S61/SH3 Seaking - Caractéristiques

Signes de reconnaissance : Gros habitacle à l'avant, queue plus fine et coudée, rotors classiques, train d'atterrissage avec 2 roues à l'avant montées sur des flotteurs à l'extérieur du fuselage, 1 roue à l'arrière. Train d'atterrissage avec 2 roues à l'arrière, 1 roue à l'avant sur la version S61R

Variantes :

(Photo Paul CAMERON)
S61A / SH3A : cabine avec une seule fenêtre, pas de fenêtre à l'arrière

(Photo Stéphane GIMARD)
SH3H, cabine avec 2 fenêtres à l'avant et une à l'arrière

(Photo Stéphane GIMARD)
S61N, cabine allongée avec fenêtres supplémentaires qui lui donne l'allure d'un bus volant, renfort sur l'aileron arrière, train non rétractible

(Photo André BOUR)
HH3F, version Combat SAR, réservoirs latéraux jointifs au fuselage, renfort sur l'aileron arrière, train d'atterrissage inveré avec 2 roues à l'arrière

Dates 1ers vols : 11 mars 1959, S61R le 17 juin 1963, 1er vol d'un Seaking construit par WESTLAND en 1969

Constructeur : SIKORSKY (USA)

Production :

Fabriqué sous licence par WESTLAND, AGUSTA et MITSUBISHI, 1200 exemplaires produits jusqu'en juin 1986, dont 750 par SIKORSKY.

Dimensions :

• Rotor : 18,9 m
• Longueur rotors tournants : 22,2 m
• Longueur fuselage : 16,7 m
• Hauteur : 5,3 m

Hélicoptère S61A/SH3A Seaking

Poids : 5300 kg à vide, 9700 kg maxi

Vitesse : 260 km/h

Autonomie : 1000 km

Equipage : 2 pilotes + 2 membres d'équipage

Transport : 26 personnes

Armement :

• Torpilles, missiles anti-navires

Autres :

• Train rétractable (avant seulement sur le S61)
• Pales et queue repliables
• Rampe arrière sur le HH3
• Perche de ravitaillement en vol sur le HH3 américain
• Le dessous de l'appareil est en forme de coque de bateau et lui permet d'amerrir, les flotteurs latéraux participent à la stabilité

(Photo Luigi SANI)
Un hélicoptère HH3 Pelican de l'Armée de l'Air italienne posé en mer

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