H145 « Kawasemi » des pompiers de Shizuoka, Japon

Récemment entré en service, le nouvel H145 « Kawasemi » des pompiers de Shizuoka a été photographié les 18 et 19 octobre 2026, lors de notre voyage au Japon. Trois séquences photographiques retracent deux départs et retours d'intervention ainsi qu'un entraînement.

(Photo André Bour - Helicopassion) Le nouvel H145 « Kawasemi » des pompiers de Shizuoka, entré en service le 1er octobre 2026, se détache sur les collines verdoyantes qui entourent l'héliport Cliquez sur une image pour parcourir la série en haute résolution

Le nouvel H145 des pompiers de Shizuoka

Entré en service le 1er octobre 2026, le H145 « Kawasemi » (JA10AP) du Shizuoka City Fire Bureau remplace le Bell 412EP (JA119P), exploité depuis 2008 et retiré du service le 31 août 2025.

Construit au Japon par Kawasaki Heavy Industries sous la désignation BK117 D-3, ce nouvel hélicoptère appartient à la dernière génération du H145, reconnaissable à son rotor principal à cinq pales. Ses performances en altitude et ses équipements de secours répondent notamment aux exigences des interventions dans les Alpes japonaises, dont plusieurs sommets dépassent 3 000 mètres.

L'appareil est équipé d'un treuil de sauvetage, d'une caméra visible et infrarouge permettant de transmettre des images en temps réel. Pour la lutte contre les incendies de forêt, l'appareil peut être équipé d'un réservoir de 980 litres ou d'un panier de largage de 700 litres.

Le nom « Kawasemi », déjà porté par son prédécesseur, désigne le martin-pêcheur, oiseau emblématique de Shizuoka. Son aptitude à rester immobile en vol avant de plonger vers sa proie évoque les manœuvres de sauvetage en hélicoptère.

L'immatriculation JA10AP possède elle aussi une signification particulière : le nombre 10 fait référence aux dix sommets de plus de 3 000 mètres du territoire de Shizuoka, la lettre A évoque notamment les Alpes et le sauvetage aérien (Air Rescue), tandis que le P reprend la dernière lettre de l'immatriculation de son prédécesseur, JA119P.

Les hélicoptères de secours de Shizuoka

Le Shizuoka City Fire Bureau dispose d'une unité aérienne de 14 personnes, comprenant des pilotes, des mécaniciens et des sauveteurs. Ses missions couvrent les secours en montagne, les évacuations médicales, les incendies de forêt, la reconnaissance et l'assistance lors de catastrophes naturelles.

La région dispose également d'autres moyens aériens de secours. La préfecture de Shizuoka exploite un AW139 « Orange Arrow » (JA139R), dont l'unité est également basée à Shizuoka Heliport. Plus à l'ouest, les pompiers de Hamamatsu disposent d'un Dauphin AS365N3 « Hamakaze » (JA119X).

L'AW139 était en maintenance lors de notre passage et n'a donc pas pu être photographié.

L'activité opérationnelle des pompiers de Shizuoka

En 2024, l'unité aérienne des pompiers de Shizuoka a comptabilisé 69 interventions, dont 39 opérations de recherche et de sauvetage, 26 interventions médicales et quatre missions liées aux incendies.

Ces chiffres ne représentent toutefois qu'une partie de l'activité de l'unité, qui assure également des vols d'entraînement et de préparation aux catastrophes. L'hélicoptère constitue notamment un moyen d'intervention dans les secteurs montagneux difficiles d'accès et une capacité de renfort lors des catastrophes majeures, comme les séismes susceptibles de frapper la région.

Séquences photographiques à Shizuoka Heliport

Les 18 et 19 octobre 2026, nous avons pu photographier le nouvel H145 lors de deux départs et retours d'intervention, ainsi que d'un entraînement à l'hélitreuillage.

Construit sur pilotis, l'héliport de Shizuoka offre des points de vue variés sur les mouvements des hélicoptères. Nous avons ainsi pu suivre ces séquences depuis plusieurs emplacements, avec des arrière-plans de verdure qui mettent particulièrement en valeur la livrée du nouveau Kawasemi.

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion) Départ en intervention

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion) Retour sur l'héliport

(Photo André Bour - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion)Nouveau départ en intervention

(Photo André Bour - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion)Retour d'intervention

(Photo André Bour - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion)Départ pour un entraînement à l'hélitreuillage

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion)

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion)Retour d'entraînement à Shizuoka Heliport

(Photo André Bour - Helicopassion)

(Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)

(Photo André Bour - Helicopassion)

L’itinéraire du Japan Tour 2026

(Carte interactive Helicopassion) La carte de notre voyage au Japon, avec les 9 héliports civils et bases militaires visités Zoomez et déplacez la carte pour explorer les lieux

Images : André Bour, Stéphane Gimard - Rédaction : André Bour • Crédits & contributeurs
Publié le 7 novembre 2026

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