(Photo André BOUR)
Départ de l'EC135 après le meeting
(Photo André BOUR)
(Photo André BOUR)
(Photo André BOUR)
(Photo André BOUR)
Il y a 2 ans, le même pilote avait fait une démonstration en vol en Alouette III (vous pouvez voir les voir les photos ici)
(Photo André BOUR)
Cette année, aux commandes du nouvel hélicoptère de la Gendarmerie, le pilote n'avait pas fait de démonstration en vol au cours du meeting. A la fin du meeting, pour nous permettre de faire des photos de l'EC135 en vol, le pilote nous offre un stationnaire au décollage...
(Photo André BOUR)
(Photo Stéphane GIMARD)
(Photo André BOUR)
... puis un tour de piste, projecteur et sirène allumés !!!
(Photo André BOUR)
(Photo André BOUR)
(Photo André BOUR)
(Photo André BOUR)
(Photo André BOUR)
L'EC135 dans sa présentation statique lors du meeting
(Photo André BOUR)
Le cockpit de l'EC135 est équipé pour le vol de nuit
(Photo André BOUR)
Poste de l'opérateur caméra à l'arrière de la cabine. L'opérateur peut zoomer ou demander à la caméra de suivre automatiquement un objectif
(Photo André BOUR)
(Photo André BOUR)
(Photo André BOUR)
Rotor arrière caréné (fenestron)
(Photo André BOUR)
Rotor principal 4 pales
(Photo André BOUR)
A gauche : la caméra, à droite : le projecteur
(Photo André BOUR)
Le projecteur SPECTROLAB SX16 est capable d'éclairer une zone d'un hectare à une altitude de 300 m ou de concentrer son faisceau sur un objectif à un km de distance
(Photo André BOUR)
La caméra vidéo est capable de lire une plaque d'immatriculation à 2 km ! La nuit l'opérateur active la caméra thermique
(Photo André BOUR)