CH47 Chinook - Caractéristiques

Signes de reconnaissance : 2 rotors contrarotatifs, un à l'avant, un à l'arrière. La partie cargo est très allongée, prééminence des réservoirs sur les 2 côtés de l'appareil. Train d'atterrissage à 4 roues.

Variantes :

(Illustration ITALERI)
CH47A, B, C, D, F : versions standard

(Illustration ITALERI)
ACH47 : version armée engagée au Vietnam

(Illustration REVELL)
MH47E, G : version de Combat SAR, avec perche de ravitaillement en vol

Dates 1er vol : CH47A en 1961, CH47C en 1967, CH47D en 1979, MH47E en 1991, CH47SD/F en 2006 (nouvelles tubines, avionique avec écrans multifonctions)

Production : Construit sous licence par AGUSTA en Italie et par KAWASAKI au Japon

Dimensions :

• Rotor : 18,3 m
• Longueur rotors tournants : 30 m
• Longueur fuselage : 15,9 m
• Hauteur : 5,8 m

Notez les 2 rotors contrarotatifs

Poids :

• A vide : 10600 kg
• Maxi : 24500 kg

Puissance : 2 turbines de 2235 kW

Vitesse :

• Maxi : 265 km/h

Autonomie : 425 km, 2000 km avec réservoirs supplémentaires

Equipage : 2 hommes

(Photo RAF)
Cockpit

Transport cargo :

• Cabine L 9,3 m x l 2,3 m x h 2 m. Peut contenir 2 Humvee !
• 44 hommes (33 en combat) ou 24 civières
• 6300 kg, rampe d'accès avec treuil

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Vue intérieure de la cabine. Notez la couleur rouge des sièges (le choix de cette couleur reste un mystère...)

Transport sous élingue : 12700 kg, plus que son propre poids !

(Photo US ARMY)
Transport d'une pièce d'artillerie sous élingue
(en Afghanistan, 12 janvier 2009)

Armement : Mitrailleuses de portes

(Photo Stephen J. OTERO - USAF)
Mitrailleur sur la rampe arrière (en Afghanistan, 24 février 2010)

Autres :

Fuselage étanche. Sur la photo, amerrissage pour la récupération d'un canot pneumatique

Perche de ravitaillement en vol

Commentez cette page