La Marine japonaise (JMSDF) a choisi le SH60 Seahawk en remplacement du SeaKing. 102 SH60J/K ont été construits sous licence par MITSUBISHI. Le premier SH60F a été livré en 1991, le premier SH60K a été livré en 2005. Le SH60K dispose d'une cabine plus grande que le SH60J (plus longue de 30 cm et plus haute de 15 cm).
77 UH60J dont :
- 19 UH60J en remplacement des S61 Seaking de la Marine (JMSDF)
- 31 UH60J en remplacement des KV107 de l'Armée de l'Air (JASDF)
- 27 UH60JA en remplacement des UH1H de l'Armée de Terre (JGSDF)
Les premiers UH60J sont entrés en service en 1991.
En décembre 2010, commande de 40 UH60J supplémentaires avec perche de ravitaillement en vol pour l'Armée de l'Air (JASDF) en remplacement des premiers UH60J.
SH60J/K Marine (JMSDF)
(Photo William DEMPSEY)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère SH60K de la Marine japonaise (JMSDF), camouflage bleu gris - blanc, notez l'ondulation entre les 2 couleurs
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo James R. EVANS - US NAVY)
SH60J Seahawk à l'atterrissage sur un porte-avion qu'il est chargé de défendre contre les sous-marins
(Photo GETA'O)
UH60J Marine (JMSDF)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère UH60J de la Marine japonaise (JMSDF) en configuration de recherche et sauvetage (Search and Rescue), en camouflage rouge et blanc
(Photo William DEMPSEY)
Les derniers UH60J de la Marine ont été retirés du service le 21 juillet 2024.
UH60J Armée de l'Air (JASDF)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère UH60J de l'Armée de l'Air japonaise (JASDF) en configuration de recherche et sauvetage Search and Rescue), en camouflage 2 tons de bleu
(Photo Hiroshi NOGUCHI)
(Photo GETA'O)
Notez la perche de ravitaillement en vol
(Photo Ryo MATSUKI)
Hélicoptère UH60J de l'Armée de l'Air japonaise (JASDF) en configuration de recherche et sauvetage (Search and Rescue), en camouflage jaune et blanc
UH60JA Armée de Terre (JGSDF)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Hélicoptère UH60JA de l'Armée de Terre japonaise (JGSDF) en camouflage terre-vert
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
(Photo Minoru TANAKA)
(Photo Ryo MATSUKI)
Les ailerons extérieurs et les réservoirs supplémentaires habituels ont été démontés pour ne pas gêner les mitrailleurs de sabord et de porte
(Photo Hiroshi NOGUCHI)