NH90 - Caractéristiques

Variantes : TTH terrestre et NFH marine

(Illustration Ugo CRISPONI)
NH90 TTH (Tactical Transport Helicopter) Version terrestre

(Illustration Ugo CRISPONI)
NH90 NFH (NATO Frigate Helicopter) Version navale

Signes de reconnaissance : rotors conventionnels, train d'atterrissage rétractable, porte et rampe arrière

Concurrence : UH60 Blackhawk et SH60 Seahawk du constructeur américain SIKORSKY, EC725 Caracal d'EUROCOPTER

Date 1er vol : 18 décembre 1995

Production :

1992 : création de NH Industries avec notamment la participation d'Airbus Helicopters (62,5%) et de Leonardo (32%)

29 septembre 1995 : rool-out du 1er prototype

18 décembre 1995 : 1er vol

Démonstrations en vol en mai 1996 à l'ILA Berlin Air Show et en juin 1997 au Bourget à Paris.

2e prototype (avec commandes de vol électronique) en 1997, 3e en 1998, 4e en 1999 5e et dernier prototype en 2000.

Contrat de série signé pour l'Allemagne, la France, l'Italie et les Pays-Bas en 2000. Commande du Portugal en juin 2001 ; suivi par la Finlande, la Norvège et la Suède en septembre 2001 ; la Grèce en 2003 ; l'Espagne en mai 2005 ; la Belgique en décembre 2005. Soit au total 11 pays européens !

Premier vol de la première machine de série allemande le 4 mai 2004.

La première commande hors d'Europe est celle du Sultanat d'Oman en juillet 2004 (20 appareils), suivie par une commande de l'Australie en août 2004 (12 appareils en version MRH90), la Nouvelle Zélande en avril 2005 (8 à 14 machines). En juin 2006, l'Australie porte sa commande de 12 à 46 appareils. En mars 2018, le Qatar commande 28 appareils (16 TTH et 12 NFH).

En juin 2009, 25 machines de série étaient livrées (8 Allemagne, 5 Italie, 5 Australie, 5 Finlande, 2 Suède). Par ailleurs, 4 machines servent aux tests du constructeur : 1 NFH italie, 1 NFH français, 1 NFH Pays-Bas, 1 TTH grec. L'ensemble de ces appareils totalisent 3000 heures de vol.

6 chaines d'assemblage sont opérationnelles : Vergiate (Italie, Marignane (France), Donauwörth (Allemagne), Albacete (Espagne), Jämsä (Finlande) et Brisbane (Australie). La capacité de production totale devrait atteindre 60 appareils en 2012.

En juillet 2012, 118 NH90 étaient livrés aux forces armées dans 11 pays du monde, sur un total de 529 unités commandées.

En mars 2018 : 350 NH90 étaient livrés aux forces armées dans 13 pays du monde, sur un total de 543 unités commandées.

Dimensions :

• Rotor : 16,2 m
• Longueur rotors tournants : 19,5 m
• Longueur fuselage : 16,1 m
• Hauteur : 5,3 m

Poids :

• A vide : 6400 kg
  
• Maxi : 10600 kg

Puissance : 2 turbines de 1250 kW (Turboméca) ou 2000 kW (General Electric) pour le NH90 d'Oman

Vitesse : 300 km/h

Autonomie : 800 km, 1200 km avec réservoirs supplémentaires

Equipage : 3 hommes

Transport :

• Cabine : L 4,8 m x l 2 m x h 1,6 m (*)
• Hommes : 20
• Civières : 12
• Charge interne : 2500 kg
• Charge sous élingue : 4000 kg

(*) Une maquette de cabine surélevée (h 1,8 m) a été présentée au Bourget 2003, conçue pour des besoins formulés par l'armée suédoise, pour s'adapter à la taille moyenne des suédois. Cette version a effectuée son premier vol le 18 mars 2005.

(Photo André BOUR)
Cockpit du NH90 suédois

(Photo EUROCOPTER)
NH90 suédois à cabine surélevée

Armement :

• Pod canon, mitrailleuses de sabord (TTH)
• Torpille, missile anti-navire (NFH)

(Photo André BOUR)
Pod canon et mitrailleuse de sabord

(Photo André BOUR)
Mitrailleuse de sabord, montée au niveau de la fenêtre arrière

(Photo NH INDUSTRIES)
Pod canon et mitrailleuse de porte

(Photo AGUSTA WESTLAND)
Torpille

Divers : Matériaux composites et commandes de vol électriques, rampe arrière sur le TTH, poutre de queue et pales repliables

(Photo André BOUR)
Rampe arrière

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