A bord d’un Panther de la Marine pour la répétition du défilé aérien du 14 Juillet 2026

Les hélicoptères à Villacoublay et le plan du défilé

La journée débute sur la base aérienne 107 de Villacoublay, base de l’armée de l’Air et de l’Espace où sont regroupés les hélicoptères de la Marine nationale, de l’armée de l’Air et de l’Espace et de la Gendarmerie participant à la répétition. Les hélicoptères de l’armée de Terre décollent quant à eux de Chartres.

Les différentes formations doivent se succéder au-dessus de Paris en respectant une trajectoire, une altitude, une vitesse et un minutage très précis.

(Illustration gouv.fr) Composition et ordre de passage des différents groupes d’hélicoptères du défilé aérien du 14 Juillet 2026

Quelques chiffres

• 31 hélicoptères : 5 de l’AAE, 14 de l’armée de Terre, 5 de la Marine nationale, 6 interministériels et 1 appareil consacré à l’innovation, le H160 de la DGA
• Altitude : 1 000 ft, soit environ 305 m
• Vitesse : 90 kt, soit environ 167 km/h
• Distance entre deux blocs : environ 800 m

Cinq hélicoptères de l’aéronautique navale

Intégrée au groupe « Assaut et appui feu », l’action aéromaritime réunit deux NH90 Caïman Marine de la flottille 31F, un Dauphin de la flottille 35F et deux Panther de la flottille 36F.

Dans ce même groupe, des hélicoptères de l’armée de Terre constituent l’action aéroterrestre.

(Photo André Bour - Helicopassion) Le Panther à bord duquel j’ai embarqué

Le NH90 Caïman Marine est l’hélicoptère embarqué de nouvelle génération de la Marine nationale. Il peut participer à des missions de lutte anti-sous-marine et antinavire, de surveillance maritime, de transport, de recherche et de sauvetage ou encore de soutien aux opérations spéciales. L’un des deux appareils porte une décoration particulière réalisée pour célébrer les 400 ans de la Marine nationale.

Le Dauphin est notamment employé pour les missions de service public, de secours maritime et de soutien opérationnel. Le Panther, version militaire de la même famille adaptée aux opérations embarquées, est utilisé pour la surveillance et l’intervention maritimes, la lutte contre les trafics ainsi que le soutien des bâtiments de la Marine.

Mise en route et roulage

Avant la mise en route, le chef de cabine procède au contrôle du treuil du Panther. Personnel navigant tactique de spécialité HÉLAÉ (spécialiste HÉLicoptère AÉronautique navale), il veille également à la sécurité et à l’accompagnement des personnes embarquées.

(Photo André Bour - Helicopassion)Contrôle du treuil du Panther par le chef de cabine HÉLAÉ avant la mise en route

(Photo André Bour - Helicopassion)

Une fois l’équipage et les passagers installés, les appareils quittent progressivement leur emplacement pour rejoindre le point de départ.

(Photo Helicopassion) À bord du Panther avant le départ, avec Cerise Matton du SIRPA Marine et un membre de l’équipage

(Photo André Bour - Helicopassion) Les deux Caïman Marine et l’un des Panther commencent leur roulage à Villacoublay

(Photo André Bour - Helicopassion) Les appareils poursuivent leur mise en place avant le décollage du groupe Marine

Tenir la formation

(Photo André Bour - Helicopassion) Un pilote se tourne vers la cabine, avec Paris en arrière-plan

Les deux Caïman Marine et notre Panther volent les uns derrière les autres, tandis que le Dauphin et le second Panther évoluent de part et d’autre.

(Photo André Bour - Helicopassion) Le second Panther évolue sur le côté droit de la formation

Depuis la cabine et à travers les échanges radio, le travail des pilotes peut être suivi au plus près. Ils doivent conserver les distances et les altitudes prévues tout en tenant compte des turbulences liées à la chaleur et du brassage produit par les rotors des deux Caïman.

