EC145 - Caractéristiques

(Illustration Patrice GAUBERT)
L'EC145 de la Gendarmerie Nationale française

(Illustration Patrice GAUBERT)
L'EC145 de la Sécurité Civile française

Signes de reconnaissance : patins, double aileron (en H) à l'arrière, biturbines, rotor à 4 pales, rotor bipales à l'arrière.

Variantes : L'UH145 est la version militaire, appelée UH72 Lakota ou AAS73X aux Etats-Unis.

Date 1er vol : 12 juin 1999

Production : L'EC145 est le mariage d'un BK117 (rotor anticouple conventionnel, cabine allongée) et d'un EC135 (cockpit, avionique). Il fut d'abord appelé BK117-C2. Comme le BK117 il est coproduit avec Kawasaki (KHI). L'UH72 est fabriqué par American Eurocopter à Colombus dans le Mississippi.

Le 27 octobre 2010, EUROCOPTER a signé un accord avec Kazakhstan Engineering pour l'assemblage de l'EC145 à Astana au Kazakhstan. L'accord porte également sur l'acquisition de 45 hélicoptères KH145 par le Ministère de la Défense du Kazakhstan. L'EC145 est parfaitement adapté pour voler dans des environnements difficiles et notamment à très basse température comme c'est le cas au Kazakhstan (certification -45°C). Cette co-entreprise place Eurocopter dans une position favorable à son futur développement au Kazakhstan, en Asie Centrale, en Russie et au Belarus, avec la fourniture d'hélicoptères adaptés aux secteurs des hydrocarbures, des missions parapubliques et gouvernementales.

Dimensions :

• Rotor : 11,00 m
• Longueur rotors tournants : 13,03 m
• Longueur fuselage : 10,20 m
• Hauteur : 3,96 m

Poids :

• A vide : 1792 kg
• Maxi : 3585 kg

Vitesse : 246 km/h

Autonomie : 680 km

Equipage : 1 ou 2 pilotes

Transport :

• Cabine : L 3,4 m x l 1,4 m x h 1,3 m
• Hommes : 8 à 10
• Civières : 1 ou 2
• Charge interne : 1793 kg

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