'ADAC allemande, à Sande dans le Nord de l'Allemagne, le 8 mai 2018
(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère de secours H145 de l'ADAC, Allemagne
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 F-HCHU du SAMU 80, Amiens, France, 30 septembre 2018
(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère H145 G-WOBR de Wales Air Ambulance Charity, Welshpool, UK, 10 juillet 2018
(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère H145 G-WROL de Wales Air Ambulance Charity, Cardiff, UK, 7 août 2023
(Photo Stéphane GIMARD)
(Photo André BOUR)
Hélicoptère de secours H145 de East Anglian Air Ambulance, opéré par BOND, Royaume-Uni
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 HB-ZQI de la REGA suisse à Bâle, en Suisse, le 17 novembre 2018
(Photo REGA)
En 2016, la REGA commande 6 H145 pour équiper ses bases de plaine, en remplacement des EC145 en service depuis 2003. En mars 2019, la REGA commande la modernisation de tous ses H145 vers la version 5 pales. En mars 2021, plutôt que de procéder à cette modernisation, la REGA commande 9 nouveaux H145 D3.
Puis en décembre 2022, elle commande 12 H145 D3 supplémentaires pour les bases de montagne, en remplacement des 11 AW109 actuels. Elle abandonne donc son projet de remplacement des AW109 par des AW169 (3 appareils commandés en 2015). En 2026 la REGA disposera donc d'un parc homogène de 21 H145 D3. Le choix de la REGA d'utiliser les H145 en montagne là où elle cantonnait ses EC145 en plaine, valide les bonnes performances de l'appareil en montagne.
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 OE-XRE d'ARA Flugrettung à Reutte, en Autriche, le 20 août 2020
(Photo André BOUR)
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 I-PEBX Pelikan 2 d'HELI Flugrettung Südtirol à Bressanone, Italie, 15 août 2020
(Photo Anthony PECCHI - AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère H145 I-ATLS Pelikan 3 d'HELI Flugrettung Südtirol, 9 février 2022
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
(Photo André BOUR)
Hélicoptère de secours H145 I-LEAF, Albenga, Italie, 25 juin 2021
(Photo André BOUR)
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère de secours H145 SE-JRD de FinnHEMS, le SAMU de Finlande. L'appareil porte une immatriculation suédoise. 4 appareils sont en service
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 SE-JSR de Babcock Scandinavian Air Ambulance, Norrtälje, Suède, 10 juin 2019
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 SE-JXC de Babcock Scandinavian Air Ambulance, Mora, Suède, 9 juin 2019
(Photo Norsk Luftambulanse)
Hélicoptère H145 LN-OO8 de Norsk Luftambulanse, en Norvège
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
H145 D3 de la Norwegian Air Ambulance Fondation (Norsk Luftambulanse), 7 juin 2022
(Photo HELI OTAGO)
H145 D3 de HELI OTAGO, Nouvelle-Zélande, 12 octobre 2022
(Photo HELI OTAGO)
Offshore
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 de PHI pour le transport vers les plate-formes pétrolières dans le Golfe du Mexique, Houma, Louisiane, USA, Houma, Louisiane, 23 mai 2022
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 de WIKING HELIKOPTER SERVICES, en Allemagne, 2 appareils commandés le 1er juin 2016 et livrés fin 2016, utilisés pour les opérations en mer du Nord : transfert des pilotes de port sur les navires, maintenance des parcs d'éoliennes en mer
(Photo Fabian LUEHRS - www.aks-aviation.com)
Transfert d'un pilote de port sur un navire
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 de HTM à Norddeich en Allemagne, pour la maintenance des éoliennes en Mer du Nord
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 OO-NSV de NHV, Midden Zeeland, Pays-Bas, 30 septembre 2021
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère H145 de Pacific Helicopters, en Papua New Guinea,
3 appareils livrés en 2016
Protection civile et Police
(Photo Sécurité Civile)
Hélicoptère H145 D3 à 5 pales de la Sécurité Civile française, Paris, 14 juillet 2022
La Sécurité Civile française a commandé 2 H145 en 2020, livrés en novembre 2021. Le 16 décembre 2021, commande de 2 appareils supplémentaires pour livraison en 2023.
Fin 2023, commande de 36 H145 en remplacement des 33 EC145 en service depuis 19 ans. Les livraisons prévues sont de 3 appareils en 2024, de 8 en 2025, de 8 en 2026, de 6 en 2027 et de 3 en 2029. A terme la Sécurité Civile disposera donc de 40 H145.
(Illustration AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère H145 D3 Gendarmerie Nationale
Fin 2023, commande de 6 H145 pour la Gendarmerie Nationale, en remplacement des AS350 Ecureuil les plus anciens. Avec une option pour 22 appareils supplémentaires, suffisant pour remplacer tous les AS350 Ecureuil (26 encore en service). 2 appareils sont destinés à la Guyane, 1 à Mayotte et 1 à La Réunion.
