L'hélicoptère CH46 Seaknight dans les US Marines
CH46 Seaknight - Présentation et caractéristiques
L'hélicoptère CH46 Seaknight : un dossier complet et largement illustré pour découvrir ses versions, ses usages et ses opérateurs à travers le monde.
(Photo Deven B. KING - US Navy)
Hélicoptère CH46E Seaknight de l'USMC, pendant la Guerre en Afghanistan, 18 février 2013
Avec ses 2 rotors en tandem, l'hélicoptère CH46 Seaknight ressemble au CH47 Chinook en plus petit. Particulièrement adapté au milieu maritime, il connait depuis son retrait du service des armées une seconde vie dans le travail aérien
Principalement utilisé comme hélicoptère embarqué par les Marines américains de 1962 à 2014, il a été engagé au Vietnam, en Irak et en Afghanistan. Le Canada, la Suède et le Japon l'ont également mis en oeuvre pour le sauvetage en mer et la lutte anti-sous-marins. Depuis leur retrait de service dans les armées, les CH46 Seaknight connaissent une seconde vie dans le travail aérien civil.
Signes de reconnaissance
Signes de reconnaissance : 2 rotors contrarotatifs un à l'avant, un à l'arrière. La partie cargo est très allongée. Train d'atterrissage avec 2 roues à l'arrière et une roue à l'avant
Repères historiques et industriels
Constructeur : BOEING-VERTOL (USA), fabriqué sous licence par KAWASAKI (Japon) sous la dénomination KV107
Date 1er vol : 1958, CH46A en 1962 à l'USMC
Production : 666 CH46 et 160 KV107. Fin de production aux US depuis 1971 et au Japon depuis 1990.
Caractéristiques techniques
Dimensions :
- Rotor : 15,5 m
- Longueur rotors tournants : 25,7 m
- Longueur fuselage : 13,9 m
- Hauteur : 5,1 m
Poids : 7050 kg à vide, 11000 kg maxi
Puissance : turbines de 1320 kW
Vitesse : 260 km/h
Autonomie : 150 km (295 km avec kit réservoirs supplémentaires), ce faible rayon d'action est la limitation majeure du CH46
Equipage : 3 hommes + mécanicien (2 door-gunner en combat)
Transport cargo :
- Cabine L 7,3 m x l 1,8 m x h 1,8 m
- 25 hommes (14 en combat) ou 15 civières
- 3950 kg
- rampe d'accès avec treuil
Transport sous élingue : 4500 kg
Armement : Mitrailleuses de portes
Autres :
- Pales repliables pour faciliter le stockage sur les navires (Le CH46 est utilisé essentiellement par des forces armées de marine)
- Fuselage étanche
Opérateurs et usages à travers le monde
Découvrez les pages du dossier consacrées aux usages des CH46 Seaknight et KV107 et aux opérateurs militaires et civils qui les emploient à travers le monde.
L'hélicoptère CH46 Seaknight dans les US Marines
L'hélicoptère CH46 Seaknight dans la Marine américaine
L'hélicoptère HKP4 Seaknight dans la Marine suédoise
L'hélicoptère CH46 Seaknight dans les armées du Canada, dans les armées du Japon et parmi les opérateurs civils
Images : crédits sous chaque image - Rédaction : André Bour • Crédits & contributeurs
Mis à jour le 10 décembre 2024
Sommaire du dossier
A lire aussi

Galerie de peintures - A. Michael LEAHY
CH46 Seaknight lors de la Guerre du Vietnam

Assaut à partir de la mer - Etats-Unis
Le contexte d'utilisation principal du CH46 Seaknight par les Marines

Yuma Airshow 2011
Photos des hélicoptères des US Marines à Yuma le 26 mars 2011

Göteborg 2010
Photos des hélicoptères suédois à Göteborg les 28 et 29 août 2010

Malmen 2012 - Hélicoptères au Musée de l'Air
Hélicoptères exposés au Musée de l'Air suédois de Linköping, à proximité de la base de Malmen - Hélicoptère HKP4 Boeing Vertol 107

Hélicoptère KV107 d'Heliswiss International, premier hélicoptère civil de ce type en Europe
L'hélicoptère KV107 N185CH d'Heliswiss International à Bex le 7 septembre 2024

Travaux forestiers par hélicoptères au Canada
Débardage de bois avec des hélicoptères Boeing 107 (CH46 SeaKnight) et Boeing 234 (CH47 Chinook) d'HELIFOR

Travaux de levage par hélicoptères au Canada
Hélicoptère CH46 SeaKnight de HELIFOR

Galerie de peintures - A. Michael LEAHY
CH46 Seaknight lors de la Guerre du Vietnam
Réagir à cet article
Une remarque, un complément ou un témoignage ? Envoyez-nous un message.
Vous souhaitez proposer des photos ou un reportage ? Contribuer à Helicopassion.