SH60 Seahawk - US Coast Guard

L'hélicoptère HH60J Jayhawk des gardes-côtes américains a été développé parallèlement au HH60H Rescuehawk de l'US Navy. Le premier vol a eu lieu le 8 août 1989, l'entrée en service en juin 1990. 42 exemplaires ont été produits jusu'en 1996.

De janvier 2007 à février 2014, 39 HH60J restants ont été modernisés en MH60T Jayhawk. En 2013, commande de 12 MH60T supplémentaires. 45 MH60T actifs en mars 2014.

(Photo Joshua HASTINGS - USAF)
MH60T Jayhawk, 22 juillet 2024

(Photo Brian McCRUM - US Coast Guard)
MH60T Jayhawk, 1er juillet 2018

(Photo John HUGHEL - US Air National Guard)
MH60T Jayhawk, 7 juillet 2016

(Photo US Coast Guard)
19 septembre 2007

(Photo Jasen NEWMAN - US Coast Guard)
8 janvier 2024

(Photo John A. LEE - US Marine Corps)
4 juin 2012

(Photo Rachel POLISH - US Coast Guard)
28 juillet 2017

(Photo Tara MOLLE - US Coast Guard)
HH60J, 2 août 2008

(Photo Matthew WEST - US Coast Guard)
1er décembre 2022

(Photo Bob LAURA - US Coast Guard)
1er août 2009

(Photo Brendan STAINFIELD - US Coast Guard)
15 février 2018

(Photo Taylor BACON - US Coast Guard)
28 mars 2023

(Photo Wryan WEBB - US Coast Guard)
Alaska, 25 avril 2023

(Photo Scott KELLERMAN - US Coast Guard)
10 novembre 2022

(Photo William KIRK - US Coast Guard)
1er mai 2024

(Photo Matthew WEST - US Coast Guard)
12 avril 2023

(Photo Levi REA - US Coast Guard)
Hélicoptère MH60T Jayhawk dans une livrée jaune appliquée en mars 2016 sur 6 appareils pour le 100e anniversaire de l'aviation des Coast Guard, 10 novembre 2016

(Photo Levi REA - US Coast Guard)
7 novembre 2016

(Photo Aaron WILLS - US Coast Guard)
3 juillet 2018

(Photo Christopher EVANSON - US Coast Guard)
Construction de digue après le passage de l'ouragan Katrina sur la Nouvelle Orléans, 29 septembre 2005

(Photo Brian DYKENS - US Coast Guard)
Intervention en Haïti, 22 janvier 2010

Sauvetage sur un pétrolier échoué en Alaska

10 décembre 2004, le pétrolier Selendang Ayu, après une panne de moteur suite à la très forte houle, dérive dans la mer de Béring et heurte un récif au large de l'île d'Unalaska. Un hélicoptère HH60 Jayhawk des gardes-côtes réussi à secourir 9 personnes, mais à la seconde rotation, une vague plus haute que les précédentes submerge l'hélicoptère. Moteurs coupés, l'hélicoptère tombe dans la mer, en se retournant avant de couler. Un second hélicoptère des gardes-côtes - un HH65 Dolphin - secoure 4 personnes dont les 3 membres d'équipage, 6 marins restent portés disparu. Le navire s'est ensuite coupé en 2.

(Carte générée avec Google My Maps)
Le trajet suivi par le pétrolier : traversée de l'Unimak Pass vers le Nord-Ouest, avarie moteur (au point le plus à gauche de la carte), dérive vers le Sud-Est et échouage à Skan Bay sur Unalaska Island

(Photo US Coast Guard)
Un hélicoptère HH60J Jayhawk s'approche du pétrolier échoué

(Photo US Coast Guard)
Un à un les marins sont remontés à bord de l'hélicoptère

(Photo US Coast Guard)
Le pétrolier finit par être coupé en 2

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