À l’intérieur des porte-hélicoptères amphibies engagés dans Orion 2026, immersion dans les espaces clés qui rendent possible la projection depuis la mer. Du radier amphibie aux opérations aéronautiques, les PHA Mistral et Tonnerre révèlent l’étendue de leurs capacités de projection et de soutien
(Photo André Bour // Helicopassion)
Un EDAR en configuration catamaran devant le PHA Mistral, prêt à assurer les rotations amphibies
Pour rejoindre le PHA Mistral depuis la plage, nous embarquons à bord d’un EDAR, l’un des engins qui assurent les rotations amphibies de l’exercice. Sa vitesse permet au bâtiment de rester au large tout en maintenant un rythme soutenu de manoeuvres.
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Catamaran EDAR
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A l'intérieur de l'EDAR, la rampe d'accès se replie
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Rampe arrière de l'EDAR
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Approche du PHA Mistral, plateforme centrale relevée en configuration catamaran
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Le PHA Mistral, imposant au-dessus de l’EDAR, avec les hélicoptères déjà déployés sur le pont d’envol
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Alignement de l'EDAR avant d'entrer dans le radier du PHA, bassin arrière conçu pour les opérations amphibies
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Entrée de l'EDAR dans le radier du PHA
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Accostage au fond du radier du PHA
Le radier est un bassin arrière inondable intégré à la coque du bâtiment. En configuration de navigation, il est maintenu à sec et abrite les engins amphibies. Grâce au ballastage, le navire peut abaisser légèrement son assiette afin de mettre le radier en eau, permettant ainsi la sortie ou l’entrée des chalands par l’arrière. Une fois l’opération terminée, les ballasts sont ajustés pour vider le bassin et rétablir les conditions normales de navigation.
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Un LDAR dans le radier du PHA
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Un véhicule de transport de troupes blindé Griffon descend du hangar où sont stockés les véhicules, à l'étage au-dessus du radier
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Manoeuvre d’un Griffon avant embarquement dans l'EDAR
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Embarquement d'un Griffon dans l'EDAR
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Embarquement d'un véhicule de l'avant blindé (VAB) dans l'EDAR
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Embarquement d'un camion dans l'EDAR
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Chargement optimisé de l'EDAR, chaque véhicule étant positionné au plus juste pour maximiser la capacité d’emport
Lorsque le radier est remis hors d’eau, le bâtiment retrouve sa configuration de navigation normale. Les engins amphibies sont alors abrités à l’intérieur, et la porte arrière refermée assure l’intégrité de la coque. La mise en eau n’intervient que lors des opérations amphibies.
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Le radier hors d'eau, porte arrière ouverte (PHA Tonnerre)
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Porte arrière basculée, avec des fusiliers marins près de leurs zodiacs (PHA Tonnerre)
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Le hangar des véhicules est maintenant presque vide
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Une Gazelle demeure dans le hangar aviation, les autres appareils ayant déjà rejoint le pont d’envol
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Un mécanicien assure l'entretien de l'hélicoptère Gazelle
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Vue de l'extérieur sur la porte arrière du hangar hélicoptères et l'ascenseur vers le pont d'envol (PHA Tonnerre)
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Ascenseur arrière reliant le hangar aviation au pont d’envol (PHA Tonnerre)
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L'ascenseur latéral vu du pont d'envol (PHA Tonnerre)
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Exercice incendie à bord du PHA Tonnerre. Entre le stockage de carburant aéronautique, les munitions embarquées et la menace de tirs ennemis en situation réelle, le risque incendie fait l’objet d’une anticipation permanente. Des éléments de renfort structurel sont visibles au premier plan
Amenés à être engagés au large de côtes lointaines, les PHA intègrent une capacité hospitalière embarquée complète. Bloc opératoire, salles de soins intensifs et chambres médicalisées permettent la prise en charge de blessés graves directement en mer. Dans le cadre d’un assaut amphibie, les hélicoptères assurent l’évacuation sanitaire rapide depuis la zone d’engagement vers le bâtiment, garantissant une continuité médicale entre le théâtre d’opérations et le soutien hospitalier. Cette capacité peut également être mobilisée en appui aux populations touchées par une catastrophe naturelle, partout dans le monde.
(Photo André Bour // Helicopassion)
Module hospitalier du PHA, capable d’accueillir des blessés graves (PHA Mistral)
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(PHA Tonnerre)
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Salle d'opération (PHA Mistral)
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(PHA Tonnerre)
(Photo André Bour // Helicopassion)
(PHA Mistral)
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Chambres médicalisées (PHA Tonnerre)
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Après plusieurs ponts sans lumière naturelle, une porte s’ouvre enfin sur l’extérieur et laisse apparaître la mer
Dans cette configuration d’exercice, les deux PHA se répartissent les fonctions. Tous deux assurent la projection des troupes et des véhicules ainsi que la capacité hospitalière embarquée. Le Mistral concentre l’activité aéronautique et la mise en oeuvre des hélicoptères, tandis que le Tonnerre accueille le centre de commandement de l’opération, coordonnant l’ensemble du dispositif depuis la mer.
Du radier au hangar aviation, le PHA apparaît comme une plateforme de projection complète, capable d’assurer simultanément transport, soutien, commandement et appui aérien.
Publié le 27 février 2026
