Comment devenir pilote ? - Le cursus de formation

(Photo André BOUR)
Une promotion d'élèves pilotes à l'EALAT à Dax

Des pilotes répondent à ceux qui veulent le devenir...

Comment les élèves sont-ils orientés sur les filières chasse-transport-hélicoptères ? Quels sont les usages en la matière ?

[NF] Les candidats passent au travers des sélections en vol (environ 12 hdv), pas de quota pour la Marine : les statistiques de long terme montrent que le pourcentage de réussite est de l'ordre de 60%. Les candidats sélectionnés effectuent ensuite des vols de POF (Pré-Orientation par Filières), soit environ 15 hdv sur CAP10 comprenant du vol en patrouille, des navigations en basse altitude et de la voltige. Ces vols permettent d'avoir une idée plus fine sur le potentiel des élèves. Ceux-ci émettent également des désidérata en matière de choix d'orientation. Puis une commission d'orientation prend en compte tous les éléments et statue sur l'orientation des élèves pilotes.

Est-ce qu'on choisit le type d'hélico que l'on veut piloter ou le type est-il imposé ?

[ZD] C'est un peu des deux...

[WV] Dans l'ALAT : en fonction du classement, des désirs et des places (bref c'est pas gagné d'avoir exactement celui que l'on désire)

[NF] Le type d'hélico dépend évidemment de l'affectation du pilote, celle ci est attribuée en fonction des places disponibles en flottille ou escadrilles au moments de la période de sortie de cours des nouveaux pilotes et des désidérata de chacun, et bien sûr du classement

J'ai cru comprendre que pour devenir pilote de Tigre il faut aller à l'Ecole Franco-Allemande de Luc-Cannet des Maures. A partir de quand l'EFA ouvrira-t-elle ses portes ? Le pilotage des Tigre sera-t-il réservé aux officiers et aux sous-officiers ?

[WV] L'année prochaine 2004 verra l'arrivée des Tigre en école et donc l'ouverture de l'EFA mais il y a déjà des gens qui travaillent la-bas pour préparer les programmes...

[AB] Depuis 2009, tous les pilotes ALAT sont officiers !

A quel moment du parcours de sélection, dois-t'on s'engager ? Je ne voudrais pas m'engager dans l'armée pour 10 ans et au final ne pas piloter ?

[GH] Nous ne recruterions plus personne depuis belle lurette si nous appâtions les jeunes en leur promettant une place de pilote pour leur offrir finalement tout autre chose. Assez logiquement, après une formation qui coûte environ un million de francs lourds, nous employons nos professionnels dans leur spécialité. La question se pose surtout pour le jeune admis en stage pilote et échouant en cours de formation. Dans ce cas l'intéressé peut résilier son contrat ou demander à rester dans une spécialité au sol, à sa convenance. Une dernière précision enfin, le pilote ne fait pas, il est vrai, que piloter. Il est en effet amené, parallèlement au pilotage, à exercer des responsabilités militaires, techniques ou administratives qui ne sont pas systématiquement liées à l'aéronautique. On peut considérer cette situation comme une richesse ou comme une contrainte, c'est en tous cas un paramètre à intégrer avant de choisir de s'engager.

[JL] Dans la Marine, premier contrat renouvelable (ou non) de 8 ans, et si on échoue en formation on peut retourner à la vie civile

[WV] Dans l'ALAT, c'est impossible à moins de problème physique ou mental après avoir eu le brevet (on a le choix de quitter l'armée tant que l'on a pas son brevet en poche).

[CW] Attention !! A ne pas dire à Vincennes !! Il est possible de s'engager dans l'Armée de terre au titre d'une branche aéronautique uniquement.

[GB] Quand on s'engage comme pilote, on pilote ! Enfin si on arrive au bout de la formation bien sûr, ce qui n'est jamais gagné d'avance. Les échecs existent, et un élève qui ne suit pas peut se trouver réorienté vers une carrière de navigateur (Armée de l'air) voire d'instructeur simulateur ou contrôleur aérien... Mais je pense pouvoir dire sans me tromper qu'on a toujours la possibilité en cas d'échec de demander à quitter l'armée si on ne veut pas d'une reconversion au sol.

[JMI] Il y a possibilité de casser le contrat si tu n'arrives pas à obtenir ton brevet de pilote.

[SK] En tant que sous-officier pilote, le gendarme ne fait que ça pendant toute sa carrière, jusqu'à 56 ans !!!

[NF] Vous devez signer un contrat d'engagement avec la Marine dès votre incorporation à l'EIP/50S, avant même les sélections en vol. Si vous échoué en vol pour la spécialité d'Elève Officier Pilote Aviation Navale vous avez deux options :
1. Vous décidez de restez dans la marine en choisissant une autre spécialité PN ou non qui soit en adéquation avec votre niveau scolaire.
2. Vous décidez de retourner vers le monde civil et vous dénoncer votre contrat sans aucune obligation.

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