AW169

L'AW169 est un hélicoptère de transport de 4,5 tonnes. Dans la gamme d'AGUSTA WESTLAND il se positionne entre l'AW109 Grand et l'AW139.

Signes de reconnaissance :

Train d'atterrissage rétractable, double aileron (recourbé vers le haut) à l'arrière, biturbines, rotor principal à 5 pales, rotor arrière à 3 pales, cabine avec 3 fenêtres : 2 grandes et 1 plus petite (sur certains appareils).

Date 1er vol :

(Photo AGUSTA WESTLAND)
L'AW169 a effectué son premier vol le 10 mai 2012

(Photo AGUSTA WESTLAND)
Sur cette photo, la fenêtre arrière de la cabine n'apparait plus

Dimensions :

• Rotor : 12,12 m
• Longueur rotors tournants : 14,65 m
• Hauteur : 4,50 m

Equipage : 1 ou 2 pilotes

Transport cargo :

• Cabine : L 2,77 m x l 2,05 m x h 1,32 m (+ compartiment à bagage de 1,67 x 1,25 m)
• Hommes : 8 à 10

Poids :

• A vide : 4600 kg
• Maxi : 4800 kg

Armement : Pod roquettes ou canon

Autres :

L'avionique de l'AW169 fait appel aux technologies les plus récentes qui procurent une perception maximale de la situation et permettent d'opérer en tout temps :

• Cabine de pilotage NVG équipée de trois grands écrans
• Pilotage automatique quatre axes muni d'un double système de gestion de vol (FMS) qui minimise la charge de travail de l'équipage, et permet de choisir entre à un ou deux pilotes lors des opérations en VFR/IFR
• Conforme aux exigences de la navigation, de la communication et de la surveillance par satellite
• Capable d'effectuer des approches IFR LPV (Localizer Performance with Vertical guidance) pour étendre l'utilisation de l'hélicoptère à toute heure du jour et de la nuit
• Sécurité accrue avec un système d'avertissement et d'alarme d'impact, un système anticollision embarqué

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Cockpit de l'AW169

Secours

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 de Kent Surrey Sussex Air Ambulance, Redhill

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 d'Essex & Herts Air Ambulance, entré en service en 2017

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 G-CRWL de Cornwall Air Ambulance, 30 juillet 2023

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 de Dorset & Sommerset Air Ambulance, également entré en service en 2017

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 G-KSSC Air Ambulance Kent Surrey Sussex, à Redhill, entré en service en 2018

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 G-NICU de Children's Air Ambulance, UK, Oxford, 5 juillet 2024

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)

(Photo MAGPAS Air Ambulance)
Hélicoptère AW169 G-MGPS de MAGPAS Air Ambulance, UK

(Photo MAGPAS Air Ambulance)

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 d'ALIDAUNIA en Italie. Sur cet appareil, il n'y a pas de fenêtre arrière

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 I-MCSH de Babcock Italia, en Sicile

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 SE-JRA de Babcock Scandinavian Air Ambulance, à Östersund, en Suède, le 8 juin 2019. 3 autres AW169 sont basés à Gällivare, Lycksele et Gothenburg

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 SE-JSK d'Avincis Aviation Sweden (Babcock Scandinavian AirAmbulance depuis mars 2023), Uppsala University Hospital, Suède, août 2023

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)

(Photo Tim PRUITT)
Hélicoptère AW169 N308TC de Travis County Star Flight, le 12 août 2019

Travis County Star Flight opère une flotte de 3 AW169 à Austin au Texas, pour des missions de transport sanitaire (Air Ambulance), de secours aérien (Technical Rescue) et de support aux opérations de police (Law Enforcement Support Missions). Les appareils ont été commandés en octobre 2017 et livrés en juin 2019.

(Illustration AGUSTA WESTLAND)
Projet d'hélicoptère AW169 pour la REGA

Le 1er décembre 2015, la REGA suisse commande 3 AW169 en configuration de sauvetage. Les appareils seront munis d'un système de dégivrage FIPS (Full Ice Protection System), d'une avionique moderne pour le vol aux instruments, la navigation satellite et la détection d'obstacles, pour permettre des interventions par toutes les conditions météorologiques.

Mais le projet prend du retard notamment à cause les tests du système de dégivrage initialement prévus en février 2020. Fin 2022, les premières livraisons prévues initialement en 2020, n'ont toujours pas eu lieu. En décembre 2022, la REGA abandonne le projet et commande 12 H145 D3 supplémentaires pour les bases de montagne, en remplacement des 11 AW109 actuels.

Offshore

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 OY-HOW d'UNIFLY, basé à Humberside, le 9 août 2023

UNIFLY a acquis 4 AW169 pour la maintenance du parc éolien Hornsea en mer du Nord, à 120 km des côtes Est du Royaume-Uni : OY-HOW en 2018, OY-HOF en 2019, G-UNIA et G-UNIB en 2022.

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 N691HS Heli Service

Compagnie spécialisée dans l'offshore éolien et implantée en Mer du Nord en Europe, Heli Service a remporté un premier contrat sur la côte Est des Etats-Unis en 2022. Les opérations ont débutées en 2023 avec 3 AW169.

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 D-HHFJ de Heli Service, à Emden au Nord de l'Allemagne, pour la maintenance des parcs éoliens aux larges des côtes allemandes en mer du Nord

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Illustration AGUSTA WESTLAND)
Hélicoptère AW169 de Falcon Aviation

Le 18 novembre 2013, Falcon Aviation a commandé 2 AW139 pour du transport offshore dans les Emirats Arabes Unis. Le 12 novembre 2017, commande de 3 appareils supplémentaires. Falcon Aviation opère également 2 AW189.

Police et Sécurité Civile

(Photo Inger BJORNDAL FOSS)
Hélicoptère AW169 LN-ORA de la Police norvégienne, 23 juillet 2019

Le 26 juillet 2017, la Police de Norvège commande 3 AW169. Les appareils ont été livrés en 2019.

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
1er juin 2025

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 LN-ORC de la Police norvégienne

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 des Douanes italiennes (Guardia di Finanza)

Commande de 22 AW169M le 12 novembre 2018. Livraisons prévues de 2019 à 2024. Premier appareil livré le 12 novembre 2019.

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Version équipée de patins et non de roues

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 des Carabinieri italiens

Commande de 6 appareils en juin 2019, fin de livraison le 18 janvier 2024

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère AW169 des Pompiers de Rio de Janeiro (Corpo de Bombeiro Militar do Riode Janeiro), en septembre 2021 au SARMeet de Cocyde avant sa livraison au Brésil

L'AW169 en version militaire

(Illustration AGUSTA WESTLAND)
En avril 2013, lors de l'exposition "Association Army Aviation of America" (AAAA) de Fort Worth (Texas), AGUSTA WESTLAND a proposé l'AW169 pour remplacer le Kiowa Warrior de l'US Army (Armed Aerial Scout)

(Illustration AGUSTA WESTLAND)

(Illustration AGUSTA WESTLAND)

(Illustration AGUSTA WESTLAND)

(Illustration AGUSTA WESTLAND)

(Photo BUNDESHEER)
Hélicoptère AW169M Lion de la Bundesheer autrichienne

Le 13 janvier 2022, l'Autriche a commandé 18 AW169M, le premier a été livré en décembre 2022. Le 19 janvier 2023, commande de 18 AW169M supplémentaires. L'AW169M remplace l'Alouette III et le Bell OH58 Kiowa, il a été sélectionné face au Bell 429 et à l'H145M.

L'armée italienne a également commandé 25 UH169D à patins, le premier a été livré le 28 avril 2025.

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