KA27/KA32 Hélix
L'hélicoptère KA32 Hélix : page d'informations et de photographies illustrant ses caractéristiques, ses variantes, ses utilisations, les armées qui le mettent en oeuvre, son historique et son actualité
Le KA27 Hélix du constructeur russe KAMOV est un hélicoptère de transport à rotors coaxiaux contrarotatifs, il est utilisé principalement comme hélicoptère embarqué sur des navires militaires ainsi que pour des travaux sous élingue par des opérateurs civils.
Signes de reconnaissance : 2 rotors contrarotatifs à 3 pales, train d'atterrissage avec 4 roues, poutre de queue volumineuse, ailerons arrière carrés en H
(Photo Ruben GALINDO)
De face on remarque le support particulier du train d'atterrissage arrière
Variantes :
- KA27PL Hélix A : hélicoptère embarqué de lutte antisousmarine, utilisé par la Marine russe, avec radar sous l'avant et un sonar à l'arrière
- KA27PS Hélix D : hélicoptère embarqué de recherche et sauvetage (SAR), avec un treuil
- KA28 : variante internationale du KA27
- KA29TB Hélix B : hélicoptère embarqué d'assaut amphibie, avec un poste de pilotage élargi et des ailerons d'emport pour l'armement
- KA31 (ou KA29RTM) : hélicoptère de surveillance avancée, avec un radar repliable sous la soute et un train d'atterrissage qui se rétracte pour permettre la rotation du radar. Le radar a une portée de 150 km pour des cibles de la taille d'un avion de chasse, de 250 km pour des navires de surface
- KA32 Hélix C : version civile du KA27
Dates 1ers vol : Successeur du KA25 Hormone, KA27 le 24 décembre 1973, KA31 en 1987
Dimensions :
- Rotor : 15,9 m
- Longueur fuselage : 11,6 m
- Hauteur : 5,4 m
Poids : 6500 kg à vide, 12600 kg maxi
Vitesse : 250 km/h
Autonomie : 460 km, 740 km avec réservoirs supplémentaires
Equipage : 2 pilotes
Transport : 16 hommes, charge 4000 kg
Armement : Canon rétractable de 12,7 mm à l'avant et roquettes sur le KA29
Autres : Pales repliables
Opérateurs militaires
- 85 KA27, 30 KA29 et 6 KA31 pour la marine russe, KA27 entrée en service en 1985, le KA29 a été engagé en Tchétchénie en 1996
- 24 KA28 et 20 KA31 pour la marine chinoise, 4 KA28 pour la marine cubaine
- 12 KA28 et 9 KA31 pour la marine indienne
- 10 KA28 pour la marine vietnamienne
- 7 KA32 pour l'armée sud-coréenne (livré en 2004)
- 3 KA32 pour l'armée de l'air algérienne
- 3 KA27 pour la marine monténégrine (hérités de l'ex Yougoslavie)
- 2 KA28 pour l'armée syrienne
(Photo Max BRYANSKY)
Hélicoptère de lutte anti-sousmarine KA27PL Hélix A
de la Marine russe
(Photo Max BRYANSKY)
Hélicoptère KA27PL Hélix A, avec sonar déployé
(Photo Max BRYANSKY)
Hélicoptère KA27PS Hélix D, avec treuil de sauvetage
Hélicoptère KA29TB Hélix B de la Marine russe,
avec paniers de roquettes sous les ailerons d'emport
(Photo Dmitry RYAZANOV)
Juillet 2015
(Photo Ministry of Defence of the Russian Federation)
20 juin 2018
Hélicoptère KA31 de la marine russe, avec son radar déployé
Hélicoptère KA31 de la marine chinoise avec son radar replié
(Photo Chris LOFTING)
Hélicoptère de lutte anti-sousmarine KA27 Hélix A
de la Marine ukrainienne
(Photo Chris LOFTING)
Hélicoptère KA32 de l'Armée algérienne
(Photo KAMOV)
Hélicoptère KA28 de la marine indienne
Hélicoptère KA32 de l'armée sud-coréenne
(Photo Republic of Korea Armed Forces)
Opérateurs civils
- 60 KA32 (en 2014) en Corée du Sud pour les gardes-côtes et le service des forêts
- 8 KA32 bombardiers d'eau en Turquie
- 6 KA32 de lutte anti-incendie pour EMA au Portugal
- 3 KA32 pour VIH (Vancouver Island Helicopters) au Canada
- KA32 pour HELISWISS en Suisse
- KA32 pour BABCOCK (ex INAER, ex HELISURESTE) en Espagne
(Photo Ricardo BREA)
Hélicoptère KA32 CS-HLK de lutte anti-incendie de la Sécurité Civile du portugal (EMA, Empresa de Meios Aéreos)
(Photo Gilles PACCALET)
Hélicoptère KA32 Hélix d'HELISWISS en Suisse
(Photo André BOUR)
Hélicoptère KA32 d'AGAKI HELICOPTER (Tokyo, Japon)
(Photo André BOUR)
Hélicoptère KA32 du Ministère des Situations d'Urgence russe au MAKS 2013 (Moscou, Russie)
(Photo André BOUR)
Aménagement interne en évacuation sanitaire
(Photo Nikiforov KONSTANTIN)
27 avril 2012
(Photo Dmitry TEREKHOV)
Hélicoptère KA32 équipé d'un kit de lutte contre les incendies (réservoir d'eau, tube d'aspiration), 6 juin 2018
(Photo Bong JU KANG)
Hélicoptère KA32 B509 des Gardes-Côtes de Corée du Sud, 29 avril 2017
(Photo Bong JU KANG)
Hélicoptère KA32 HL9419 des Gardes forestiers (Forest Service) de Corée du Sud, 13 septembre 2017
(Photo Bill CAMPBELL)
Hélicoptère KA32 Hélix de VIH (Vancouver Island Helicopters) au Canada
Le 24 décembre 2013, le navire russe Akademik Chokalskiy est bloqué par les glaces dans l'Antarctique. Le 3 janvier, le brise-glace chinois Xue Long (Dragon des neiges) s'approche au plus près de la zone et envoit son hélicoptère Kamov KA32A11BC pour récupérer les 52 passagers. A chaque rotation de 45 minutes l'hélicoptère transporte 12 passagers en se posant sur la glace près des navires. L'équipage de l'Akademik Chokalskiy restera à bord en attendant la libération du navire.
Localisation du navire Akademik Chokalskiy
Le navire Akademik Chokalskiy prisonnier des glaces
Arrivée de l'hélicoptère KA32
Dernière mise à jour le 19 janvier 2019
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