AW149 / AW189

Initialement proposé en 2009 comme hélicoptère militaire pour les besoins de l'armée turque, c'est comme hélicoptère de transport offshore et de recherche et sauvetage en mer que l'AW189 (la variante civile de l'AW149) fait son entrée en service en 2015.

Les débuts de l'AW149

(Illustration AGUSTA WESTLAND)
L'AW149 est un hélicoptère de 8 tonnes, transportant jusqu'à 18 soldats avec leur équipement. Equipé d'ailerons d'emport, l'appareil peut être armé de roquettes et de missiles air-sol

27 avril 2009 : AGUSTA WESTLAND présente une maquette grandeur réelle du nouvel hélicoptère AW149 au salon IDEF 2009 à Istanbul. Sous le nom de TUHP149, l'AW149 est la réponse d'AGUSTA WESTLAND au besoin d'hélicoptères de transport militaire formulé par la Turquie. AGUSTA WESTLAND est en concurrence avec SIKORSKY qui propose le T70, une variante de l'UH60 Blackhawk.

Premiers vols : premier vol du premier prototype de l'AW149 le 13 novembre 2009, premier vol du second prototype le 26 février 2011. Les 2 prototypes totalisent 170 vols pour un total de 250 heures au 20 juin 2011, un troisième prototype est en cours d'assemblage.

(Photo AGUSTA WESTLAND)
Premier prototype de l'AW149 construit par AGUSTA WESTLAND. Notez l'empennage arrière différent de celui des illustrations précédentes, ainsi que la quatrième fenêtre à l'arrière qui est légèrement plus petite (ce qui n'est plus le cas sur le second prototype)

(Photo AGUSTA WESTLAND)

(Photo AGUSTA WESTLAND)
Second prototype de l'AW149 construit par AGUSTA WESTLAND, aux couleurs de l'armée turque

(Photo AGUSTA WESTLAND)

(Photo AGUSTA WESTLAND)

22 avril 2011 : La Turquie choisit le S70 de SIKORSKY pour 109 appareils.

(Photo Mark ROURKE)
Hélicoptère AW149, Malta Air Show, 2015

Les débuts de l'AW189

(Photo AGUSTA WESTLAND)
Le prototype de l'AW189, version civile de l'AW149, a effectué son premier vol le 21 décembre 2011

Caractéristiques

Signes de reconnaissance : train d'atterrissage rétractable, rotors conventionnels, rotor principal 5 pales, rotor arrière quadripales, ailerons arrières symétriques avec bords vers le haut, 5 grandes fenêtres latérales (porte avant+fenêtre+porte coulissante 2 fenêtres+fenêtre)

Appareils concurrents : H175 d'AIRBUS HELICOPTERS, BELL 525 Recentless

Dimensions :

• Rotor : 14,60 m
• Longueur rotors tournants : 17,57 m
• Longueur fuselage : 14,60 m
• Hauteur : 5,14 m

(Illustration BRISTOW)

Poids :

• Maxi : 8600 kg

Vitesse : 278 km/h 18

Equipage : 1 ou 2 pilotes

Transport cargo :

• Cabine : L 3 m x l 2,26 m x h 1,45 m
• Hommes : 12 à 18

(Illustration AGUSTA WESTLAND)
Différents aménagements de cabine sur un AW149

(Illustration AGUSTA WESTLAND)
Aménagement de cabine pour le transport offshore sur un AW189

(Illustration AGUSTA WESTLAND)
En cas de crash en mer, les 4 grandes fenêtres de la cabine permettent une sortie d'urgence des passagers, avec un maximum de 2 passagers par fenêtre

(Illustration Bristow)
Configuration de la cabine des AW189 SAR de Bristow

Transport sous élingue : 2720 kg

Armement :

• Mitrailleuses de portes 7,62 mm
• Pod roquettes 70/81 mm, canon 12,7/20 mm
• Missiles antichar Hellfire

(Photo André BOUR)

Une large porte coulissante facilite l'accès à la cabine de l'AW149, une mitrailleuse de porte peut être installée au niveau de chacune des fenêtres à l'avant de l'appareil et n'empêche donc pas la montée ou la descente des soldats

(Photo LEONARDO)
Mitrailleurs de portes

(Photo LEONARDO)
Pod roquettes sous aileron latéral

Gardes-Côtes // Royaume-Uni

Le contrat de SAR au Royaume-Uni a été remporté par BRISTOW d'avril 2015 jusqu'à 2026. Il met en oeuvre 11 AW189 et 11 S92.