Photographier vers l’avant et depuis la porte ouverte

Seul photographe embarqué à bord du Panther, je suis équipé d’un harnais de sécurité qui me permet d’alterner entre la porte latérale droite, laissée ouverte, et une position plus avancée juste derrière les deux pilotes.

(Photo André Bour - Helicopassion) Vue vers l’avant de la cabine, avec le chef de cabine et les deux pilotes dans le cockpit

Depuis la porte, la vue est dégagée sur Paris et, à de rares instants, sur les appareils placés de part et d’autre de la formation. La position à l’avant offre une perspective très différente, dans l’axe du vol, avec le cockpit, les pilotes, les deux Caïman et la capitale en arrière-plan.

Cette possibilité distingue ce vol de mes précédents embarquements, au cours desquels les prises de vue s’effectuaient principalement depuis une porte ouverte, sans accès à une position aussi proche du cockpit.

Ces prises de vue restent cependant très contraintes. L’espace réduit est traversé par les câbles des casques radio, tandis que les reflets du pare-brise et les vibrations compliquent le cadrage. La position relative des appareils évoluant en permanence, les alignements ne durent souvent qu’une fraction de seconde. La mise au point doit en outre composer avec le cockpit au premier plan, les hélicoptères devant nous et le paysage beaucoup plus éloigné.

Peu d’images réunissent finalement tous ces éléments, mais les photographies réussies restituent un point de vue particulièrement immersif sur le vol en formation au-dessus de Paris.

Dans l’axe du défilé

Après le décollage de Villacoublay, le groupe Marine rejoint l’ouest parisien et prend place sur un circuit d’attente, appelé « hippodrome », derrière le groupe "action aéroterrestre" de l’armée de Terre. Au signal donné, les appareils quittent ce circuit et rejoignent l’axe du défilé.

De la porte Maillot au Louvre, le passage sur l’axe du défilé est photographié vers l’avant, depuis une position proche du cockpit.

(Photo André Bour - Helicopassion) Le groupe Marine rejoint l’axe du défilé. Devant notre Panther, les deux Caïman suivent un groupe de l’armée de Terre déjà engagé au-dessus de la Grande Arche

(Photo André Bour - Helicopassion) La Défense vue depuis le Panther. Dans l’alignement apparaissent l’Arc de Triomphe puis, au-delà, la vasque olympique installée dans le jardin des Tuileries

(Vidéo André Bour - Helicopassion) À hauteur de la porte Maillot, les mouvements du Panther rendent perceptibles les turbulences rencontrées derrière les deux Caïman

(Photo Helicopassion) Passage au-dessus des Champs-Élysées

(Vidéo André Bour - Helicopassion) Passage au-dessus des Champs-Elysées en vidéo

(Photo André Bour - Helicopassion) Les deux Caïman Marine devant le Louvre, précédés par les hélicoptères de l’armée de Terre

Paris depuis la porte ouverte

Après le passage au-dessus du Louvre, la suite du parcours est photographiée depuis la porte latérale droite du Panther.

(Photo André Bour - Helicopassion) Notre-Dame de Paris vue depuis la porte ouverte du Panther

(Photo André Bour - Helicopassion) Le pont Charles-de-Gaulle et le viaduc de la ligne 5 du métro, à l’entrée de la gare d’Austerlitz

(Photo André Bour - Helicopassion) Bercy et la Bibliothèque de France – François-Mitterrand

(Photo André Bour - Helicopassion) Les tours Duo se détachent dans le paysage de l’est parisien

Après le passage à l’est de Paris, le Panther revient vers Villacoublay par le sud de la capitale.

