Dossier Airbus EC135 / H135Variantes, principaux utilisateurs et domaines d’utilisation
Comment faire la différence entre un EC135, un H135, un EC145, un H145 ou un H145 D3 ?
Les hélicoptères de type 135 et 145 d'Airbus Helicopters sont très courants en France et en Europe notamment pour le secours médical. Si les modèles EC étaient faciles à distinguer, les nouveaux modèles H complexifient leur reconnaissance. Pour vous aider, voici les différences qui vont vous permettre de rapidement les identifier.
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptères EC135, H135, EC145 et H145 d'Airbus Helicopters
Les principaux signes de reconnaissance
Malgré leurs différences, ces hélicoptères conservent plusieurs caractéristiques communes, notamment un train d’atterrissage à patins et une silhouette générale proche, ce qui peut rendre leur identification moins évidente qu'il n'y paraît.
Pour les distinguer rapidement, il faut donc regarder les détails qui changent vraiment : fenestron, nombre de pales, forme des ailerons arrière et nombre de fenêtres latérales.
| Modèle | Rotor arrière | Rotor principal | Ailerons arrière | Fenêtres latérales |
|---|---|---|---|---|
| EC135 | Fenestron | 4 pales | En H | 3 fenêtres |
| H135 | Fenestron | 4 pales | Sans dérives verticales | 3 fenêtres |
| EC145 | Bipale | 4 pales avec masselottes | En H | 4 fenêtres |
| H145 | Fenestron | 4 pales avec masselottes | Sans dérives verticales | 4 fenêtres |
| H145 D3 | Fenestron | 5 pales | Sans dérives verticales | 4 fenêtres |
Reconnaître les différents modèles en image
(Illustration DRF Luftrettung)
Fenestron et dérives verticales sur les ailerons arrières : c'est un EC135
(Illustration DRF Luftrettung)
Fenestron, sans dérives verticales sur les ailerons arrières, 3 fenêtres latérales : c'est un H135
(Illustration DRF Luftrettung)
Pas de fenestron : c'est un EC145
(Illustration DRF Luftrettung)
Fenestron, sans dérives verticales sur les ailerons arrières, 4 fenêtres latérales, rotor principal avec 4 pales : c'est un H145
(Illustration DRF Luftrettung)
Fenestron, sans dérives verticales sur les ailerons arrières, 4 fenêtres latérales, rotor principal avec 5 pales : c'est un H145 D3
Deux familles, des capacités différentes
Si les EC135/H135 et EC145/H145 peuvent parfois sembler proches visuellement, ils n'appartiennent pas à la même catégorie. Les modèles de la famille 145 disposent d'une cabine plus vaste et d'une capacité d'emport supérieure.
| Modèle | Poids maxi | Pilotes + passagers | Premier vol |
|---|---|---|---|
| EC135 | 2950 kg | 8 | 1994 |
| H135 | 3100 kg | 8 | 2013 |
| EC145 | 3585 kg | 12 | 1999 |
| H145 | 3650 kg | 12 | 2010 |
| H145 D3 | 3800 kg | 12 | 2019 |
Reconnaître en un coup d’œil
(Infographie Helicopassion)
Aide mémoire visuel : comment faire la différence entre un EC135, un H135, un BK117, un EC145, un H145 ou un H145 D3 ?
Saurez-vous les reconnaître ?
La réponse se trouve après les photos
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère n°1 = _ _ _ _ _
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère n°2 = _ _ _ _ _
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère n°3 = _ _ _ _ _
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère n°4 = _ _ _ _ _
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère n°5 = _ _ _ _ _
Les bonnes réponses
Voici les bonnes réponses :
- Hélicoptère n°1 = EC145 (de la Sécurité Civile)
- Hélicoptère n°2 = EC135 (du SAMU 42 basé à Saint-Etienne)
- Hélicoptère n°3 = H135 (du SAMU 25 basé à Besançon)
- Hélicoptère n°4 = H145 (du SAMU 80 basé à Amiens)
- Hélicoptère n°5 = H145 D3 (de la Sécurité Civile)
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