(Illustration César RICO)
Hélicoptère AW189 des Gardes-Côtes du Royaume-Uni (Her Majesty's Coastguard), opéré par BRISTOW

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Hélicoptère AW189 G-MCGO des Gardes-Côtes du Royaume-Uni (Her Majesty's Coastguard), à Lee-on-Solent, 8 juillet 2017

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo Rick INGHAM)
Hélicoptère AW189 G-MCGS des Gardes-Côtes du Royaume-Uni (Her Majesty's Coastguard), 22 septembre 2017

(Photo Rick INGHAM)

(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère AW189 G-MCGU des Gardes-Côtes du Royaume-Uni (Her Majesty's Coastguard), à Aberdeen, 30 mai 2019

(Photo Dafydd PHILIPS)
Hélicoptère AW189 G-MCGW des Gardes-Côtes du Royaume-Uni (Her Majesty's Coastguard), 21 juillet 2020

(Photo BFSA / British Forces South Atlantic Islands)
Hélicoptère AW189 G-SAAR, Falklands, 2019. 2 AW189 depuis avril 2016 pour un contrat de 10 ans

(Photo Rob TRAVIS - RAF)
Hélicoptère AW189 G-FSAR, Falklands, 2018

Gardes-Côtes // Pays-Bas

Depuis novembre 2022, la recherche et sauvetage (Search and Rescue, SAR) en mer le long des côtes des Pays-Bas, a été confiée à Bristow. Le contrat a été signé pour 10 ans (jusqu'à fin 2032) pour la mise en place de 3 hélicoptères AW189 sur les 2 bases de Den Helder et de Midden Zeeland. 2 hélicoptères doivent être opérationnels 24 heures sur 24, par tous temps, sous un délai de 20 minutes.

(Photo LEONARDO)

(Photo LEONARDO)

(Photo André BOUR)
Hélicoptère AW189 PH-NCG des Gardes-Côtes des Pays-Bas, Den Helder, 30 juin 2023

(Photo André BOUR)
Hélicoptère AW189 PH-NCG des Gardes-Côtes des Pays-Bas, Katwijk, 1er juillet 2023

(Photo André BOUR)
Hélicoptère AW189 PH-SAR des Gardes-Côtes des Pays-Bas, Katwijk, 1er juillet 2023

Offshore // Bristow

En 2013, Bristow a commandé 6 AW189 en version Offshore.

(Photo AGUSTA WESTLAND)
Hélicoptère AW189 de la compagnie BRISTOW

(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère AW189 de la compagnie BRISTOW, Aberdeen, UK, 2019

Offshore // ERA

Le 10 juin 2012, ERA HELICOPTERS a commandé 5 AW189, le 19 juin 2013, ERA commande 10 AW189 supplémentaires. Les 2 premiers appareils ont été livrés le 23 décembre 2015.

(Photo LEONARDO)
Hélicoptère AW189 de la compagnie ERA HELICOPTERS

(Photo LEONARDO)
Posé sur une plateforme en mer d'un hélicoptère AW189 de la compagnie ERA HELICOPTERS

(Vidéo LEONARDO)

(Photo André BOUR)
Hélicoptère AW189 de la compagnie ERA, Houma, USA, 2022

(Photo André BOUR)

Offshore

(Photo André BOUR)
Hélicoptère AW189 de la compagnie CHC, Den Helder, Pays-Bas, 2023

En octobre 2014, Falcon Aviation a commandé 2 AW189 pour du transport offshore dans les Emirats Arabes Unis, livrés en juin 2015. Falcon Aviation opère également 2 AW169.

(Illustration César RICO)
Hélicoptère AW189 de Falcon Aviation

En novembre 2013, Gulf Helicopters a commandé 15 AW189 pour des livraisons de 2014 à 2017.

(Photo Gulf Helicopters)
Hélicoptère AW189 A7-GAB de Gulf Helicopters

(Photo Gulf Helicopters)

Armées

Pologne : 32 AW149 commandés le 1er juillet 2022 pour livraison entre 2023 et 2029. Les 2 premiers exemplaires ont été livrés le 30 octobre 2023. Les AW149 remplaceront les MI2 Hoplite et les PZL-Swidnik W3PL Gluszec, ils pourront être armés de roquettes ou de missiles guidés Hellfire. Le 30 mai 2023, la Pologne a commandé 800 missiles Hellfire.

(Illustration LEONARDO)
Hélicoptère AW149, Pologne. Armé de missiles Hellfire sur des ailerons d'empoirt et de mitrailleuses de porte

(Illustration LEONARDO)

(Photo Polish Ministry of National Defence)

Thaïlande : 5 AW149 commandés, remplacement des UH1H Huey, 1er appareil livré en décembre 2016

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