Puma, Cougar et Caracal - Caractéristiques
Caractéristiques comparées des hélicoptères SA330 Puma, AS532 Cougar et EC725 Caracal
Variantes :
SA330 Puma
AS532 Cougar MK1 version courte (UB - UC avec équipement amélioré -
AC version armée) - AS332 SuperPuma C1 (version civile)
AS532 Cougar MK1 version longue (UL - AL version armée - SC version marine) - AS332 SuperPuma L1 (version civile) - H215
AS532 Cougar MK2 (U2 - A2 version armée)
EC725 Caracal (ex Cougar Mk2+) - H225M - EC225 (version civile) - H225
Signes de reconnaissances :
- Rotors conventionnels, train d'atterrissage rétractable
- Les Cougar et Caracal ont un carénage en haut du rotor et un aileron bas à l'arrière qui les distinguent des Puma
- Le Puma a une seule fenêtre après la porte latérale, les Cougar et Caracal ont en 2
- Le Puma et le Cougar MK1 ont une seule fenêtre avant la porte latérale, les autres modèles en ont 2
- Les Cougar MK2 et l'EC725 ont un caisson en bas à l'arrière
- L'EC725 a un rotor principal à 5 pales (contre 4 pour les autres modèles) et un rotor arrière à 4 pales (contre 5 pour les autres modèles)
Dates 1er vol :
- SA330 Puma en 1965
- AS332 SuperPuma (version civile de l'AS532 Cougar) en 1978
- EC725 en novembre 2000
Production : Produit sous licence au Royaume-Uni par Westland à partir de 1967 (Puma HC1), en Roumanie par IAR à partir de 1974, par ORYX en Afrique du Sud, par HELIBRAS au Brésil. Le H215 est produit en Roumanie.
Dimensions :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| Rotor | 15 m | 16,2 m | 16,2 m |
| Longueur rotors tournants | 18,2 m | 19,5 m | 19,5 m |
| Longueur fuselage | 14 m | 16,8 m | |
| Hauteur | 5,1 m | 4,6 m | 4,6 m |
Poids :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| A vide | 3900 kg | 4900 kg | 5450 kg |
| Maxi | 7000 kg | 9400 kg (MK1) 10500 kg (MK2) |
11200 kg |
Puissance :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| Turbines | 2 x 970 kW | 2 x 1400 kW (MK1) 2 x 1600 kW (MK2) |
2 x 1800 kW |
Vitesse :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| Maxi | 260 km/h | 315 km/h (MK2) | 325 km/h |
Autonomie :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| A vide | 500 km, 2h05 | 640 km | 860 km, 4h30 |
| Avec réservoirs supplémentaires | 1000 km, 4h10 | 1180 km, 4h20 | 1325 km, 7h |
Equipage : 3 hommes (2 pilotes + 1 chef de cargo)
Transport cargo :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| Cabine | L 7,8 m x l 1,8 m x h 1,4 m | L 7,8 m x l 1,8 m x h 1,4 m | |
| Hommes | 16 | 20 (MK1 court), 25 ( MK1 long) ou 29 (MK2) | 29 |
| Civières | 6 | 6 à 12 | 12 |
Transport sous élingue :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| Sous élingue | 1500 kg | 4500 kg | 5000 kg |
Armement
- Mitrailleuses de portes 12,7 mm
- Canon latéral 20 mm
- Pod roquettes 68 mm
- Missile antinavire Exocet
- Torpille anti-sous-marin
(Photo Turkish Air Force)
Canon latéral sur un hélicoptère Cougar turc
(Photo Anton BALAKCHIEV)
Canon 20 mm à l'avant, roquettes et missiles antichar sous ailerons latéraux, sur un hélicoptère IAR330L Puma SOCAT roumain
(Photo Ivan SIMINIC)
Missile Exocet antinavire sur un hélicoptère AS532 Cougar de la marine chilienne
(Photo André BOUR)
Mitrailleuse de fenêtre sur un hélicoptère EC725 Caracal de l'ALAT
Mitrailleuse de porte sur un hélicoptère AS532 Cougar de l'ALAT
(Photo André BOUR)
Canon de 20 mm sur un hélicoptère AS532 Cougar de l'ALAT
(Photo André BOUR)
Canon de 20 mm sur un hélicoptère SA330 Puma "Pirate". Ce canon a une portée de 1500 mètres, une cadence de 700 coups/minute, avec un emport de 4 x 240 obus
Ravitaillement en vol
(Photo EUROCOPTER)
Premiers essais de ravitaillement en vol d'un hélicoptère Cougar RESCO par un KC130 Hercules saoudien (juin et octobre 2000)
(Photo EUROCOPTER)
Ravitaillement en vol d'un hélicoptère EC725 Caracal par un avion A400 européen (mai 2013)
(Photo Stasi MILLER - US AIR FORCE)
Ravitaillement en vol d'un hélicoptère EC725 Caracal par un avion HC130 Hercules américain (décembre 2013)
Dernière mise à jour le 2 mars 2016
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