CH46 Seaknight - US Marines

Mis en service en 1962. Plus de 600 appareils livrés entre 1962 et 1971. Utilisés pour le transport de troupes vers l'avant à partir de bases ou de navires, le ravitaillement de bases avancées ou encore des opérations d'évacuations.

Programme de modernisation entre 1977 et 1983 pour la transformation de tous les CH46 de l'USMC en CH46E.

En 1992, commande de 242 kits de vision nocturne, livrés entre 1993 et 1994.

Le retard pris par le programme V22 Osprey, a obligé l'USMC à prolonger la durée de vie de ses CH46 Seaknight : le dernier vol a eu lieu le 6 novembre 2014.

(Illustration Ugo CRISPONI)
CH46A Seaknight des US Marines en camouflage vert

(Photo R.A. PHIFER - USMC)
CH46 Seaknight des US Marines en camouflage gris-vert-noir (à partir de 1985)

(Photo Vladimir KOSTRITSA)
CH46 Seaknight des US Marines en camouflage tons de gris (à partir de 1992), 29 novembre 2006

Vietnam

A partir de 1965, les CH46 Seaknight remplacent les H34 au Vietnam.

(Illustration ACADEMY)
Assaut héliporté avec 2 CH46 Seaknight, un AH1 Cobra est en appui

(Illustration A. M. LEAHY)
Extraction d'un commando de reconnaissance près de A Shau Valley en 1968, sous le feu ennemi, par un hélicoptère CH46 Seaknight

(Photo Preston BROWN - USMC)
Un CH46A Seaknight ravitaille une position avancée des Marines au Sud-Est de Da Nang, 21 avril 1969

Ile de Grenade 1983

Intervention sur l'île de Grenade en octobre 1983. Assaut amphibie au sud de l'île à partir du porte-hélicoptères USS Guam (LPH9). Evacuation des étudiants américains du campus de Grand Anse. Un CH46 fut abattu.

Guerre du Golfe, 1990-1991

60 CH46 Seaknight engagés.

(Photo Robert CLARE - USMC)
Hélicoptère CH46E Seaknight en camouflage sable gris, un camouflage sable terre était également utilisé

Somalie 1992

(Photo David Mc LEOD - USMC)
Hélicoptères CH46E Seaknight, Bale Dogle, Somalie, 13 décembre 1992

Afghanistan 2001-2015

(Photo Johnny BIVERA - USMC)
Départ vers l'Afghanistan, 14 décembre 2001

(Photo Matthew J. DECKER - USMC)
Mitrailleuse de sabord, le 13 octobre 2001

(Photo Johnny BIVERA - USMC)

(Photo Johnny BIVERA - USMC)
Dépose de forces spéciales dans une montagne afghane,
le 23 février 2015

Irak 2003-2010

67 appareils engagés. Le 21 mars 2003, au début de l'offensive terrestre américano-britannique dans le sud de l'Irak, un CH46 s'est écrasé, 12 soldats sont morts.

(Carte générée avec Google My Maps)
Le 21 mars 2003, au début de l'offensive américano-britannique dans le sud de l'Irak. 67 hélicoptères sont engagés, un CH46 est perdu à Oum Kasr (avant dernier point sur la droite). L'offensive se déroule suivant 4 axes : sur la gauche, l'objectif est d'avancer vers Bagdad, sur la droite l'objectif est de sécuriser les installations pétrolières d'Al Faw. Cliquer sur les badges pour plus de détails

(Photo Dave NAGLE - US NAVY)
Décollage à partir du navire d'assaut amphibie LHD3 USS Kearsarge, le 7 juillet 2004

(Photo Jonathan K. TESLEVICH - USMC)
Mitrailleur de porte, Al Taqaddum, Irak, 18 janvier 2008

(Photo M. P. SHELATO - USMC)
Un hélicoptère CH46E Seaknight au-dessus de An Nasiriyah,
le 31 mai 2003

(Photo USMC)
Un hélicoptère CH46E Seaknight près de Fallujah,
le 17 juillet 2004

(Photo USMC)
Un hélicoptère CH46E Seaknight en route de Al Salad vers une base avancée près de la frontière syrienne,
le 30 décembre 2004

(Photo Jason W. FUDGE - USMC)
Tir de leurres, près de la base de Al Taqaddum, le 24 février 2008

Le 3 décembre 2006, un CH46 Seakhnight s'écrase dans l'Ouest de l'Irak avec 16 personnes à bord, 4 soldats sont tués.

Le 7 février 2007, un CH46 Seaknight est abattu en Irak, dans la région d'Al Garma, à 20 km au Nord-Ouest de Bagdad. 7 soldats sont tués.

Raz-de-Marée en Asie 2004

(Photo Bart A. BAUER - US NAVY)
Aéroglisseur et hélicoptères CH46E Seaknight du navire d'assaut amphibie LHD6 USS Bonhomme Richard, à l'approche de Meulaboh sur l'île de Sumatra en Indonésie, le 10 janvier 2005

(Carte générée avec Google My Maps)
Carte de situation du raz-de-marée du 26 décembre 2004. Le nord-ouest de l'Indonésie est une des zones les plus sinistrées car la plus proche de l'épicentre du raz-de-marée (pastille rouge avec la sinusoïde, entre les 2 îles)

(Photo Michael RUSSEL - US NAVY)

(Photo Scott REED - USAF)
16 janvier 2005

(Photo Scott REED - USAF)

Philippines 2006

(Carte générée avec Google My Maps)
Le 17 février 2006, suite à des pluies diluviennes, un glissement de terrain submerge le village de Guinsaugon sur l'île de Leyte, à 675 km au sud-est de Manille. Plus de 1400 personnes sont portées disparues

(Photo Michael D. KENNEDY - US NAVY)
Le porte hélicoptères LHD2 USS Essex arrive au large de l'île de Leyte

(Photo Marvin THOMPSON - US NAVY)
Chargement d'un CH46 Seaknight sur le pont de l'USS Essex

(Photo Michael D. KENNEDY - US NAVY)

(Photo Michael D. KENNEDY - US NAVY)
Survol de la zone sinistrée, on distingue nettement la coulée de boue

(Photo Michael D. KENNEDY - US NAVY)
Posé au village de Guinsaugon

(Photo Michael D. KENNEDY - US NAVY)
Déchargement d'un des CH46 Seaknight par des soldats philippins

Pakistan 2010

(Carte générée avec Google My Maps)
Inondations au Pakistan en juillet 2010, de la province de Khyber-Pakhtunkhwa dans les montagnes au nord jusqu'à la mer au sud

(Photo Paul DUCAN - USMC)
Hélicoptère CH46E Seaknight survolant le barrage de Tarbela, en route vers Kohistan dans la province de Khyber-Pakhtunkhwa au nord du Pakistan, le 27 août 2010

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