Hélicoptère de secours EC155 de la Johanniter Luftrettung allemande

La "Johanniter Unfall Hilfe" est une association allemande de secourisme, faisant partie de l'ordre protestant de Saint-Jean, d'où le symbôle de la croix de Malte des chevaliers Hospitaliers. "Die Johanniter Luftrettung" opère des hélicoptères AS365 Dauphin et EC155 à partir de 4 bases : à Gießen, Reichelsheim, Rostock et Nürburgring.

La République fédérale d'Allemagne dispose de plus de 80 bases de sauvetage aériens par hélicoptères :

• Avec 33 bases, l'ADAC est le plus grand opérateur de sauvetage aérien
• La DRF Luftrettung dispose de 28 bases
• Le Ministère fédéral de l'Intérieur en a 12
• La Johanniter Luftrettung en a 4
• Le service SAR de la Bundeswehr exploite 6 hélicoptères disponibles 24 heures sur 24

21 de ces hélicoptères sont disponibles dans tout le pays la nuit. Bien que les hélicoptères de sauvetage puissent en principe être utilisés de nuit, les atterrissages en terrain inconnu sont si risqués que les opérations de nuit ne sont effectuées qu'en cas d'extrême nécessité. En règle générale, les vols de nuit sont utilisés pour les transferts entre hôpitaux avec des plates-formes d'atterrissage bien éclairées.

Ambulance ou hélicoptère ?

Le sauvetage aérien héliporté complète les services de sauvetage au sol. Le centre de contrôle de sauvetage local décide du matériel de sauvetage à utiliser après avoir reçu l'appel d'urgence. Le facteur temps et l'état du patient sont les critères les plus importants. Dans les zones rurales, le sauvetage aérien joue un rôle de plus en plus important, car les soins médicaux locaux ne sont souvent pas suffisants pour soigner correctement les patients en cas d'urgence. Le progrès médical conduit également à une augmentation des opérations de sauvetage aérien en raison de la spécialisation croissante des cliniques.

Les hélicoptères disposent d'un équipement comparable à celui d'une ambulance : un dispositif de ventilation artificielle, un moniteur de surveillance, des systèmes de seringues automatiques et les médicaments les plus importants.

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo Stéphane GIMARD)

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(Photo Stéphane GIMARD)

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(Photo Stéphane GIMARD)

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(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

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(Photo Stéphane GIMARD)

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(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

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(Photo André BOUR)
Treuil et rotor principal

(Photo André BOUR)
Intérieur de la cabine

(Photo André BOUR)

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Cockpit

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Rotor arrière

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