Lynx / AW159 Wildcat - Caractéristiques

Signes de reconnaissance :

Rotors conventionnels, cabine, train d'atterrissage à patins ou avec 3 roues (les 2 arrières ne sont pas parallèles). Le Lynx a un aileron arrière sur un seul côté, l'AW159 Wilcat a 2 ailerons arrière en H. L'AW159 a un carénage anguleux et non pas arrondi comme le Lynx.

Variantes :

(Photo Rick INGHAM)
Version d'assaut terrestre avec patins

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Version terrestre avec roues

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Version de lutte anti-sous-marins, avec radar. Notez les roues arrière "en crabe"

(Photo COMMANDO HELICOPTER FORCE)
L'AW159 Wildcat, version modernisée du Lynx, avec un aileron arrière en H

Constructeur :

WESTLAND. Le Lynx est un des 3 appareils avec la Gazelle et le Puma produits en coopération entre WESTLAND et AEROSPATIALE. L'AW159 est construit par AGUSTA WESTLAND

Dates 1ers vol :

• Lynx : 21 mars 1971. Record de vitesse le 29 juin 1972 à 321,7 km/h. Premier appareil livré en 1976
• SuperLynx 300 : 12 juin 2001. Le cockpit avec 4 écrans LCD mutifonction est dérivé de celui de l'EH101
• AW159 Wildcat : 12 novembre 2009. Premier appareil de série en 2011. Les nouvelles turbines apportent une puissance accrue de 37% qui sera bien utile dans les conditions de vol en haute température / haute altitude

Production :

409 appareils construits

Dimensions :

Schéma du Lynx

Schéma de l'AW159 Wildcat

Poids :

Vitesse : 259 km/h

Autonomie : Lynx = 630 km, AW159 = 833 km

Equipage : 2 pilotes

Transport : cabine L 2,05 m x l 1,78 m x h 1,42 m, 7 hommes

Armement :

• Mitrailleuse de porte
• Missiles anti-char
• Missiles anti-navires
• Torpilles

Autres :

• Pales et pylône de queue repliables pour optimiser le stockage sur les navires

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