Secours d'urgence en Suisse avec les hélicoptères de la REGA
La REGA suisse : 3 600 000 donateurs, 19 hélicoptères, 1 objectif : arriver en moins de 15 minutes sur les lieux de l'accident
(Photo Thomas LUETHI - REGA)
Dans le cockpit d'un hélicoptère H145 de la REGA
La Garde aérienne suisse de sauvetage REGA - acronyme de REttungs-flugwacht et GArde Aérienne - a été fondée en 1952. Il s'agit d'une fondation indépendante à but non lucratif, reconnue d'intérêt public et soumise à la surveillance du Conseil fédéral. La REGA est membre de la Croix-Rouge suisse.
La REGA n'est pas subventionnée par l'Etat mais par 3 600 000 donateurs, soit plus du quart de la population suisse. Il est possible pour une personne, dès 40 francs suisses par année, d'être membre donateur de la REGA. En contrepartie, la REGA décharge ses donateurs des frais de secours, au cas où les autres assurances de la personne ne subviendraient pas ou que partiellement à ces frais.
Les bases de la REGA
La centrale d'intervention du centre REGA, situé à l'aéroport de Zurich, peut être appelée 24 heures sur 24 au numéro 1414. Elle décide au cas par cas - si nécessaire, après consultation de partenaires (policiers, CAS, pompiers) - de la nécessité d'envoyer un hélicoptère sur place. L'équipage des hélicoptères de la Rega comporte toujours, outre un pilote, un sauveteur et un médecin. La REGA a en effet pour principe d'apporter une aide médicale d'urgence sur le lieu même de l'accident.
Les bases sont réparties dans tout le pays ; il est ainsi possible d'accéder à chaque point du territoire en quinze minutes au maximum à compter de la transmission de l'alerte. Les hélicoptères de la REGA n'effectuent pas de vols commerciaux, ce qui signifie qu'ils sont disponibles en tout temps pour les urgences médicales.
La Rega dispose de 13 bases (Bâle, Berne, Erstfeld, Gsteigwiler, Lausanne, Locarno, Mollis, Samedan, Saint-Gall, Untervaz, Zurich et Zweisimmen) et d'une base partenaire à Genève. Le centre zurichois abrite également un atelier d'entretien de la flotte. A noter que les hélicoptères de la REGA n'interviennent pas dans le canton du Valais, où les secours sont assurés par AIR GLACIERS et AIR ZERMATT.
(Illustration REGA)
Localisation des bases de la REGA, les bases de montagne sont équipées d'AW109, les bases de plaine d'EC145
(Photo André BOUR)
Hélicoptère AW109 de la REGA sur une base de montagne
Les hélicoptères de la REGA
En 1952, le premier sauvetage en hélicoptère, un Hiller 360, est effectué à Davos. En 1957, arrivée d'un Bell 47. En 1971, l'Alouette III est le premier hélicoptère de la REGA financé intégralement par les dons. En 1973, le BO105 marque l'entrée dans l'ère des hélicoptères biturbines. Les premiers A109 arrivent en 1992.
(Photo André BOUR)
Hélicoptère EC145 de la REGA, acquis en 2002
(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère AW109 SP Da Vinci, acquis en 2009
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145, acquis en 2018
En 2016, la REGA commande 6 H145 et en 2018 un 7em appareil pour équiper ses bases de plaine, en remplacement des EC145 en service depuis 2003. Tous étaient livrés en fin 2019. La flotte de la Rega comprend alors 19 hélicoptères : 11 Agusta AW109 Da Vinci et 8 H145.
En mars 2019, la REGA commande la modernisation de tous ses H145 vers la version 5 pales. En mars 2021, plutôt que de procéder à cette modernisation, la REGA commande 9 nouveaux H145 D3 pour les remplacer.
En décembre 2022, la REGA commande 12 H145 D3 supplémentaires pour les bases de montagne, en remplacement des 11 AW109 actuels. Elle abandonne donc son projet de remplacement des AW109 par des AW169 (3 appareils commandés en 2015).
En 2026 la REGA disposera donc d'un parc homogène de 21 H145 D3.
(Photo REGA)
Hélicoptère H145 D3
Les missions de secours médical d'urgence de la REGA
En montagne, les hélicoptères interviennent surtout pour des sauvetages en montagne, des accidents de ski et des opérations de recherche ou d'évacuations. En plaine, les hélicoptères interviennent surtout lors d'accidents de la circulation, de sport ou du travail et en cas d'urgence médicale.
La REGA effectue également des missions dites secondaires : il s'agit par exemple de transferts de patients déjà hospitalisés vers un autre centre hospitalier, de transport d'organes, de sang, de sérum, de médicaments ou encore de personnel médical spécialisé.
Elle porte aussi secours aux paysans de montagne lorsqu'il s'agit d'évacuer des animaux blessés ou morts et intervient en cas de catastrophe naturelle (avalanches, tremblements de terre, inondations, incendies de forêt).
En 2021, la REGA a réalisé 14330 interventions hélicoptère au total (dont 2745 missions de nuit) : 8444 interventions primaires, 2854 interventions secondaires, 1460 interventions en faveur des paysans de montagne et 1572 interventions autres. En moyenne, cela représente 39 missions par jour.
11314 personnes ont été secourues, dont 1715 accidents de sports d'hiver, 1179 accidents du travail, 882 accidents de la circulation, 860 accidents de montagne, 572 accidents de sport, 125 accidents d'aviation, 62 accidents d'avalanche, 5085 maladies, 834 autres causes.
(Photo REGA)
Dans la cabine d'un hélicoptère EC145 de la REGA
(Photo REGA)
Hélicoptère EC145
(Photo REGA)
Hélicoptère AW109 SP Da Vinci
(Photo REGA)
Hélicoptère H145
(Photo REGA)
Intervention suite à un accident sur une autoroute
(Photo REGA)
(Photo REGA)
Intervention suite à un accident sur une route de montagne
(Photo REGA)
(Photo REGA)
Intervention en montagne sur une piste de ski
(Vidéo REGA)
En hiver, les hélicoptères Rega enchaînent les missions les unes après les autres. Vivez le quotidien des missions de sauvetage de la base de montagne REGA d'Engadine
(Vidéo REGA)
Bien que la Rega dispose d'un espace restreint dans l'hélicoptère, elle peut parer à toute éventualité - cela implique un matériel médical conséquent
(Illustration REGA)
L'équipage d'un hélicoptère de la REGA
(Illustration REGA)
Une base hélicoptère de la REGA
Dernière mise à jour le 10 décembre 2022
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