Combat SAR - France

(Photo PJH)
Hélicoptère EC725 Caracal de l'Armée de l'Air française. Le Caracal est le premier hélicoptère non américain capable de se ravitailler en vol. Une mission type est de 1480 km pendant 8 heures dont 740 km à 130 km/h, 30 mn sur zone et 740 km pour le retour à la base

Armée de l'Air

(Photo André BOUR)
Hélicoptère SA330 Puma de l'Armée de l'Air française

(Photo André BOUR)

(Photo Jean-Yves DESBOURDES - ECPAD)
Hélicoptère EC725 Caracal de l'Armée de l'Air française

(Photo André BOUR)

L'Armée de l'Air (EH01/67 Pyrénées) française dispose de 9 SA330 Puma RESCO et de 9 EC725 Caracal.

Une opération de RESCO est menée avec 2 hélicoptères. Chaque équipage est constitué du pilote, du copilote, d'un mécanicien, d'un chef de cargo-hélitreuilliste-mitrailleur, de 3 commandos et d'un sauveteur-plongeur RESCO.

3 Puma ont participé aux côtés des américains aux alertes à Brindisi de 1994 à 1997. L'heure de vol à l'aller et au retour au-dessus de l'Adriatique, n'autorisait pas plus de 30 minutes sur zone.

2 Puma RESCO étaient en alerte à Skopje en Macédoine, au Sud-Est du Kosovo, dans le cadre des opérations de l'OTAN en ex-Yougoslavie.

Marine Nationale

(Photo Marine Nationale)
Hélicoptère SA321 SuperFrelon de la Marine Nationale

(Photo Marine Nationale)

L'aéronautique navale française disposait de SA321 SuperFrelon (Flottille 33F) pour le Combat SAR.

2 SuperFrelon étaient en alerte à partir du porte-avions Foch dans le cadre des opérations de l'OTAN en ex-Yougoslavie. Le 27 mars 1999, alors que les moyens américains étaient mobilisés pour la récupération du pilote de F117 (Voir page précédente), les SuperFrelon se sont prépositionnés près de la côte Croate au Sud-Ouest du Kosovo.

Depuis septembre 2000, les moyens de Combat SAR de l'aéronavale ont été intégrés à l'Armée de l'Air. Les SuperFrelon ne sont plus en service.

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