NH90 - ALAT

(Photo André BOUR)
Le Luc, 2013

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Train rentré

(Photo Anthony PECCHI - EUROCOPTER)
7 octobre 2011

(Photo Anthony PECCHI - EUROCOPTER)
Hélicoptère NH90 Caïman escorté d'un hélicoptère Tigre

(Photo André BOUR)
14 juillet 2017

(Photo André BOUR)
Phalsbourg, 2017

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
14 juillet 2018

(Photo André BOUR)
14 juillet 2020

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Exercice Baccarat 2020

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
14 juillet 2021

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Exercice Baccarat 2021

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Exercice Manticore 2022

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
14 juillet 2022

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)
Exercice Orion 2023

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

(Photo André BOUR)

Commandes et livraisons

Les NH90 remplacent progressivement les hélicoptères SA330 Puma.

• 3 décembre 2007 : commande ferme de 12 NH90 TTH
• 8 janvier 2009 : commande ferme de 22 NH90 TTH supplémentaires
• Le premier appareil a été livré le 22 décembre 2011 au GAMSTAT (Groupement aéromobilité de la section technique de l'armée de Terre) à Valence. L'appareil est le premier NH90 TTH en configuration opérationnelle finale (Full Operational Capability)
• Le 27 juillet 2012, un second NH90 TTH a été livré. Il est le premier des 8 Caïmans attendus par le nouveau centre de formation interarmées (CFIA) du Cannet des Maures. L'appareil est destiné à la formation du personnel technico-logistique. Les instructeurs français ont été formés de 2009 à 2011, avec l'aide de l'Australie
• 30 janvier 2012 : commande de 34 appareils supplémentaires
• En décembre 2013, les 3 premiers NH90 TTH ont été livrés au 1er RHC de Phalsbourg, ils devraient être opérationnels à l'été 2014
• 30 décembre 2015 : commande de 6 appareils
• 74 NH90 TTH commandés à fin 2015, sur les 133 attendus initialement par l'ALAT
• Fin 2016, 21 NH90 TTH ont été livrés à l'Armée de Terre, sur les 74 commandés. 7 appareils seront livrés en 2017
• Le 14 décembre 2018, le premier NH90 Caïman est entré en service au 5e RHC de Pau
• Le 7 mars 2022, le premier NH90 Caïman est entré en service au 3e RHC d'Etain
• Le 17 mars 2023, NHI a livré le 500e NH90 qui est le 58e réceptionné par l'ALAT sur les 74 exemplaires commandés. Les dix derniers seront une version spéciale destinée aux forces spéciales en remplacement des H225M Caracal
• Novembre 2023, commande de 8 NH90 supplémentaires pour le 4e RHFS

NH90 Standard 2

Le NH90 Standard 2 se distigue principalement par une avionique adaptée pour la basse visibilité (boule électronique Euroflir 410 NG), l'utilisation de la rampe arrière pour l'aérocordage et l'autoprotection par les portes et fenêtres latérales. Livraison prévue à partir de 2025. Les Caracal seront alors transférés à l'Armée de l'Air.

(Illustration AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère NH90 Caïman Standard 2

(Illustration NH INDUSTRIES)

Mali 2014-2022

(Photo Frédéric LERT - AIRBUS HELICOPTERS)
Un des 2 hélicoptère NH90 arrivés à Gao le 3 novembre 2014, volant près des montagnes Hombori, au sud ouest de Gao

(Vidéo Etat-Major des Armées - ECPAD)
Opération Barkhane, mars 2015 : vol tactique d'hélicoptères NH90 Caïman au-dessus de l'Adrar pour récupérer un groupement de commandos parachutistes ayant achevé une mission de contrôle de zone

2 NH90 engagés au Mali fin 2014, 3 en 2016 (les Cougar rénovés ont été retirés en 2016), 4 en 2017.

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