L'hélicoptère Seaking des Gardes-Côtes de Norvège, d'Espagne, des Pays-Bas, d'Irlande et du Royaume-Uni
Sikorsky S61/SH3 Seaking - Présentation et caractéristiques
L'hélicoptère Seaking : un dossier complet et largement illustré pour découvrir ses versions, ses usages et ses opérateurs à travers le monde.
(Illustration Helicopassion avec IA, d’après une photographie d’André Bour)
Hélicoptère Seaking Mk41 de la Marine allemande
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Développé pour la lutte antisousmarins à la demande de l'US Navy, le Seaking est un hélicoptère amphibie particulièrement bien adapté pour les missions en mer et à longue distance (recherche et sauvetage en mer, transport offshore).
Le Seaking est un des hélicoptères les plus célèbres : c'est notamment l'hélicoptère utilisé pour la récupération des astronautes après l'arrivée en mer des capsules Apollo de retour de l'espace. Hélicoptère maritime par excellence (Seaking = Roi des mers), il est entré en service dans les années 1960 et est encore actif de nos jours. Il est remplacé progressivement par des hélicoptères plus modernes comme le S92 ou le SH60 de Sikorsky, l'AW101 Merlin de Leonardo ou le NH90 d'Airbus Helicopters.
Signes de reconnaissance
- Gros habitacle à l'avant, queue plus fine et coudée vers le haut
- Rotors classiques
- Train d'atterrissage avec 2 roues à l'avant, montées sur des flotteurs à l'extérieur du fuselage, 1 roue à l'arrière
- Train d'atterrissage avec 2 roues à l'arrière, 1 roue à l'avant sur la version S61R
Variantes :
(Photo Paul CAMERON)
S61A / SH3A : cabine avec une seule fenêtre, pas de fenêtre à l'arrière
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
SH3H, cabine avec 2 fenêtres à l'avant et une à l'arrière
(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)
S61N, cabine allongée avec fenêtres supplémentaires qui lui donne l'allure d'un bus volant, renfort sur l'aileron arrière, train non rétractible
(Photo André Bour - Helicopassion)
HH3F, version Combat SAR, réservoirs latéraux jointifs au fuselage, renfort sur l'aileron arrière, train d'atterrissage inveré avec 2 roues à l'arrière
Repères historiques et industriels
Dates 1ers vols : 11 mars 1959, S61R le 17 juin 1963, 1er vol d'un Seaking construit par WESTLAND en 1969
Production : Fabriqué sous licence par WESTLAND, AGUSTA et MITSUBISHI, 1200 exemplaires produits jusqu'en juin 1986, dont 750 par Sikorsky.
Caractéristiques techniques
Dimensions :
- Rotor : 18,9 m
- Longueur rotors tournants : 22,2 m
- Longueur fuselage : 16,7 m
- Hauteur : 5,3 m

Plan 3 vues de l'hélicoptère S61A/SH3A Seaking
Poids : 5300 kg à vide, 9700 kg maxi
Vitesse : 260 km/h
Autonomie : 1000 km
Equipage : 2 pilotes + 2 membres d'équipage
Transport : 26 personnes
Armement :
- Torpilles, missiles anti-navires
Autres :
- Train rétractable (avant seulement sur le S61).
- Pales et queue repliables.
- Rampe arrière sur le HH3.
- Perche de ravitaillement en vol sur le HH3 américain.
- Le dessous de l'appareil est en forme de coque de bateau et lui permet d'amerrir, les flotteurs latéraux participent à la stabilité.
(Photo Luigi SANI)
Un hélicoptère HH3 Pelican de l'Armée de l'Air italienne posé en mer
Opérateurs et usages à travers le monde
L'hélicoptère Seaking des Gardes-Côtes de Norvège, d'Espagne, des Pays-Bas, d'Irlande et du Royaume-Uni
L'hélicoptère Seaking dans la Marine et l'Armée de l'Air britanniques
L'hélicoptère Seaking dans les armées de Belgique, d'Italie, d'Allemagne et d'Espagne
L'hélicoptère SH3 Seaking dans l'US Navy, l'US Air Force, dans les armées du Canada, d'Australie, de Malaisie et d'Iran
L'hélicoptère Seaking dans le transport offshore, les travaux aériens et la Police
Images : crédits sous chaque image - Rédaction : André Bour • Crédits & contributeurs
Mis à jour le 13 mars 2018
Sommaire du dossier
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