S61/SH3 Seaking - Caractéristiques

Signes de reconnaissance : Gros habitacle à l'avant, queue plus fine et coudée, rotors classiques, train d'atterrissage avec 2 roues à l'avant montées sur des flotteurs à l'extérieur du fuselage, 1 roue à l'arrière. Train d'atterrissage avec 2 roues à l'arrière, 1 roue à l'avant sur la version S61R

Variantes :

(Photo Paul CAMERON)
S61A / SH3A : cabine avec une seule fenêtre, pas de fenêtre à l'arrière

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
SH3H, cabine avec 2 fenêtres à l'avant et une à l'arrière

(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
S61N, cabine allongée avec fenêtres supplémentaires qui lui donne l'allure d'un bus volant, renfort sur l'aileron arrière, train non rétractible

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
HH3F, version Combat SAR, réservoirs latéraux jointifs au fuselage, renfort sur l'aileron arrière, train d'atterrissage inveré avec 2 roues à l'arrière

Dates 1ers vols : 11 mars 1959, S61R le 17 juin 1963, 1er vol d'un Seaking construit par WESTLAND en 1969

Constructeur : SIKORSKY (USA)

Production :

Fabriqué sous licence par WESTLAND, AGUSTA et MITSUBISHI, 1200 exemplaires produits jusqu'en juin 1986, dont 750 par SIKORSKY.

Dimensions :

• Rotor : 18,9 m
• Longueur rotors tournants : 22,2 m
• Longueur fuselage : 16,7 m
• Hauteur : 5,3 m

Hélicoptère S61A/SH3A Seaking

Poids : 5300 kg à vide, 9700 kg maxi

Vitesse : 260 km/h

Autonomie : 1000 km

Equipage : 2 pilotes + 2 membres d'équipage

Transport : 26 personnes

Armement :

• Torpilles, missiles anti-navires

Autres :

• Train rétractable (avant seulement sur le S61)
• Pales et queue repliables
• Rampe arrière sur le HH3
• Perche de ravitaillement en vol sur le HH3 américain
• Le dessous de l'appareil est en forme de coque de bateau et lui permet d'amerrir, les flotteurs latéraux participent à la stabilité

(Photo Luigi SANI)
Un hélicoptère HH3 Pelican de l'Armée de l'Air italienne posé en mer

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