14 juillet 2018, à bord d'un hélicoptère de l'ALAT au-dessus de Paris (1/3)

Suite au reportage effectué le 14 juillet 2017 lors de la scénographie au Chateau de Chantilly, publié dans la Revue d'information de l'ALAT de juin 2018, j'ai été invité à photographier la répétition du défilé des hélicoptères du 14 juillet 2018 à bord d'un hélicoptère NH90 Caïman. Cette année, 30 hélicoptères participent au défilé dont 18 hélicoptères de l'Armée de Terre. La majorité des hélicoptères de l'armée française est opérée par l'Armée de Terre et non pas par l'Armée de l'Air comme on aurait tendance à le croire.

Le départ a lieu de la base de Creil, que je rejoins le 11 juillet à 12h30. Avec 2 équipes de télévision (TF1, BFM TV) et un autre photographe, j'assiste au briefing complet du vol avec l'ensemble des équipages.

Le vol comprend 3 phases : décollage et positionnement sur un circuit d'attente à l'Ouest de Paris, vol vers Paris avec passage au-dessus de la Défense, les Champs-Elysées jusqu'à l'Est de Paris, puis retour vers Creil par l'Est de Paris. La durée totale du vol sera d'une heure et 40 minutes dont une dizaine de minutes au-dessus de la Défense et de Paris.

Les hélicoptères volent à 120 mètres du sol, à une vitesse de 170 km/h. Les différents groupes d'hélicoptères sont répartis sur 8 km soit l'équivalent de la distance entre la Défense et la Place de la Concorde.

Nous rejoignons l'hélicoptère qui nous est assigné. Il s'agit d'un NH90 Caïman qui fait partie du groupe "aéromobile assaut", composé d'un Cougar et de 2 NH90 Caïman. Un photographe est dans le Cougar à l'avant, je suis placé dans le NH90 de gauche, près de la porte droite dans le sens du vol. Cela va permettre de faire des photos du Cougar devant et du second NH90 à droite, avec au moment voulu la Tour Eiffel au fond.

Avant de laisser la place aux photos, nous tenons à témoigner notre respect et notre admiration à ces hommes et femmes particulièrement sollicités dans les opérations extérieures menées par la France notamment en Afrique. La veille les hommes du 3e Régiment d'hélicoptères de combat d'Etain avait d'ailleurs perdu un de leurs camarades en Côte d'Ivoire, décédé à la suite du crash de son hélicoptère.

Nous tenons également à remercier les membres du COMALAT et du SIRPA Terre qui ont rendu possible ce reportage.

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
L'hélicoptère NH90 Caïman EBD est le dernier appareil livré au 1er RHC de Phalsbourg

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
Dans le cockpit à l'avant de l'appareil, le pilote, le commandant de bord et le mécanicien naviguant installé au centre

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
Le MOS (Membre Opérationnel de Soute) du NH90 - chef de cargo et door-gunner - en charge de la protection à bord

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Les mêmes préparatifs au départ ont lieu sur l'hélicoptère AS532 Cougar

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
Décollage des premiers appareils à notre droite

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
A notre tour de quitter le sol...

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
...suivi par les appareils à notre gauche

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)

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Hélicoptère d'attaque Tigre

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Hélicoptère de transport SA330 Puma, en camouflage désert

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Les appareils s'alignent sur la piste d'envol

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
L'hélicoptère AS532 Cougar prend la tête de notre groupe

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
L'hélicoptère NH90 Caïman EBB qui vole sur notre gauche

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
Photo "air-to-air" avec le NH90 Caïman EBB au-dessus des forêts de l'Ouest parisien

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
Signe du door-gunner pour vérifier si tout va bien

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
Le vol se fait portières ouvertes, à 170 km/h autant dire que ça décoiffe ! Surtout lorsque l'hélicoptère prend un virage et que le vent s'engouffre en latéral dans la soute. En même temps c'est idéal pour prendre les photos, à condition de bien tenir l'appareil pour éviter au maximum les flous de bougé

(Photo Mario FOURMY)
Sur cette photo prise par le photographe Mario FOURMY à partir de l'hélicoptère Cougar, on m'aperçoit tel que j'étais installé à bord de l'hélicoptère NH90 Caïman

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
Le photographe Mario FOURMY à bord du Cougar, au moment de faire la photo précédente

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
Les appareils effectuent leur première boucle sur le circuit d'attente affecté à l'ALAT, au loin les tours de la Défense et la Tour Eiffel

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
D'autres suivront...

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
L'occasion de profiter des paysages urbains et naturels qui défilent sous nos pieds. Ici l'Isle-Adam avec l'Ile du Prieuré et l'Ile de la Cohue

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
Conflans Sainte-Honorine, pont sur l'Oise, près de la gare du RER

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
Ile Peygrand entre Andrésys et Achères

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)
Le parc du chateau de Saint-Germain-en-Laye et le pont du RER A

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)

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Entrée du tunnel de l'A14

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Centre ville de Poissy

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Usine PSA à Possy

(Photo André BOUR - www.helicopassion.com)

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