14 juillet 2025, les hélicoptères des armées françaises de retour sur l'Esplanade des Invalides
Après le défilé aérien du 14 juillet, 10 hélicoptères des armées françaises viennent se poser sur l'Esplanade des Invalides
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère Gazelle Gatling de l'Armée de Terre, l'équipage porte le nouveau treillis BME (voir infos ci-dessous)
A la suite du défilé aérien des hélicoptères militaires, dix d'entre eux sont venus se poser sur l'Esplanade des Invalides pour participer à l'opération "Les français à la rencontre de leurs armées". L'année dernière cet évênement n'avait pas pu se tenir car l'Esplanade des Invalides était réservée pour les Jeux Olympiques. Toutes les armes étaient représentées avec 3 machines de l'Armée de l'Air, 2 de la Marine, 4 de l'Armée de Terre. Ils ont été rejoints par un H160 de la DGA. Sous une belle météo, toute l'après midi, le public venu nombreux a cotoyé les machines et dialogué avec les militaires. L'atterrissage et le décollage des appareils donnaient l'occasion d'assister à un véritable meeting aérien en plein Paris.
Hélicoptère Gazelle Gatling de l'Armée de Terre (ALAT)
Appareil à tout faire de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre, ses versions Gazelle canon et Gazelle Viviane HOT se sont inclinées devant l'hélicoptère Tigre plus polyvalent et mieux blindé. Elle est maintenant déclinée en Gazelle tireur d'élite et Gazelle Gatling. Sa vélocité impressionne toujours.
A son bord, l'équipage porte le nouveau treillis BME de l'Armée de Terre. Le "bariolage multi-environnements" s’adapte à tous les milieux : zone herbeuse, urbaine et désertique. Il soustrait mieux le soldat aux vues de l’ennemi en retardant de 25% le moment de sa détection et en raccourcissant la distance de 25%. Cette évolution textile permet aux militaires d’être déployés, quel que soit le théâtre d'opération, avec le même treillis.
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère H160 de la DGA Essais en vol
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère H160 F-WJXA de la Direction Générale de l'Armement - Essais en vol
L'hélicoptère H160 déja en service dans la Marine Nationale, devrait bientôt entrer en service dans la Gendarmerie puis dans les années futures avec sa version militarisée, baptisée H160M Guépard, dans les trois armées.
La Direction Générale a acquis un exemplaire du H160 en soutien au programme H160M Guépard et comme hélicoptère d’entraînement pour les futurs pilotes d’essais et de réception de l’EPNER (Ecole des Personnels Navigants d’Essais et de Réception). Il sera aussi un banc d’essai pour nombre d’autres programmes. C'était la première présentation publique de cet appareil.
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Cockpit
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Rotor principal
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère H225 Caracal de l'Armée de l'Air
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
L'appareil présenté ici est un des Caracal récemment livrés à l'Armée de l'Air. Il se différencie par l'absence de perche de ravitaillement et par une boule optronique à l'avant plus imposante.
2 appareils de ce type ont été livrés le 20 décembre 2024, ces livraisons sont les deux premières d’une commande de huit appareils effectuée en avril 2021 au titre du plan de soutien aéronautique à Airbus Helicopters. Ces hélicoptères sont destinés à remplacer les Puma de l’armée de l’Air et de l’Espace actuellement basés en outre-mer et à l’étranger (Guyane, Nouvelle-Calédonie et Djibouti). Ce remplacement a déjà commencé sur la base de Djibouti et se poursuivra en Guyane en 2025, puis en Nouvelle-Calédonie et en Corse en 2026.
21 Caracal sont maintenant en service dans les armées françaises, dont 13 à l’armée de l’Air et de l’Espace et 8 à l’Aviation légère de l’armée de terre (ALAT).
Cet hélicoptère bénéficie d’améliorations par rapport aux versions précédentes : une caméra optronique EUROFLIR 410 de dernière génération, une navigation plus précise avec le GPS CMA5024, un cockpit modernisé et équipé de quatre écrans MFD 10x8 pouces, de nouvelles radios et treuils électriques.
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère Puma de l'Armée de l'Air
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère SA330 Puma SAR de l’escadron d'hélicoptères EH 1/44 basé à Solenzara en Corse
Comme écrit précédemment, cet hélicoptère Puma devrait être remplacé en 2026 par un Caracal. Contrairement à ce qu'on lit partout les Puma sont donc encore en service dans les prochaines années, aussi bien dans l'Armée de l'Air qu'au GIH pour les hélicoptères des armées affectés au GIGN.
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère AS532 Cougar de l'Armée de Terre (ALAT)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère Cougar à l'atterrissage sur l'Esplanade des Invalides, cette série de photos montre bien le rôle du MOS (Membre Opérationnel de Soute) qui regarde tour à tour à l'arrière vers les arbres tout proches, vers le sol, vers l'avant, en communication permanente avec le pilote pour poser la machine en sécurité
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
File d'attente pour monter à bord de l'hélicoptère de transport Cougar, au fond on aperçoit le dôme des Invalides
Hélicoptère NH90 Caïman de l'Armée de Terre (ALAT)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
Hélicoptère NH90 Caïman de la Marine Nationale
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère Tigre HAD de l'Armée de Terre (ALAT)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère d'attaque Tigre HAD avec cockpit en tandem, canon à l'avant, ailerons d'emport avec panier à roquettes aux extrémités, 4 missiles antichar Hellfire (à gauche) et un réservoir additionnel (à droite)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Public autour de l'hélicoptère Tigre, au fond on aperçoit le Pont Alexandre III et le Grand Palais
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère Dauphin de la Marine Nationale
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère Dauphin de la flottille 35F de la Marine Nationale française
(Photo Stéphane GIMARD - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère Fennec de l'Armée de l'Air
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère AS555 Fennec de l'EH 1/65 « Alpilles » de l'Armée de l'Air et de l'Espace (AAE), avec la décoration spéciale des 50 ans de l'escadron
Des hélicoptères Fennec de l'Armée de l'Air sont en alerte 24h/24, pour intervenir contre les menaces aériennes au-dessus du territoire métropolitain. Leur mission consiste également à porter assistance aux aéronefs en situation de détresse. Ils sont engagés dans tous les dispositifs particuliers de sûreté aérienne mis en oeuvre lors d’événements internationaux comme les Jeux olympiques et paralympiques 2024, le lancement des fusées Ariane 6 en Guyane ou encore le Salon du Bourget.
Depuis 2024, les Fennec ont une capacité de lutte antidrone grâce à l’emport de fusils brouilleurs.
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Détail de la décoration sur la poutre de queue
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Page publiée le 15 juillet 2025, dernière mise à jour de cette page le 23 juillet 2025
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