Les hélicoptères SA330 Puma, AS532 Cougar et EC725 Caracal : un dossier complet et largement illustré pour découvrir leurs versions, leurs usages et leurs opérateurs à travers le monde.
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère AS532 Cougar
Trois générations, une même famille : les Eurocopter SA330 Puma, AS532 Cougar et EC725 Caracal sont des hélicoptères de transport de 7 à 11 tonnes. Le Puma a volé pour la première fois en 1965, le Cougar en 1978 et le Caracal en 2000.
Les Puma et les Cougar ont participé à de nombreux engagements, notamment au sein de l'ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre française) en ex-Yougoslavie, lors de la guerre du Golfe, au Kosovo, en Côte d'Ivoire, en Afghanistan, au Mali.
L'EC725 Caracal est la dernière variante développée à ce jour. Ses principaux avantages sont une avionique très moderne et la possibilité d'installer des mitrailleuses de sabord sans obstruer les portes cargo. Ses principaux inconvénients sont une relative sous-motorisation et un rotor bruyant.
Les EC725 Caracal sont en service dans l'Armée de l'Air et dans l'Armée de Terre (ALAT) françaises. Il a été engagé au Liban, en Afghanistan et dans des opérations spéciales. Le Brésil et le Mexique se sont également portés acquéreurs de l'EC725 Caracal fin 2008.
SA330 Puma
AS532 Cougar MK1 version courte (UB - UC avec équipement amélioré -
AC version armée) - AS332 SuperPuma C1 (version civile)
AS532 Cougar MK1 version longue (UL - AL version armée - SC version marine) - AS332 SuperPuma L1 (version civile) - H215
AS532 Cougar MK2 (U2 - A2 version armée)
EC725 Caracal (ex Cougar Mk2+) - H225M - EC225 (version civile) - H225
Dates 1er vol :
Production : Produit sous licence au Royaume-Uni par Westland à partir de 1967 (Puma HC1), en Roumanie par IAR à partir de 1974, par ORYX en Afrique du Sud, par HELIBRAS au Brésil. Le H215 est produit en Roumanie.
Dimensions :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| Rotor | 15 m | 16,2 m | 16,2 m |
| Longueur rotors tournants | 18,2 m | 19,5 m | 19,5 m |
| Longueur fuselage | 14 m | 16,8 m | |
| Hauteur | 5,1 m | 4,6 m | 4,6 m |
Poids :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| A vide | 3900 kg | 4900 kg | 5450 kg |
| Maxi | 7000 kg | 9400 kg (MK1) 10500 kg (MK2) |
11200 kg |
Puissance :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| Turbines | 2 x 970 kW | 2 x 1400 kW (MK1) 2 x 1600 kW (MK2) |
2 x 1800 kW |
Vitesse :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| Maxi | 260 km/h | 315 km/h (MK2) | 325 km/h |
Autonomie :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| A vide | 500 km, 2h05 | 640 km | 860 km, 4h30 |
| Avec réservoirs supplémentaires | 1000 km, 4h10 | 1180 km, 4h20 | 1325 km, 7h |
Equipage : 3 hommes (2 pilotes + 1 chef de cargo)
Transport cargo :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| Cabine | L 7,8 m x l 1,8 m x h 1,4 m | L 7,8 m x l 1,8 m x h 1,4 m | |
| Hommes | 16 | 20 (MK1 court), 25 ( MK1 long) ou 29 (MK2) | 29 |
| Civières | 6 | 6 à 12 | 12 |
Transport sous élingue :
| Puma | Cougar | EC725 | |
| Sous élingue | 1500 kg | 4500 kg | 5000 kg |
(Photo Turkish Air Force)
Canon latéral sur un hélicoptère Cougar turc
(Photo Anton BALAKCHIEV)
Canon 20 mm à l'avant, roquettes et missiles antichar sous ailerons latéraux, sur un hélicoptère IAR330L Puma SOCAT roumain
(Photo Ivan SIMINIC)
Missile Exocet antinavire sur un hélicoptère AS532 Cougar de la marine chilienne
(Photo André Bour - Helicopassion)
Canon de 20 mm sur un hélicoptère AS532 Cougar de l'ALAT
(Photo André Bour - Helicopassion)
Canon de 20 mm sur un hélicoptère SA330 Puma "Pirate". Ce canon a une portée de 1500 mètres, une cadence de 700 coups/minute, avec un emport de 4 x 240 obus
(Photo Eurocopter)
Premiers essais de ravitaillement en vol d'un hélicoptère Cougar RESCO par un KC130 Hercules saoudien (juin et octobre 2000)
(Photo Eurocopter)
Ravitaillement en vol d'un hélicoptère EC725 Caracal par un avion A400 européen (mai 2013)
(Photo Stasi MILLER - US AIR FORCE)
Ravitaillement en vol d'un hélicoptère EC725 Caracal par un avion HC130 Hercules américain (décembre 2013)
Découvrez les pages du dossier consacrées aux usages des SA330 Puma, AS532 Cougar et EC725 Caracal et aux opérateurs militaires et civils qui les emploient à travers le monde.
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