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 D-HBWX de la Polizei (Police régionale) allemande, Baden-Baden, le 1er juin 2018
20 décembre 2021 : La Police régionale de Bavière commande 8 H145 à cinq pales, en remplacement des EC135. Livraison à partir de 2023.
(Photo Gilles PACCALET)
Hélicoptère H145 D3 D-HBWV de la Polizei (Police régionale) allemande, Baden-Baden, le 19 mai 2023
(Photo Gilles PACCALET)
(Photo Karlheinz FRIEDRICH)
Hélicoptère H145M de la Police du Luxembourg
En 2018, le Luxembourg a commandé 2 H145M pour assurer des missions de défense et de sécurité, livraison du premier appareil le 15 novembre 2019, le second est prévu avant la fin de l'année 2019 pour une mise en service en 2020. Les appareils sont équipés pour le vol de nuit.
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère H145 N145DV de la Police de Las Vegas (Las Vegas Metropolitan Police Department), commandé en juillet 2017
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère H145 de la Police montée canadienne (Royal Canadian Mounted Police), livré le 19 décembre 2018
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère H145 des Gardes-Côtes des Philippines, deux appareils en service depuis octobre 2020
Militaire
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145M des forces spéciales KSK (Kommando Spezialkräfte) de la Bundeswehr allemande, Tag der Bundeswehr, Fassberg, 2017
(Photo Torsten KRAATZ - BUNDESWEHR)
(Illustration REVELL)
(Photo Jana NEUMANN - BUNDESWEHR)
Tag der Bundeswehr, Pfullendorf, 2019
(Photo André BOUR)
Tag der Bundeswehr, Holzdorf, 2018
(Photo Johannes HEYN - BUNDESWEHR)
(Photo Johannes HEYN - BUNDESWEHR)
En juillet 2013, l'armée allemande commande 15 H145M (ex EC645 T2) pour équiper ses forces spéciales. Le premier vol de l'H145M a eu lieu le 27 novembre 2014. Les 2 premiers exemplaires ont été livrés le 8 décembre 2015. Ces hélicoptères sont utilisés par la KSK (Kommando Spezialkräfte) de la Bundeswehr, stationnés à Laupheim dans le sud de l'Allemagne.
Fin 2023, l'armée allemande commande 62 H145M : 5 pour les forces spéciales et 57 pour l'armée. Ces derniers seront équipés du système d'armes HForce et remplaceront les 57 hélicoptères Tigre. Premières livraisons en 2024.
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 SAR de la Bundeswehr allemande
Le 13 décembre 2018, commande de 7 H145 SAR pour le remplacement des UH1D SAR de l'armée allemande. Livraison du premier appareil le 10 décembre 2019 et du septième appareil le 19 mars 2021.
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptères H145M de la Marine thaïlandaise
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
La Marine thaïlandaise a commandé 5 H145M. Les 2 premiers ont été livrés le 29 avril 2016, pour une entrée en service fin 2016.
(Photo Tim FELCE)
Hélicoptère H145 Jupiter de l'armée anglaise, Shawbury, 3 avril 2017
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
10 novembre 2016 : livraison du premier H145 Jupiter HT1 à l'armée anglaise, 3 appareils commandés. 29 H135 et 3 H145 remplaceront les 34 AS350 Squirrel et les 11 Bell 412 Griffin actuellement en service pour la formation des pilotes anglais. Chaque année ces hélicoptères effectueront 28 000 heures de vol pour 286 élèves, encadrés par 161 instructeurs.
(Photo Laslo KERTESZ)
Juin 2018, la Hongrie commande 20 H145M avec le système HForce.
(Photo Anton BALAKCHIEV)
Hélicoptère H145M de l'Armée de l'Air de Serbie
(Photo Chris LOFTING)
Hélicoptère H145M de l'Armée de l'Air de Serbie
Janvier 2017, la Serbie commande 9 H145M dont 4 avec le système HForce pour l'Armée de l'Air et la Police. Livraison du 1er appareil à l'Armée de l'Air en novembre 2018, livraison des 2 premiers appareils à la Police de Serbie en décembre 2018.
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Le 27 octobre 2020, livraison des 2 premiers H145 "Cobra" à l'Armée de l'air équatorienne. 6 appareils ont été commandés. Ces hélicoptères voleront dans les Andes jusqu'à 6000 m d'altitude ainsi qu'au-dessus de la jungle ou le long des côtes. Ils serviront à la surveillance des frontières, la lutte contre le trafic de drogue, le sauvetage à haute altitude, l'assistance en cas de catastrophes naturelles, de jour comme de nuit.
Dernière mise à jour le 25 janvier 2024
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