Dossier Airbus EC135 / H135 - Présentation et caractéristiques
Les hélicoptères EC135 et H135 : un dossier complet et largement illustré pour découvrir ses versions, ses usages et ses opérateurs à travers le mondeComment faire la différence entre un EC135, un H135, un EC145, un H145 ou un H145 D3 ?
Les hélicoptères de type 135 et 145 d'Airbus Helicopters sont très courants en France et en Europe notamment pour le secours médical. Si les modèles EC étaient faciles à distinguer, les nouveaux modèles H complexifient leur reconnaissance. Pour vous aider, voici les différences qui vont vous permettre de rapidement les identifier.
Les principaux signes de reconnaissance
Malgré leurs différences, ces hélicoptères conservent plusieurs caractéristiques communes, notamment un train d’atterrissage à patins et une silhouette générale proche, ce qui peut rendre leur identification moins évidente qu'il n'y paraît.
Pour les distinguer rapidement, il faut donc regarder les détails qui changent vraiment : fenestron, nombre de pales, forme des ailerons arrière et nombre de fenêtres latérales.
| Modèle | Rotor arrière | Rotor principal | Ailerons arrière | Fenêtres latérales |
|---|---|---|---|---|
| EC135 | Fenestron | 4 pales | En H | 3 fenêtres |
| H135 | Fenestron | 4 pales | Sans dérives verticales | 3 fenêtres |
| EC145 | Bipale | 4 pales avec masselottes | En H | 4 fenêtres |
| H145 | Fenestron | 4 pales avec masselottes | Sans dérives verticales | 4 fenêtres |
| H145 D3 | Fenestron | 5 pales | Sans dérives verticales | 4 fenêtres |
Reconnaître les différents modèles en image
(Illustration DRF Luftrettung)
Fenestron et dérives verticales sur les ailerons arrières : c'est un EC135
(Illustration DRF Luftrettung)
Fenestron, sans dérives verticales sur les ailerons arrières, 3 fenêtres latérales : c'est un H135
(Illustration DRF Luftrettung)
Pas de fenestron : c'est un EC145
(Illustration DRF Luftrettung)
Fenestron, sans dérives verticales sur les ailerons arrières, 4 fenêtres latérales, rotor principal avec 4 pales : c'est un H145
(Illustration DRF Luftrettung)
Fenestron, sans dérives verticales sur les ailerons arrières, 4 fenêtres latérales, rotor principal avec 5 pales : c'est un H145 D3
Deux familles, des capacités différentes
Si les EC135/H135 et EC145/H145 peuvent parfois sembler proches visuellement, ils n'appartiennent pas à la même catégorie. Les modèles de la famille 145 disposent d'une cabine plus vaste et d'une capacité d'emport supérieure.
| Modèle | Poids maxi | Pilotes + passagers | Premier vol |
|---|---|---|---|
| EC135 | 2950 kg | 8 | 1994 |
| H135 | 3100 kg | 8 | 2013 |
| EC145 | 3585 kg | 12 | 1999 |
| H145 | 3650 kg | 12 | 2010 |
| H145 D3 | 3800 kg | 12 | 2019 |
Reconnaître en un coup d’œil
(Infographie Helicopassion)
Aide mémoire visuel : comment faire la différence entre un EC135, un H135, un BK117, un EC145, un H145 ou un H145 D3 ?
Saurez-vous les reconnaître ?
La réponse se trouve après les photos
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère n°1 = _ _ _ _ _
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère n°2 = _ _ _ _ _
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère n°3 = _ _ _ _ _
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère n°4 = _ _ _ _ _
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère n°5 = _ _ _ _ _
Les bonnes réponses
Voici les bonnes réponses :
- Hélicoptère n°1 = EC145 (de la Sécurité Civile)
- Hélicoptère n°2 = EC135 (du SAMU 42 basé à Saint-Etienne)
- Hélicoptère n°3 = H135 (du SAMU 25 basé à Besançon)
- Hélicoptère n°4 = H145 (du SAMU 80 basé à Amiens)
- Hélicoptère n°5 = H145 D3 (de la Sécurité Civile)
Publié le 26 novembre 2020, mis à jour le 4 décembre 2023
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