(Photo André Bour - Helicopassion) Virage vers le sud de Paris, avec Bercy et la Bibliothèque de France – François-Mitterrand en contrebas

(Photo André Bour - Helicopassion) Au retour par le sud de Paris, la silhouette pyramidale de l’hôtel de la porte de Versailles se détache dans le paysage

(Photo André Bour - Helicopassion) Figure imposée : l’écusson de la flottille 36F et la tour Eiffel

(Photo André Bour - Helicopassion) La tour Eiffel et le palais de Chaillot vus depuis le Panther

(Photo André Bour - Helicopassion) Le château de Versailles et le Grand Canal

Le retour à Villacoublay

(Photo André Bour - Helicopassion) Un Caïman Marine et le second Panther en approche de la base aérienne 107 de Vélizy-Villacoublay

(Photo André Bour - Helicopassion) Un Caïman à l’atterrissage

(Photo André Bour - Helicopassion) Le Caïman poursuit son roulage, rotors tournants, vers son emplacement sur la base

Après l’atterrissage, les hélicoptères regagnent leurs emplacements et les équipes techniques prennent le relais.

Les appareils au sol à Villacoublay

Avant et après le vol, la présence sur la base permet de photographier les appareils au sol, mais aussi de découvrir plus précisément leurs cockpits et leurs cabines.

(Photo André Bour - Helicopassion) Cockpit du Panther

(Photo André Bour - Helicopassion) Console radar à bord de l’un des deux NH90 Caïman Marine

Les deux Caïman présents à Villacoublay ne présentent pas la même configuration intérieure : l’un est équipé d’une console radar, tandis que l’appareil décoré pour les 400 ans de la Marine est aménagé pour le transport de troupes.

Le Caïman aux couleurs des 400 ans de la Marine

L’un des deux NH90 Caïman porte une livrée spéciale créée pour célébrer les 400 ans de la Marine nationale.

(Vidéo André Bour - Helicopassion) Walk-around du NH90 Caïman avec sa livrée spéciale pour les 400 ans de la Marine nationale

(Photo André Bour - Helicopassion) Le NH90 Caïman Marine portant la livrée spéciale créée pour les 400 ans de la Marine nationale

(Photo André Bour - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion) Mitrailleuse de porte

(Photo André Bour - Helicopassion) Depuis le poste du tireur de porte, vue sur les quatre autres hélicoptères du groupe Marine réunis à Villacoublay

(Photo André Bour - Helicopassion) Réservoir auxiliaire extérieur du Caïman Marine

(Photo André Bour - Helicopassion) La cabine du Caïman configurée ici pour le transport de troupes

(Photo André Bour - Helicopassion) Cockpit du NH90

Pliage des pales et de la poutre de queue du Caïman

Les pales et la poutre de queue du NH90 Caïman Marine peuvent être repliées afin de réduire son encombrement à bord des bâtiments de la Marine.

(Photo André Bour - Helicopassion) Le Caïman Marine avec ses pales et sa poutre de queue repliées

(Photo André Bour - Helicopassion) Détail du mécanisme de pliage de la poutre de queue du Caïman Marine

(Vidéo André Bour - Helicopassion) Dépliage des pales et de la poutre de queue du Caïman

L’équipage du Panther

La journée se termine par une photo réunissant André Bour, les quatre membres d’équipage du Panther et les deux mécaniciens restés au sol pendant le vol.

(Photo Helicopassion) André Bour entouré des quatre membres d’équipage du Panther et des deux mécaniciens chargés de sa préparation au sol

La réussite de la mission repose sur l’ensemble de cette équipe, depuis la préparation technique de l’appareil jusqu’à sa mise en œuvre en vol. Une réelle cohésion se dégage entre les personnels navigants et les mécaniciens, tous réunis autour du Panther et de la mission.

Au-delà du vol et des images rapportées, cette journée aura été marquée par leur accueil et par un moment unique partagé au-dessus de Paris.

Remerciements

Un grand merci aux équipes du SIRPA Marine, à l’équipage du Panther et aux mécaniciens pour leur accueil, leur disponibilité et leur contribution à la réalisation de ce reportage.

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