CH53 / MH53 - CH53K
L'hélicoptère de transport lourd CH53K King Stallion est l'évolution la plus récente de la famille des CH53 et MH53 Sea Stallion
(Photo SIKORSKY)
Hélicoptère CH53K King Stallion des Marines US
Sur la base d'un MH53 Sea Dragon dont il reprend l'allure générale, le CH53K bénéficie de nouvelles motorisation et pales, ce qui lui confère une capacité d'emport accrue par haute altitude et haute température. La cabine a été élargie pour accueillir une jeep de type Humvee ou 2 palettes standards, des réservoirs intégrés (comme sur le SeaDragon) lui donne un encombrement plus réduit.
L'USMC est intéressé par le CH53K pour remplacer leurs CH53E SuperStallion.
En janvier 2006, un contrat est signé avec Sikorsky pour 156 CH53K. En août 2007, l'USMC a porté sa commande à 227 appareils. Le premier vol a eu lieu le 27 octobre 2015. Les livraisons sont prévues de 2017 à 2028. La mise en service est prévue en juin 2019.
L'armée allemande est également intéressée pour remplacer ses CH53 et a lancé un appel d'offres fin 2017.
(Photo SIKORSKY)
Premier vol du CH53K King Stallion, le 27 octobre 2015
La campagne d'essai menée par l'USMC c'est terminée le 19 octobre 2016. 4 CH53K y ont participé, totalisant 200 heures de vol. Des tests d'emport de charge internes et externes ont notamment été menés.
(Photo SIKORSKY)
Test d'emport d'un Humvee dans la soute, ça passe juste quand même...
(Photo SIKORSKY)
(Photo SIKORSKY)
Le démarrage de la production en série est prévue en 2017.
Comparatif avec les autres hélicoptères de transport lourd
| CH47F Chinook |
CH53E SuperStallion | CH53K KingStallion | MI26 Halo |
|
| Longueur fuselage | 15,9 m | 22 m | 22,3 m | 34 m |
| Longueur rotors tournants | 30 m | 27 m | 30 m | 40 m |
| Diamètre rotor | 18,3 m | 24,1 m | 24,1 m | 32 m |
| Poids à vide | 10 600 kg | 15000 kg | 15000 kg | 28 100 kg |
| Poids maxi | 24 500 kg | 33300 kg | 39900 kg | 56 000 kg |
| Maxi sous élingue | 12 700 kg | 15 900 kg | 17 800 kg | 20 000 kg |
Dernière mise à jour le 7 janvier 2018
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