
(Photo André Bour // Helicopassion)
Hélicoptère AW169 Guardia di Finanza GF-509

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo Stéphane Gimard // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)
Hélicoptère AW169 Guardia di Finanza GF-511

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo Stéphane Gimard // Helicopassion)

(Photo Stéphane Gimard // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)
Cockpit

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)
Intérieur de la cabine

(Photo André Bour // Helicopassion)
Console de surveillance

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)
Phare

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)
Patin

(Photo André Bour // Helicopassion)
Rotor principal

(Photo André Bour // Helicopassion)
Rotor et empennage arrière

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)