Les hélicoptères de la Gendarmerie nationale française

Quels sont les hélicoptères de la Gendarmerie française ? Découvrez les appareils actuellement en service, également engagés au profit de la Police nationale, les nouvelles générations qui renouvellent la flotte et les modèles retirés du service.

Hélicoptères de la Gendarmerie nationale, sont représentés ici : AS350 Écureuil et EC135, puis EC145 et H160 (Illustration Helicopassion avec IA, d’après des photographies d'André Bour, Alain Montecot et de Guillaume Pelfort) Quels sont les hélicoptères de la Gendarmerie française ? Découvrez les appareils actuellement en service, également engagés au profit de la Police nationale, les nouvelles générations qui renouvellent la flotte et les modèles retirés du service. Sont représentés ici : AS350 Écureuil et EC135, puis EC145 et H160. Cliquez sur une image pour parcourir la série en haute résolution

Près de 60 hélicoptères bleus sillonnent le ciel de France principalement pour des missions de sécurité publique (surveillance, poursuite de malfaiteurs) mais aussi pour des missions de recherche de personnes disparues et de secours (en haute montagne, près du littoral).

Tous sont opérés au sein des FAGN (Forces Aériennes de la Gendarmerie nationale) au bénéfice de la Gendarmerie et de la Police nationale.

Les hélicoptères opèrent à partir de 30 bases dont 24 en métropole et 6 en outre-mer. Ils peuvent être engagés 365 jours par an, de jour comme de nuit. En 2025, ils ont réalisé 15 478 missions et 17 004 heures de vol.

La flotte repose encore principalement sur trois types d’appareils :

  • 26 AS350 Ecureuil BA et B2 (plus puissant), en service depuis 1982.
  • 14 EC135 T2 (15 jusqu’en juin 2026, date de la perte d’un appareil), en service depuis 2009.
  • 15 EC145, en service depuis 2002.

La flotte d’AS350 Ecureuil, dont les premiers appareils sont entrés en service il y a plus de quarante ans, doit être progressivement retirée du service. Monoturbines et de conception ancienne, ces hélicoptères ne répondent plus à l’ensemble des besoins actuels.

L’arrivée des H145 D3 et des H160 constitue une opportunité de moderniser la flotte avec des appareils biturbines de nouvelle génération, tout en renforçant certaines capacités d’intervention aujourd’hui encore assurées en partie par les Puma du GIH.

Le renouvellement est désormais engagé avec les H145 D3 : 2 appareils sont actuellement employés à Lille-Lesquin et Cazaux, tandis qu’un troisième est prévu à Chamonix fin 2026, sur 6 commandés.

Parallèlement, 10 H160 ont été commandés. Les premières machines ont commencé à rejoindre les FAGN afin d’apporter de nouvelles capacités, notamment pour les missions d’intervention.

Ecureuil

Hélicoptère AS350 Ecureuil Gendarmerie France (Illustration Patrice Gaubert) Hélicoptère AS350 Ecureuil

Hélicoptère AS350 Ecureuil Gendarmerie France (Photo André Bour - Helicopassion) Les AS350 Ecureuil sont des hélicoptères monoturbine, utilisés hors des zones urbaines, principalement pour des missions de sauvetage en plaine et près du littoral

EC135

Hélicoptère EC135 Gendarmerie France (Illustration Patrice Gaubert) Hélicoptère EC135

Hélicoptère EC135 Gendarmerie France (Photo André Bour - Helicopassion)

Hélicoptère EC135 Gendarmerie France (Photo Stéphane Gimard - Helicopassion)

EC145

Hélicoptère EC145 Gendarmerie France (Illustration Patrice Gaubert) Hélicoptère EC145

Hélicoptère EC145 Gendarmerie Police France (Photo André Bour - Helicopassion) Hélicoptère EC145 de la Gendarmerie nationale française, photographié ici à la DZ des Bois, à Chamonix, après une mission de secours dans le Massif du Mont Blanc

Hélicoptère EC145 Gendarmerie France (Photo André Bour - Helicopassion) Choucas 74 est l'indicatif radio de l'EC145 basé à Chamonix, ici en février 2018

Hélicoptère EC145 Gendarmerie France (Photo Stéphane Gimard - Helicopassion) Les EC145 sont principalement basés dans des zones de montagne : Pyrénées, Alpes, Corse, Réunion. 2 appareils sont basés à Villacoublay

Hélicoptère EC145 Gendarmerie France (Photo André Bour - Helicopassion) Tous les appareils de la Gendarmerie sont équipés de treuil

H145 D3

Hélicoptère H145 D3 F-MJAB Gendarmerie France (Photo André Bour - Helicopassion) Hélicoptère H145 D3 de la Gendarmerie nationale, Lille-Lesquin, 30 mars 2026

Fin 2023, commande de 6 H145 D3 avec une option pour 22 appareils supplémentaires, qui permettrait de poursuivre le renouvellement de la flotte.

H160

Hélicoptère H160 F-WJXE Gendarmerie France (Photo Alain Montecot) Hélicoptère H160 de la Gendarmerie nationale, 14 octobre 2024

10 H160 ont été commandés en 2021, pour une livraison des premières machines prévue initialement en 2024. La finalisation de la version Police de l'H160, suivie de la formation des pilotes fait que les premières machines sont progressivement intégrées aux FAGN en 2026.

GIH pour le GIGN et le RAID

Créé en 2006 comme unité interarmées associant l’Armée de Terre et l’Armée de l’Air, le GIH est basé à Villacoublay et met aujourd’hui en œuvre 8 SA330 Puma au profit notamment du GIGN (Gendarmerie) et du RAID (Police) dans le cadre des missions de contre-terrorisme. Devenu en 2026 le Groupement d’intervention hélicoptères de l’Armée de Terre, il devrait voir certaines de ses missions progressivement reprises par les H160 de la Gendarmerie.

Intervention héliportée du GIGN (Photo André Bour - Helicopassion) Descente en corde lisse de commandos du GIGN à partir d'un hélicoptère Puma de l'Armée de Terre (ALAT), à Phalsbourg en 2017

Les Alouette II et III, retirées du service

Hélicoptère Alouette II Gendarmerie France (Illustration Patrice Gaubert) Hélicoptère Alouette II

Hélicoptère Alouette III Gendarmerie France (Illustration Patrice Gaubert) Hélicoptère Alouette III

Hélicoptère Alouette III Gendarmerie France (Photo André Bour - Helicopassion) La dernière des 12 Alouette III a été retirée du service en 2009

Images : crédits sous chaque image - Rédaction : André Bour • Crédits & contributeurs
Publié le 30 novembre 2020, mis à jour le 17 septembre 2026

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