#NordseeTour2018

Du 7 au 10 mai 2018, HELICO PASSION a visité les bases des hélicoptères qui assurent le transport des personnes travaillant sur les plateformes pétrolières et les parcs éoliens en mer du Nord : André BOUR, Stéphane GIMARD et Gilles PACCALET ont visité les bases de Den Helder aux Pays-Bas, d'Emden, de Wilhemshaven et de Norden-Norddeich en Allemagne. Avec aussi des hélicoptères de secours à Sande en Allemagne et à Lille en France.

	Hélicoptères Offshore à Den Helder 2018 Les hélicoptères de NHV, Heli Holland Offshore et CHC basés à Den Helder, assurent les liaisons vers les plate-formes pétrolières en mer du Nord, au large des Pays-Bas, le 7 mai 2018
	Hélicoptères pour la maintenance des éoliennes en mer du Nord, à Emden en Allemagne Hélicoptères AW139, AW169 et H155 à Emden au Nord de l'Allemagne, pour la maintenance des parcs éoliens aux larges des côtes allemandes en mer du Nord, les 8 et 10 mai 2018
	Hélicoptères pour la maintenance des éoliennes en mer du Nord, à Wilhemshaven en Allemagne Hélicoptères H145 et AW139 de WIKING HELIKOPTER SERVICE à Wilhemshaven au Nord de l'Allemagne, pour la maintenance des parcs éoliens aux larges des côtes allemandes en mer du Nord, les 8 et 9 mai 2018
	Hélicoptère de secours H145 de l'ADAC L'hélicoptère de secours H145 de l'ADAC allemande à Sande, le 8 mai 2018
	Hélicoptères pour la maintenance des éoliennes en mer du Nord, à Norddeich en Allemagne Hélicoptères H145 et EC135 de HTM à Norden-Norddeich au Nord de l'Allemagne, pour la maintenance des parcs éoliens aux larges des côtes allemandes en mer du Nord, le 9 mai 2018
	Hélicoptère de secours EC145 du SAMU 59 Hélicoptère de secours EC145 du SAMU 59 à Lille, le 10 mai 2018

La carte de notre voyage. Vous pouvez zoomer sur la carte pour découvrir la localisation précise des points de spot. Chaque point vous permet d'accèder à la page de photos associée

Derrière les images

(Illustration North Sea Energy Gateway)
Localisation des plate-formes pétrolières (les points bleus) et des fermes d'éoliennes en mer du Nord (en rose celles qui existent, en orange celles en cours de construction, en vert celles à l'étude), avec le rayon d'action des hélicoptères à partir de Den Helder

(Illustration German Offshore Wind Energy Foundation)
Les parcs éoliens allemands en mer du nord en janvier 2018. En vert les parcs opérationnels (5387 MW), en orange les parcs en construction (780 MW), en rouge les parcs en conception (1520 MW), en gris les parcs projetés à horizon 2025

Le récit jour par jour

Texte de Stéphane GIMARD

Du 7 au 10 mai 2018, nous avons décidé d’aller voir les hélicoptères utilisés pour le transport des personnels travaillant sur les plates-formes pétrolières et dans les parcs éoliens en Mer du Nord, aux Pays-bas et en Allemagne. Ces vols vers les plates-formes situées en pleine mer s’appellent « Offshore ». L’activité « éoliennes » est récente et en plein essor en Mer du Nord, car de nombreux parcs d’éoliennes sont en construction dans cette région.

1er jour

Notre première étape se situe aux Pays-Bas, à Den Helder, au nord d’Amsterdam. Nous avons voyagé la veille jusqu’aux Pays-Bas, afin d’être prêt à photographier très tôt sur l’aéroport. En effet les vols offshore débutent vers 7h du matin !

Trois compagnies d’hélicoptères « Offshore » sont basées à Den Helder :

• NHV (EC155, H175)
• CHC (AW139)
• Heli-Holland (EC155)

Dès 7h, un H175 NHV décolle, sous une belle lumière matinale. Il fait très beau et déjà chaud, ce qui est plutôt rare dans ces contrées.

Tout au long de la journée, les hélicoptères font la navette vers les plates-formes. L’aéroport de Den Helder étant aussi une base de la Marine néerlandaise, un NH90 effectue des tours de piste et des auto-rotations pendant une heure : impressionnant !

Les conditions de prises de vue à Den Helder sont assez difficiles, car la piste est très éloignée. Et il y a beaucoup d’ondes de chaleur. Heureusement, vers 11h, un AW139 CHC vient proche de nous, pour faire un stationnaire (vol technique) ! Puis vers 19h, juste avant de partir, un Cougar gris de l’armée néerlandaise vient atterrir.

Après cette journée bien remplie, un long trajet de 3h nous attend vers le nord de l’Allemagne.

2e jour

Après une courte nuit dans la campagne allemande, on se réveille à nouveau très tôt pour nous rendre à l’aérodrome d’Emden. Cet aérodrome sert de base à 3 sociétés « Offshore » :

• Heliservice (AW139, AW169)
• Heli-Holland (EC155)
• Northern Helicopter (EC155)

Les conditions de prises de vue sont cette fois plus faciles, les hélicoptères étant plus proches de nous. D’ailleurs un endroit pour les photographes est prévu, avec un banc !

De 7h à 10h, les vols s’enchainent, toujours sous un beau soleil. Les hélicoptères réalisent des vols de 1h30 aller-retour environ, en fonction de la plate-forme desservie.

En fin de matinée, comme tout est dans la boite, on décide de nous rendre sur un autre aérodrome, Wilhemshaven, situé à 1h de route. C’est la base de la compagnie Wiking, qui opére des AW139 et H145 pour des missions SAR, des vols offshore et des vols pour le pilotage du port d’Hambourg/Breme. On a de la chance : on assiste aux premières loges à un entrainement d’hélitreuillage avec le H145 I-MAKE loué à Eli Friulia. Mais pas de vol d’hélicoptère aux couleurs de Wiking…

Pour terminer la journée, on se rend à l’hôpital voisin, où est stationné le H145 de l’ADAC. Après une heure d’attente, il décolle pour une mission sur les iles situées au large de la côte allemande. Il revient atterrir 45 minutes après, sous une belle lumière du soir !

3e jour

Encore une fois, lever très tôt pour être sur place à 7h. L’objectif de la journée : les H145 et H135 de HTM, basés sur l’aérodrome de Norden- Norddeich. Ces hélicoptères sont utilisés exclusivement pour hélitreuiller les personnels de maintenance des parcs d’éoliennes offshore, situées en pleine mer.

Les 2 hélicoptères effectuent 2 ou 3 vols par jour chacun. Il fait à nouveau très beau, et la prise de photo est très facile sur ce petit aérodrome. Ce qui nous permet de voir le H145 et H135 décoller puis atterrir plusieurs fois.

A 11h, on retourne à Wilhemshaven, pour essayer de voir les hélicoptères de Wiking. Le personnel nous informe qu’un H145 va effectuer un vol pour le pilotage du port d’Hambourg, à 14h. On va donc se mettre en place au bon endroit pour son décollage. Et Bingo, c’est bien un H145 de Wiking qui décolle !

Puis dans l’après-midi, c’est un AW139 Wiking qui fait un vol technique : maintenance du treuil juste devant nous.

4e jour

Il faut maintenant rentrer en France : 800 km. En partant on s’arrête 1h à Emden, pour revoir 2 AW139 d’Heliservice. Puis sur la route, on s’arrête également à l’hôpital de Lille pour voir l’hélicoptère du SAMU 59 : un EC145 opéré par NHV. La chance est avec nous : il décolle juste quand on arrive.